O M3 1992 está avaliado em R$ 16.940,00 na tabela FIPE, referência de agosto de 2026, considerando 1 versão disponível.
Encontre abaixo nessa tabela todas as Versões do M3 1992 com o seu código FIPE e preço atualizado. Descubra qual o valor de tabela do BMW M3 1992 abaixo.
Versões do BMW M3 1992
| Versão | Cod. FIPE | Valor Agosto de 2026 |
|---|---|---|
| M3 Coupê 3.0 24V 255cv | 009014-0 | R$ 16.940,00 |
Variação do preço do M3 1992 na tabela FIPE
Preço mês a mês. Toque no gráfico para ver cada mês.
De setembro de 2025 a agosto de 2026 o preço caiu 2,4%, de R$ 17.357,00 para R$ 16.940,00.
Maior valor no período: R$ 17.357,00. Menor valor: R$ 16.940,00.
Ver preço mês a mês
| Mês de referência | Preço FIPE | Variação |
|---|---|---|
| setembro de 2025 | R$ 17.357,00 | — |
| outubro de 2025 | R$ 17.301,00 | -0,32% |
| novembro de 2025 | R$ 17.259,00 | -0,24% |
| dezembro de 2025 | R$ 17.233,00 | -0,15% |
| janeiro de 2026 | R$ 17.200,00 | -0,19% |
| fevereiro de 2026 | R$ 17.162,00 | -0,22% |
| março de 2026 | R$ 17.124,00 | -0,22% |
| abril de 2026 | R$ 17.064,00 | -0,35% |
| maio de 2026 | R$ 17.040,00 | -0,14% |
| junho de 2026 | R$ 17.007,00 | -0,19% |
| julho de 2026 | R$ 16.991,00 | -0,09% |
| agosto de 2026 | R$ 16.940,00 | -0,30% |
Série calculada a partir das tabelas mensais da Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (FIPE).
O M3 1992 comparado aos outros anos
Entre as 31 versões por ano do M3, o 1992 é mais caro que 1 delas e mais barato que 29. Custa 18,9% a mais que o M3 1991 (R$ 14.251,00), diferença de R$ 2.689,00. Custa 20,7% a menos que o M3 1993 (R$ 21.374,00), diferença de R$ 4.434,00. Do 2024 ao 1991, o M3 perde em média 3,0% do valor a cada ano de idade.
| Ano-modelo | Preço médio | Versões |
|---|---|---|
| M3 0 km | R$ 895.257,00 | 1 |
| M3 2024 | R$ 644.469,00 | 1 |
| M3 2023 | R$ 591.262,00 | 1 |
| M3 2022 | R$ 539.202,00 | 1 |
| M3 2021 | R$ 516.837,50 | 2 |
| M3 2018 | R$ 364.017,50 | 2 |
| M3 2017 | R$ 359.348,00 | 1 |
| M3 2016 | R$ 350.583,00 | 1 |
| M3 2015 | R$ 342.032,00 | 1 |
| M3 2013 | R$ 368.503,00 | 1 |
| M3 2012 | R$ 321.314,00 | 2 |
| M3 2011 | R$ 297.465,00 | 2 |
| M3 2010 | R$ 265.475,00 | 3 |
| M3 2009 | R$ 257.724,67 | 3 |
| M3 2008 | R$ 217.581,00 | 2 |
| M3 2006 | R$ 109.417,00 | 1 |
| M3 2005 | R$ 104.837,00 | 1 |
| M3 2004 | R$ 102.007,00 | 1 |
| M3 2003 | R$ 99.291,00 | 1 |
| M3 2002 | R$ 93.052,00 | 1 |
| M3 2001 | R$ 88.993,00 | 1 |
| M3 2000 | R$ 64.159,00 | 1 |
| M3 1999 | R$ 58.353,00 | 1 |
| M3 1998 | R$ 46.211,50 | 2 |
| M3 1997 | R$ 38.591,50 | 2 |
| M3 1996 | R$ 34.357,50 | 2 |
| M3 1995 | R$ 42.618,33 | 3 |
| M3 1994 | R$ 39.049,00 | 3 |
| M3 1993 | R$ 21.374,00 | 1 |
| M3 1992 (esta página) | R$ 16.940,00 | 1 |
| M3 1991 | R$ 14.251,00 | 1 |
Preço médio entre as versões de cada ano-modelo, segundo a tabela FIPE.
