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TRACKER 2020 Tabela FIPE: Preço, Valor em Agosto de 2026

O TRACKER 2020 custa de R$ 80.682,00 a R$ 99.722,00 na tabela FIPE, referência de agosto de 2026, considerando 5 versões disponíveis.

Encontre abaixo nessa tabela todas as Versões do TRACKER 2020 com o seu código FIPE e preço atualizado. Descubra qual o valor de tabela do Chevrolet TRACKER 2020 abaixo.

Versões do Chevrolet TRACKER 2020

VersãoCod. FIPEValor Agosto de 2026
TRACKER Premier 1.2 Turbo 12V Flex Aut.
004525-0R$ 99.722,00
TRACKER LTZ 1.2 Turbo 12V Flex Aut.
004523-3R$ 88.939,00
TRACKER LT 1.0 Turbo 12V Flex Aut.
004522-5R$ 82.944,00
TRACKER 1.2 Turbo 12V Flex Aut.
004524-1R$ 85.265,00
TRACKER 1.0 Turbo 12V Flex Mec.
004521-7R$ 80.682,00
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Variação do preço do TRACKER 2020 na tabela FIPE

Média de 5 versões deste ano-modelo, mês a mês. Toque no gráfico para ver cada mês.

Preço de R$ 93.075,20 em setembro de 2025 a R$ 87.510,40 em agosto de 2026

De setembro de 2025 a agosto de 2026 o preço caiu 6,0%, de R$ 93.075,20 para R$ 87.510,40.

Maior valor no período: R$ 93.075,20. Menor valor: R$ 87.510,40.

Ver preço mês a mês
Mês de referênciaPreço FIPEVariação
setembro de 2025R$ 93.075,20
outubro de 2025R$ 91.237,40-1,97%
novembro de 2025R$ 90.408,80-0,91%
dezembro de 2025R$ 91.439,00+1,14%
janeiro de 2026R$ 91.669,40+0,25%
fevereiro de 2026R$ 89.107,00-2,80%
março de 2026R$ 89.429,40+0,36%
abril de 2026R$ 89.443,20+0,02%
maio de 2026R$ 89.227,20-0,24%
junho de 2026R$ 88.593,00-0,71%
julho de 2026R$ 87.629,00-1,09%
agosto de 2026R$ 87.510,40-0,14%

Série calculada a partir das tabelas mensais da Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (FIPE).

O TRACKER 2020 comparado aos outros anos

Entre as 22 versões por ano do TRACKER, o 2020 é mais caro que 15 delas e mais barato que 6. Custa 5,4% a mais que o TRACKER 2019 (R$ 83.017,67), diferença de R$ 4.492,73. Custa 3,2% a menos que o TRACKER 2021 (R$ 90.445,63), diferença de R$ 2.935,23. Do 2025 ao 1999, o TRACKER perde em média 3,3% do valor a cada ano de idade.

Ano-modeloPreço médioVersões
TRACKER 0 kmR$ 176.860,789
TRACKER 2025R$ 150.393,176
TRACKER 2024R$ 125.074,867
TRACKER 2023R$ 98.187,205
TRACKER 2022R$ 93.732,676
TRACKER 2021R$ 90.445,638
TRACKER 2020 (esta página)R$ 87.510,405
TRACKER 2019R$ 83.017,673
TRACKER 2018R$ 79.910,673
TRACKER 2017R$ 75.309,502
TRACKER 2016R$ 65.887,502
TRACKER 2015R$ 65.419,001
TRACKER 2014R$ 62.033,502
TRACKER 2009R$ 43.372,001
TRACKER 2008R$ 42.314,001
TRACKER 2007R$ 40.548,001
TRACKER 2004R$ 42.832,001
TRACKER 2003R$ 41.787,001
TRACKER 2002R$ 34.517,001
TRACKER 2001R$ 30.534,001
TRACKER 2000R$ 25.507,001
TRACKER 1999R$ 22.203,001

Preço médio entre as versões de cada ano-modelo, segundo a tabela FIPE.

Chevrolet

Informativo sobre o Chevrolet Tracker 2020: Preço Tabela FIPE

A Chevrolet Tracker 2020, conta com uma fama enorme no mercado, sendo um SUV de porte compacto que já está em sua terceira geração (2020), o modelo sempre apresentou bons números de vendas e engajamento no mercado, desde o seu lançamento. Aqui nós vamos falar da Chevrolet Tracker Premier 1.2 a versão topo de linha.

O carro tem um design muito chamativo e atraente, o exterior dele conta com uma grade detalhada com cromado, rodas de liga-leve de 17 polegadas, faróis de LED, capô com relevo, lateral detalhada e harmônica, vidros com bordas em cromado, Hack de teto, traseira estilosa com alto ângulo de ataque e lanternas em LED.

