O King 2025 custa de R$ 137.203,00 a R$ 146.267,00 na tabela FIPE, referência de agosto de 2026, considerando 2 versões disponíveis.
Encontre abaixo nessa tabela todas as Versões do King 2025 com o seu código FIPE e preço atualizado. Descubra qual o valor de tabela do BYD King 2025 abaixo.
Versões do BYD King 2025
| Versão | Cod. FIPE | Valor Setembro de 2026 |
|---|---|---|
| King GS 1.5 16V Aut. (Hibrido) | 095011-4 | R$ 144.702,00 |
| King GL 1.5 16V Aut. (Hibrido) | 095012-2 | R$ 135.521,00 |
Variação do preço do King 2025 na tabela FIPE
Média de 2 versões deste ano-modelo, mês a mês. Toque no gráfico para ver cada mês.
De setembro de 2025 a agosto de 2026 o preço caiu 4,4%, de R$ 148.335,50 para R$ 141.735,00.
Maior valor no período: R$ 148.335,50. Menor valor: R$ 141.704,00.
Ver preço mês a mês
| Mês de referência | Preço FIPE | Variação |
|---|---|---|
| setembro de 2025 | R$ 148.335,50 | — |
| outubro de 2025 | R$ 147.445,50 | -0,60% |
| novembro de 2025 | R$ 148.237,50 | +0,54% |
| dezembro de 2025 | R$ 145.847,50 | -1,61% |
| janeiro de 2026 | R$ 145.501,50 | -0,24% |
| fevereiro de 2026 | R$ 144.868,50 | -0,44% |
| março de 2026 | R$ 143.675,00 | -0,82% |
| abril de 2026 | R$ 143.436,00 | -0,17% |
| maio de 2026 | R$ 141.704,00 | -1,21% |
| junho de 2026 | R$ 143.590,50 | +1,33% |
| julho de 2026 | R$ 142.619,00 | -0,68% |
| agosto de 2026 | R$ 141.735,00 | -0,62% |
Série calculada a partir das tabelas mensais da Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (FIPE).
O King 2025 comparado aos outros anos
Entre as 4 versões por ano do King com preço na tabela FIPE, o 2025 é o mais barato. Custa 8,9% a menos que o King 2026 (R$ 153.851,00), diferença de R$ 13.739,50. Do 2027 ao 2025, o King perde em média 7,0% do valor a cada ano de idade.
| Ano-modelo | Preço médio | Versões |
|---|---|---|
| King 0 km | R$ 173.335,00 | 2 |
| King 2027 | R$ 162.966,50 | 2 |
| King 2026 | R$ 153.851,00 | 2 |
| King 2025 (esta página) | R$ 140.111,50 | 2 |
Preço médio entre as versões de cada ano-modelo, segundo a tabela FIPE.