BMW M3 1992
O BMW M3 1992 é um dos modelos mais icônicos da série M da BMW, conhecido por combinar desempenho impressionante com design elegante. Sob o capô, este veículo é impulsionado por um motor 2.3 litros de quatro cilindros, que produz uma potência de 215 cavalos e um torque máximo de 240 Nm. Esse motor é capaz de levar o M3 de 1992 de 0 a 100 km/h em aproximadamente 6 segundos. A entrega suave de potência e a agilidade do chassis fazem do M3 um carro esportivo emocionante e envolvente para dirigir.
Consumo
O foco principal do BMW M3 1992 está na performance e na dirigibilidade, mas a BMW também trabalhou para otimizar a eficiência de combustível. Em condições ideais, o M3 de 1992 pode alcançar uma média de cerca de 8 km/l em estradas e 6 km/l em áreas urbanas. Embora o consumo não seja o ponto forte deste carro esportivo, é importante ressaltar que o M3 de 1992 foi projetado para oferecer uma experiência de condução emocionante e recompensadora.
História no Mercado Brasileiro
O BMW M3 1992 é uma continuação do sucesso da linha M3 no mercado brasileiro. Desde a sua introdução no país, a série M3 conquistou o coração dos apaixonados por carros esportivos, e o M3 de 1992 não foi exceção. Sua herança de performance, aliada à estética elegante e ao prestígio da marca BMW, fez dele um carro admirado e cobiçado por muitos brasileiros que buscavam um veículo que oferecesse desempenho emocionante e estilo sofisticado.
Versões
O BMW M3 1992 estava disponível em diferentes configurações para atender às preferências individuais dos compradores. Além da versão coupé, que é a mais comum, também havia uma versão conversível para aqueles que buscavam a combinação de desempenho esportivo com a liberdade de dirigir com o teto aberto.
Pontos Fortes
- Performance Emocionante: O motor potente e a dirigibilidade ágil do M3 de 1992 garantem uma experiência de condução emocionante e prazerosa, seja nas ruas ou nas pistas.
- Design Atemporal: Com suas linhas limpas e proporções equilibradas, o M3 de 1992 apresenta um design clássico e atemporal que continua a ser admirado até hoje.
- Herança Motorsport: Como parte da linhagem Motorsport da BMW, o M3 de 1992 carrega consigo a experiência da marca em competições automobilísticas, resultando em um carro projetado para performance e dirigibilidade excepcionais.
Pontos Fracos
- Consumo Elevado: Como é típico de carros esportivos de alto desempenho, o M3 de 1992 pode ter um consumo de combustível mais elevado em comparação com veículos convencionais.
- Manutenção e Peças: Devido à sua herança esportiva e idade, a manutenção e a disponibilidade de peças para o M3 de 1992 podem ser desafiantes, exigindo cuidados especiais e acesso a especialistas confiáveis.
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FAQ
O BMW M3 1992 possui tração nas quatro rodas?
Não, o M3 de 1992 foi projetado com tração traseira, que é uma característica comum em carros esportivos para garantir uma experiência de condução mais purista.
Qual é a velocidade máxima do BMW M3 1992?
O M3 de 1992 pode atingir uma velocidade máxima de aproximadamente 230 km/h, oferecendo uma performance respeitável para os padrões da época.
Há opções de transmissão disponíveis para o M3 1992?
Sim, o M3 de 1992 estava disponível com uma transmissão manual de 5 velocidades, que permitia aos motoristas uma conexão mais direta com o carro e uma experiência de condução mais envolvente.