O Astra 2008 custa de R$ 26.964,00 a R$ 51.410,00 na tabela FIPE, referência de agosto de 2026, considerando 9 versões disponíveis.
Encontre abaixo nessa tabela todas as Versões do Astra 2008 com o seu código FIPE e preço atualizado. Descubra qual o valor de tabela do Chevrolet Astra 2008 abaixo.
Versões do Chevrolet Astra 2008
| Versão | Cod. FIPE | Valor Setembro de 2026 |
|---|---|---|
| Astra Sed.Eleg.2.0 MPFI FlexPower 8V 4p | 004259-5 | R$ 26.829,00 |
| Astra Sed.Eleg. 2.0 MPFI FlexP.8V Aut. | 004260-9 | R$ 28.515,00 |
| Astra Sed.Advan. 2.0 8V MPFI FlexP. Aut. | 004331-1 | R$ 31.895,00 |
| Astra Sed. Advant. 2.0 8V MPFI FlexP. 4p | 004329-0 | R$ 27.892,00 |
| Astra S.Sport 2.0 F.Pow. 5p/Sport 2.0 3p | 004195-5 | R$ 49.906,00 |
| Astra Elegance 2.0 MPFI FlexPower 8V 5p | 004255-2 | R$ 29.671,00 |
| Astra Eleg. 2.0 MPFI FlexPower 8V 5p Aut | 004256-0 | R$ 32.146,00 |
| Astra Advantage 2.0 MPFI 8V FlexPower 5p | 004328-1 | R$ 31.920,00 |
| Astra Advant. 2.0 MPFI 8V FlexP. 5p Aut. | 004330-3 | R$ 33.408,00 |
Variação do preço do Astra 2008 na tabela FIPE
Média de 9 versões deste ano-modelo, mês a mês. Toque no gráfico para ver cada mês.
De setembro de 2025 a agosto de 2026 o preço subiu 6,5%, de R$ 30.670,67 para R$ 32.656,67.
Maior valor no período: R$ 32.656,67. Menor valor: R$ 30.670,67.
Ver preço mês a mês
| Mês de referência | Preço FIPE | Variação |
|---|---|---|
| setembro de 2025 | R$ 30.670,67 | — |
| outubro de 2025 | R$ 30.690,00 | +0,06% |
| novembro de 2025 | R$ 30.964,89 | +0,90% |
| dezembro de 2025 | R$ 31.532,67 | +1,83% |
| janeiro de 2026 | R$ 31.414,56 | -0,37% |
| fevereiro de 2026 | R$ 31.799,56 | +1,23% |
| março de 2026 | R$ 31.668,11 | -0,41% |
| abril de 2026 | R$ 31.513,89 | -0,49% |
| maio de 2026 | R$ 31.931,89 | +1,33% |
| junho de 2026 | R$ 31.986,89 | +0,17% |
| julho de 2026 | R$ 32.233,44 | +0,77% |
| agosto de 2026 | R$ 32.656,67 | +1,31% |
Série calculada a partir das tabelas mensais da Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (FIPE).
O Astra 2008 comparado aos outros anos
Entre as 15 versões por ano do Astra, o 2008 é mais caro que 11 delas e mais barato que 3. Custa 6,3% a mais que o Astra 2007 (R$ 30.528,07), diferença de R$ 1.936,60. Custa 2,9% a menos que o Astra 2009 (R$ 33.430,75), diferença de R$ 966,08. Do 2011 ao 1995, o Astra perde em média 4,2% do valor a cada ano de idade.
| Ano-modelo | Preço médio | Versões |
|---|---|---|
| Astra 2011 | R$ 40.425,75 | 4 |
| Astra 2010 | R$ 37.661,25 | 4 |
| Astra 2009 | R$ 33.430,75 | 8 |
| Astra 2008 (esta página) | R$ 32.464,67 | 9 |
| Astra 2007 | R$ 30.528,07 | 14 |
| Astra 2006 | R$ 27.984,24 | 17 |
| Astra 2005 | R$ 24.708,65 | 20 |
| Astra 2004 | R$ 23.673,80 | 10 |
| Astra 2003 | R$ 22.795,56 | 9 |
| Astra 2002 | R$ 19.232,22 | 9 |
| Astra 2001 | R$ 18.629,50 | 8 |
| Astra 2000 | R$ 16.307,22 | 9 |
| Astra 1999 | R$ 15.425,17 | 6 |
| Astra 1996 | R$ 12.797,00 | 1 |
| Astra 1995 | R$ 13.172,00 | 2 |
Preço médio entre as versões de cada ano-modelo, segundo a tabela FIPE.
Informativo sobre o Chevrolet Astra 2008: Tabela FIPE
O modelo que contava com 4 versões, todas com motores 2.0, fez um enorme sucesso em seu lançamento, devido ao seu visual levemente renovado para a segunda geração, e aqui nós iremos detalhar e contextualizar um pouco sobre o Astra 2008, que fez e ainda faz uma fama tremenda entre todo o público brasileiro.