O interior do modelo da Chevrolet, conta com Central multimídia atraente, volante com controle multifuncional, revestimento em couro com costuras em na cor branca, o painel central também conta com revestimento em couro e costura, além de estar presente nos painéis laterais das portas, o quadro de instrumentos também é digital, o restante do acabamento é em prata fumê, cromado e preto brilhante na base da alavanca de marca.

Motorização

O carro conta com um motor 1.2 Turbo, com injeção multiponto e comando de válvulas duplo, variação do comando por admissão, e acionamento por correia dentada, a instalação do motor é na dianteira do carro, contando com disposição transversal, três cilindros em linha, e quatro válvulas por cilindro, além de uma razão de compressão de 10,5:1, o carro ainda possui uma transmissão de 6 velocidades automática com código GF6, tração dianteira e acoplamento com conversor de torque, confira a potência e torque a seguir:

  • Potência máxima com etanol (álcool): 133 cv a 5.500 rpm
  • Potência máxima com gasolina: 132 cv a 5.500 rpm
  • Torque máximo com etanol (álcool): 21,4 kgf.m a 2.000 rpm
  • Torque máximo com gasolina: 19,4 kgf.m a 2.000 rpm
Foto de um Chevrolet Tracker 2020 Tabela FIPE azul
Foto: Divulgação.

Consumo

O carro é muito econômico, tanto com gasolina quanto com álcool, sendo que com etanol (álcool) a sua média não é tão alta, porém o valor reduzido do combustível combate a diferença, infelizmente o modelo possui um tanque de combustível pequeno, gerando uma autonomia mediana. Confira a seguir os valores de consumo e autonomia do Tracker 2020:

  • Consumo urbano com etanol (álcool):  7,7 km por litro
  • Consumo rodoviário com etanol (álcool): 9,4 km por litro
  • Consumo urbano com gasolina: 11,2 km por litro
  • Consumo rodoviário com gasolina: 13,5 km por litro
  • Autonomia urbana com etanol álcool: 339 km
  • Autonomia rodoviária com etanol (álcool): 414 km
  • Autonomia urbana com gasolina: 493 km
  • Autonomia rodoviária com gasolina: 594 km

Opiniões positivas e negativas de donos

As opiniões do carro são quase todas positivas, então vamos apresentar primeiramente as negativas. O carro conta com um tanque de combustível bem pequeno, fazendo com que sua autonomia seja reduzida, além disso o seu porta-malas também é pequeno, um SUV compacto quase perfeito para viajar, fora estes pontos o carro é ótimo.

Já nos pontos positivos do carro nós podemos citar o seu ótimo consumo, seu estilo interno e externo, boa quantidade de equipamentos tecnológicos e de entretenimentos informativos, um bom desempenho, motor bem resistente, o câmbio também é bem resistente e fácil de se manusear, a suspensão do veículo é confortável e trabalha bem, e o carro tem uma boa estabilidade na estrada e nós podemos finalizar falando que ele tem um ótimo custo-benefício!

Vale a pena comprar uma TRACKER 2020?

Se você está considerando a compra do Chevrolet Tracker 2020, é importante avaliar o que faz deste SUV uma escolha atraente no mercado atual. Este modelo não é apenas um dos líderes de vendas em seu segmento, mas também tem uma forte presença no mercado automobilístico, reforçada por um design marcante e uma reputação consolidada.

O Tracker 2020 combina um estilo moderno e elegante com uma oferta rica de recursos tecnológicos e de conforto. Ele se destaca pelo seu design chamativo, com detalhes refinados e uma cabine que promove um ambiente sofisticado e confortável. Seu desempenho é respaldado por uma motorização eficiente e uma estrutura bem projetada, oferecendo uma experiência de condução agradável e uma economia de combustível que pode atrair muitos compradores.

Além de sua estética e características de desempenho, o Tracker 2020 se beneficia de uma grande aceitação entre os consumidores, o que sugere um bom equilíbrio entre custo e valor. Se você busca um SUV compacto que ofereça um pacote completo em termos de estilo, tecnologia e eficiência, o Chevrolet Tracker 2020 pode ser uma escolha que vale a pena considerar.

Para quem valoriza um veículo com um design atraente e um conjunto robusto de funcionalidades, o Chevrolet Tracker 2020 se apresenta como uma opção forte no mercado de SUVs. Se esses atributos estão alinhados com o que você procura, investir neste modelo pode ser uma decisão acertada.

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Confira o vídeo sobre o Chevrolet Tracker 2020

Perguntas frequentes

Qual é a potência do Chevrolet Tracker 2020?

O modelo possui uma potência máxima de 133 cv (A) e de 132 cv (G) a 5.5000 rpm, o modelo ainda tem um torque máximo de 21,4 kgf.m com etanol e de 19,4 kgf.m a 2.000 rpm.

A Tracker 2020 Tabela FIPE vale a pena?

Sim, na opinião de muitos, o carro vale a pena, já que a mecânica é bem confiável, contando também com uma grande quantidade de equipamentos.

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