O 318i 1995 está avaliado em R$ 30.322,00 na tabela FIPE, referência de agosto de 2026, considerando 1 versão disponível.
Encontre abaixo nessa tabela todas as Versões do 318i 1995 com o seu código FIPE e preço atualizado. Descubra qual o valor de tabela do BMW 318i 1995 abaixo.
Versões do BMW 318i 1995
| Versão | Cod. FIPE | Valor Setembro de 2026 |
|---|---|---|
| 318i Cabrio 1.8 16V | 009062-0 | R$ 30.270,00 |
Variação do preço do 318i 1995 na tabela FIPE
Preço mês a mês. Toque no gráfico para ver cada mês.
De setembro de 2025 a agosto de 2026 o preço caiu 4,1%, de R$ 31.626,00 para R$ 30.322,00.
Maior valor no período: R$ 31.626,00. Menor valor: R$ 30.322,00.
Ver preço mês a mês
| Mês de referência | Preço FIPE | Variação |
|---|---|---|
| setembro de 2025 | R$ 31.626,00 | — |
| outubro de 2025 | R$ 31.524,00 | -0,32% |
| novembro de 2025 | R$ 30.893,00 | -2,00% |
| dezembro de 2025 | R$ 30.846,00 | -0,15% |
| janeiro de 2026 | R$ 30.787,00 | -0,19% |
| fevereiro de 2026 | R$ 30.719,00 | -0,22% |
| março de 2026 | R$ 30.651,00 | -0,22% |
| abril de 2026 | R$ 30.543,00 | -0,35% |
| maio de 2026 | R$ 30.500,00 | -0,14% |
| junho de 2026 | R$ 30.442,00 | -0,19% |
| julho de 2026 | R$ 30.414,00 | -0,09% |
| agosto de 2026 | R$ 30.322,00 | -0,30% |
Série calculada a partir das tabelas mensais da Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (FIPE).
O 318i 1995 comparado aos outros anos
Entre as 2 versões por ano do 318i com preço na tabela FIPE, o 1995 é o mais caro. Custa 25,9% a mais que o 318i 1994 (R$ 24.034,00), diferença de R$ 6.236,00. Do 1995 ao 1994, o 318i perde em média 20,6% do valor a cada ano de idade.
| Ano-modelo | Preço médio | Versões |
|---|---|---|
| 318i 1995 (esta página) | R$ 30.270,00 | 1 |
| 318i 1994 | R$ 24.034,00 | 1 |
Preço médio entre as versões de cada ano-modelo, segundo a tabela FIPE.
O BMW 318i 1995 traz o motor 1.8 16V da família M42, com 140 cv e torque de 17,5 kgfm. O desempenho é equilibrado, com aceleração de 0 a 100 km/h em cerca de 10 segundos. Já o 318i Cabrio, com a mesma motorização, entrega a mesma performance, mas com charme extra graças à carroceria conversível.
Consumo
Apesar do motor multiválvulas, o consumo é razoável para um sedã de luxo dos anos 90: média de 8,5 km/l na cidade e até 12 km/l na estrada. O consumo pode variar conforme o câmbio (manual ou automático) e o estado geral do carro.
História no Brasil
Com a abertura das importações, o BMW 318i chegou ao Brasil como opção de luxo acessível. Ganhou fama rapidamente, tornando-se símbolo de status. O Cabrio, mais raro, virou sonho de consumo para os que buscavam exclusividade e estilo esportivo.
Pontos Fortes
Entre os destaques estão a dirigibilidade precisa, tração traseira, acabamento refinado, conforto interno e design atemporal. Mesmo sendo a versão de entrada, o 318i oferecia equipamentos avançados para a época.
Pontos Fracos
O custo de manutenção é elevado, com peças caras e escassez de mão de obra especializada. Problemas no sistema de arrefecimento e na suspensão são comuns, principalmente em unidades mal cuidadas. No Cabrio, é essencial checar o estado da capota.
Conclusão
O BMW 318i 1995 e o 318i Cabrio são clássicos dos anos 90 com excelente dirigibilidade, design marcante e alma esportiva. Uma ótima escolha para quem valoriza prazer ao dirigir e elegância, desde que aceite os cuidados que um clássico exige.
Perguntas Frequentes sobre a BMW 318i 1995
O BMW 318i 1995 tem boa performance para um carro antigo?
Sim. O motor 1.8 16V de 140 cv oferece desempenho adequado para a proposta do carro. Com tração traseira e bom equilíbrio de chassi, proporciona uma condução prazerosa e segura, mesmo nos padrões atuais.
O modelo Cabrio é muito diferente do sedã?
A principal diferença está na carroceria conversível com capota de lona. O restante do conjunto mecânico é o mesmo. O Cabrio tem visual mais esportivo e exclusivo, mas pode apresentar menor rigidez estrutural e exige mais atenção na manutenção da capota.
É um carro econômico?
Relativamente. O consumo gira em torno de 8,5 km/l na cidade e até 12 km/l na estrada, o que é razoável para um modelo premium da década de 1990.