Ele é configurado como um Hatch de porte médio, possuindo cinco lugares e um amplo espaço interno, o modelo faz parte da segunda geração, possuindo assim um novo visual, que torna ele realmente único, já que conta com um aspecto esportivo extremamente apelativo e charmoso.
Na dianteira uma pequena grade com detalhes em cromados e a gravatinha no centro, no para-choque grandes entradas de ar, e no capô um alto relevo que deixa o carro ainda mais atraente, na lateral rodas aro 15 polegadas e na traseira um visual de semi Hatch com um aerofólio especial. Já no interior um acabamento em tecido de ótima qualidade, um visual simples, mas bem completo para a sua época, vidros elétricos, ar-condicionado e muito mais.
Motorização
O carro apresenta um motor Flex 2.0 8V que é instalado com disposição transversal, o modelo apresenta quatro cilindros em linha, uma razão de compressão de 11,3:1 aspiração natural, alimentação por multiponto, comando de válvulas único no cabeçote, e 1998 cm³. Tudo isso acoplado a um câmbio manual de 5 marchas com tração dianteira, Esse acoplamento mecânico fornecia para o carro as seguintes potências:
- Potência máxima com etanol (álcool): 127 cv a 5.200 rpm
- Potência máxima com gasolina: 121 cv a 5.200 rpm
- Torque máximo com etanol (álcool): 19,6 kgf.m a 2.600 rpm
- Torque máximo com gasolina: 18,3 kgf.m a 2.600 rpm
Consumo
O modelo da montadora norte-americana era ligeiramente pesado, possuindo 1180 kg, e contava com um motor 2.0 de 8v, logo ele era um pouco gastador, o seu tanque também era de 52 litros promovendo assim uma autonomia mediana. Confira abaixo os valores de cada métrica:
- Consumo urbano com álcool: 6,8 km por litro
- Consumo rodoviário com álcool: 10,5 km por litro
- Consumo urbano com gasolina: 9,0 km por litro
- Consumo rodoviário com gasolina: 12,0 km por litro
- Autonomia urbana com álcool: 354 km
- Autonomia rodoviária com álcool: 546 km
- Autonomia urbana com gasolina: 468 km
- Autonomia rodoviária com gasolina: 624 km
Opiniões positivas e negativas de donos
Os aspectos positivos do carro começam em seu estilo único, que é exclusivo da Chevrolet, a acústica do carro é bem vedada, o acabamento interno, por mais que simples e espartano, é muito bem-feito e caprichado. O carro é bom de dirigir, sua direção hidráulica parece ser elétrica, o torque do carro é bom também, sua potência é mediana, mas não é insuficiente.
Já nas opiniões negativas podemos citar o seu alto consumo, as suspensões dele também não suportam adequadamente o seu peso, o carro também apresentou um certo problema de arrefecimento, que pode ser arrumado, como se fosse algo que veio junto de fabricação, o modelo também é muito espartano, podendo já ter colocado alguma modernidade ou tecnologia nova em seu interior, principalmente por ser um carro top de linha.
Vale a pena comprar um Astra 2008?
Se você está pensando em comprar um Chevrolet Astra 2008, a decisão pode se basear em diversos fatores além dos detalhes técnicos e opiniões de outros donos. O Astra 2008, com seu visual marcante e configuração robusta, ainda é uma escolha interessante para quem valoriza estilo e tradição no mercado de carros usados.
O modelo se destaca pela sua aparência esportiva e o charme de sua segunda geração, trazendo um design que é imediatamente reconhecível e atraente. Seu interior, apesar de simples, reflete um padrão de qualidade que pode ser um atrativo para aqueles que apreciam um acabamento bem feito e funcional.
Na hora de decidir se vale a pena investir neste carro, considere o que mais valoriza em um veículo. Se a estética e o design são prioridades, o Astra 2008 oferece um visual que ainda chama a atenção e pode proporcionar um sentimento de exclusividade. Além disso, sua reputação consolidada e o apelo de um modelo que foi bem recebido quando lançado podem adicionar um valor sentimental e de confiança à compra.
No entanto, como com qualquer compra de carro usado, é crucial avaliar o estado específico do veículo que está considerando. Cada carro pode ter suas peculiaridades e condições variadas, o que pode impactar a sua experiência de compra e uso. Portanto, fazer uma inspeção detalhada e, se possível, obter um histórico completo do veículo pode garantir que você faça uma escolha que esteja alinhada com suas expectativas e necessidades.
E aí você pagaria a tabela FIPE Astra 2008 atualmente? Deixe a sua resposta logo abaixo nos comentários, ela pode ajudar outro leitor do Tabela FIPE Consulta! A fechar um bom negócio.
Perguntas frequentes
Qual é o motor do Astra 2008?
O carro apresenta um propulsor 2.0 Flex 8v a combustão
Qual é o tipo de direção do Astra 2008?
O carro possui uma direção hidráulica.
Qual é o comprimento e a largura do Astra 2008?
Respectivamente 4199 mm de comprimento e 1709 mm de largura.