O G 450 X 2010 está avaliado em R$ 25.538,00 na tabela FIPE, referência de agosto de 2026, considerando 1 versão disponível.
Encontre abaixo nessa tabela todas as Versões do G 450 X 2010 com o seu código FIPE e preço atualizado. Descubra qual o valor de tabela do BMW G 450 X 2010 abaixo.
Versões do BMW G 450 X 2010
| Versão | Cod. FIPE | Valor Setembro de 2026 |
|---|---|---|
| G 450 X | 803035-9 | R$ 26.246,00 |
Variação do preço do G 450 X 2010 na tabela FIPE
Preço mês a mês. Toque no gráfico para ver cada mês.
De setembro de 2025 a agosto de 2026 o preço subiu 4,4%, de R$ 24.460,00 para R$ 25.538,00.
Maior valor no período: R$ 26.250,00. Menor valor: R$ 24.460,00.
Ver preço mês a mês
| Mês de referência | Preço FIPE | Variação |
|---|---|---|
| setembro de 2025 | R$ 24.460,00 | — |
| outubro de 2025 | R$ 24.851,00 | +1,60% |
| novembro de 2025 | R$ 25.248,00 | +1,60% |
| dezembro de 2025 | R$ 25.441,00 | +0,76% |
| janeiro de 2026 | R$ 25.013,00 | -1,68% |
| fevereiro de 2026 | R$ 25.578,00 | +2,26% |
| março de 2026 | R$ 26.250,00 | +2,63% |
| abril de 2026 | R$ 25.699,00 | -2,10% |
| maio de 2026 | R$ 25.225,00 | -1,84% |
| junho de 2026 | R$ 25.628,00 | +1,60% |
| julho de 2026 | R$ 25.616,00 | -0,05% |
| agosto de 2026 | R$ 25.538,00 | -0,30% |
Série calculada a partir das tabelas mensais da Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (FIPE).
O G 450 X 2010 comparado aos outros anos
Entre as 2 versões por ano do G 450 X com preço na tabela FIPE, o 2010 é o mais caro. Custa 2,8% a mais que o G 450 X 2009 (R$ 25.541,00), diferença de R$ 705,00. Do 2010 ao 2009, o G 450 X perde em média 2,7% do valor a cada ano de idade.
| Ano-modelo | Preço médio | Versões |
|---|---|---|
| G 450 X 2010 (esta página) | R$ 26.246,00 | 1 |
| G 450 X 2009 | R$ 25.541,00 | 1 |
Preço médio entre as versões de cada ano-modelo, segundo a tabela FIPE.
BMW G 450 X 2010: Enduro Leve e Equilibrada
Conheça a BMW G 450 X 2010, uma moto off-road projetada para desempenho, estabilidade e inovação no segmento de enduro.
A BMW G 450 X 2010 se destaca por seu design voltado à concentração de massas, com o tanque de combustível posicionado sob o assento para otimizar o centro de gravidade. Esse detalhe, aliado ao motor monocilíndrico de 450 cc e à suspensão premium, garante controle preciso e agilidade em trilhas e terrenos difíceis.
Motor e Desempenho
O motor monocilíndrico de 4 tempos, com 450 cc e refrigeração líquida, entrega 41 cv a 7.000 rpm, oferecendo desempenho eficiente para trilhas e estradas off-road. O câmbio mecânico e transmissão por corrente proporcionam trocas suaves, enquanto o peso leve de 111 kg contribui para uma pilotagem ágil e controlada, mesmo em manobras exigentes.
Suspensão e Chassi
A suspensão dianteira conta com horquilha telescópica invertida Marzocchi, enquanto a traseira possui braço duplo em alumínio com amortecedor Öhlins, garantindo absorção de impactos e estabilidade. O chassi tubular em aço de alta resistência oferece segurança estrutural, equilibrando rigidez e leveza.
Design e Funcionalidades
O tanque de 8,1 litros sob o assento libera espaço para caixa de ar, bateria e corpo de borboleta, além de melhorar o equilíbrio geral da moto. Os pneus 90/90-21 na frente e 140/80-18 na traseira oferecem boa aderência, enquanto a altura do assento de 955 mm mantém a ergonomia para diferentes pilotos. A injeção eletrônica Keihin e o sistema de partida por pedal completam a experiência de pilotagem.
Ficha Técnica
| Especificação | Detalhes |
|---|---|
| Motor | Monocilíndrico 4 tempos, 450 cc |
| Potência | 41 cv a 7.000 rpm |
| Transmissão | Mecânica, corrente |
| Suspensão Dianteira | Horquilha invertida Marzocchi |
| Suspensão Traseira | Braço duplo em alumínio, amortecedor Öhlins |
| Chassi | Tubular em aço de alta resistência |
| Freios | Disco único dianteiro e traseiro |
| Pneus | 90/90-21 dianteiro / 140/80-18 traseiro |
| Tanque | 8,1 litros sob o assento |
| Altura do Assento | 955 mm |
| Peso | 111 kg |
| Injeção Eletrônica | Keihin |
| Partida | Pedal |
Perguntas Frequentes
A BMW G 450 X 2010 é adequada para iniciantes?
Devido ao peso leve e centro de gravidade baixo, pode ser utilizada por pilotos intermediários, mas exige atenção em terrenos muito técnicos.
Qual é a vantagem do tanque de combustível sob o assento?
Essa posição melhora o equilíbrio e o controle da moto, além de liberar espaço para componentes como bateria e caixa de ar.
A moto possui ajustes na suspensão?
Sim, a suspensão traseira Öhlins permite ajustes de pré-carga e amortecimento, adaptando a moto a diferentes tipos de terreno.
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