Pular para o conteúdo

VR 150 2022 Tabela FIPE: Preço, Valor em Janeiro de 2026

    5/5 - (2 votos)

    Encontre abaixo nessa tabela todas as Versões do VR 150 2022 com o seu código FIPE e preço atualizado. Descubra qual o valor de tabela do HAOJUE VR 150 2022 abaixo.

    Versões do HAOJUE VR 150 2022

    VersãoCod. FIPEValor Janeiro de 2026
    VR 150
    885007-0R$ 10.852,00
    VR 150 - outros anos
    HAOJUE

    Haojue VR 150 2022 e seus detalhes

    A Haojue VR 150 2022 chegou ao mercado brasileiro com uma proposta interessante para quem busca uma scooter confiável, econômica e confortável para o dia a dia. Com um design moderno e bons itens de série, o modelo se destaca como uma alternativa acessível no segmento. Além disso, sua mecânica eficiente e consumo equilibrado fazem dela uma opção interessante tanto para deslocamentos urbanos quanto para pequenas viagens.

    Motor e potência garantem bom desempenho

    A VR 150 2022 é equipada com um motor monocilíndrico de 150 cm³, quatro tempos, refrigerado a ar forçado e com injeção eletrônica. Esse conjunto entrega 10,8 cv de potência a 7.000 rpm e um torque máximo de 1,17 kgfm a 5.000 rpm. Seu câmbio automático do tipo CVT proporciona trocas suaves e garante maior conforto ao piloto, tornando a condução mais simples, especialmente no trânsito urbano. A velocidade máxima oficial do modelo é de 110 km/h.

    Design moderno e funcional

    O design da Haojue VR 150 2022 foi pensado para oferecer conforto e praticidade. Seu visual segue um padrão internacional, combinando elementos aerodinâmicos com um conjunto elegante. Um diferencial importante do modelo é o baú traseiro de 26 litros, que oferece um espaço extra para transporte de objetos. Além disso, conta com um porta-malas de 11 litros sob o banco e um gancho de transporte na parte frontal. As rodas são de 12 polegadas na dianteira e 10 polegadas na traseira, garantindo estabilidade na pilotagem.

    Haojue VR 150 branco parado de lado.
    Foto: Divulgação

    Consumo econômico para o dia a dia

    A economia de combustível é um dos destaques da Haojue VR 150 2022. O modelo apresenta um consumo médio de 37 km/l, tornando-se uma opção eficiente para quem precisa rodar bastante sem gastar muito. Seu tanque de 6,44 litros proporciona uma autonomia estimada entre 230 e 240 km, dependendo do estilo de pilotagem e das condições de uso.

    Versões e equipamentos de série

    A VR 150 2022 é comercializada em versão única, mas traz bons equipamentos de série. Entre os principais itens, destacam-se a iluminação traseira em LED, escapamento com tecnologia redutora de emissões, rodas de liga leve, painel em LCD de fácil leitura e apoio para os pés traseiro. O modelo está disponível em três opções de cores: branca, preta e vermelha.

    Pontos fortes e fracos da Haojue VR 150

    Entre os pontos positivos da VR 150 2022, vale destacar seu câmbio CVT, que proporciona conforto na pilotagem, o consumo econômico e o amplo espaço de armazenamento, com baú traseiro e compartimento sob o banco. Além disso, a injeção eletrônica melhora a eficiência do motor e reduz emissões de poluentes.

    Por outro lado, alguns fatores podem ser vistos como desvantagens. O tanque de combustível relativamente pequeno pode exigir abastecimentos frequentes para quem roda longas distâncias. Além disso, o modelo conta apenas com freio a disco na dianteira e tambor na traseira, sem sistema ABS nas duas rodas.

    Para saber mais sobre a Haojue VR 150 2022 e outros anos, clique e saiba mais

    Perguntas Frequentes (FAQ)

    Qual a autonomia da Haojue VR 150 2022?

    Com consumo médio de 37 km/l e um tanque de 6,44 litros, a autonomia pode chegar a cerca de 240 km.

    A Haojue VR 150 2022 é boa para viagens?

    O modelo foi projetado para o uso urbano, mas pode ser utilizado para pequenas viagens intermunicipais devido ao seu conforto e economia.

    Quais são as cores disponíveis para a VR 150 2022?

    A scooter é oferecida nas cores branca, preta e vermelha.

    O modelo possui ABS?

    Não, a VR 150 2022 conta com freio a disco na dianteira e tambor na traseira, mas sem ABS.

    Deixe um comentário

    O seu endereço de e-mail não será publicado. Campos obrigatórios são marcados com *