O ER-6N 2010 está avaliado em R$ 19.580,00 na tabela FIPE, referência de agosto de 2026, considerando 1 versão disponível.
Encontre abaixo nessa tabela todas as Versões do ER-6N 2010 com o seu código FIPE e preço atualizado. Descubra qual o valor de tabela do KAWASAKI ER-6N 2010 abaixo.
Versões do KAWASAKI ER-6N 2010
| Versão | Cod. FIPE | Valor Setembro de 2026 |
|---|---|---|
| ER-6N 650cc | 817051-7 | R$ 19.482,00 |
Variação do preço do ER-6N 2010 na tabela FIPE
Preço mês a mês. Toque no gráfico para ver cada mês.
De setembro de 2025 a agosto de 2026 o preço caiu 5,4%, de R$ 20.694,00 para R$ 19.580,00.
Maior valor no período: R$ 20.694,00. Menor valor: R$ 19.580,00.
Ver preço mês a mês
| Mês de referência | Preço FIPE | Variação |
|---|---|---|
| setembro de 2025 | R$ 20.694,00 | — |
| outubro de 2025 | R$ 20.590,00 | -0,50% |
| novembro de 2025 | R$ 20.487,00 | -0,50% |
| dezembro de 2025 | R$ 20.384,00 | -0,50% |
| janeiro de 2026 | R$ 20.282,00 | -0,50% |
| fevereiro de 2026 | R$ 20.180,00 | -0,50% |
| março de 2026 | R$ 20.079,00 | -0,50% |
| abril de 2026 | R$ 19.978,00 | -0,50% |
| maio de 2026 | R$ 19.878,00 | -0,50% |
| junho de 2026 | R$ 19.778,00 | -0,50% |
| julho de 2026 | R$ 19.679,00 | -0,50% |
| agosto de 2026 | R$ 19.580,00 | -0,50% |
Série calculada a partir das tabelas mensais da Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (FIPE).
O ER-6N 2010 comparado aos outros anos
Entre as 8 versões por ano do ER-6N, o 2010 é mais caro que 1 delas e mais barato que 6. Custa 13,3% a mais que o ER-6N 2009 (R$ 17.202,00), diferença de R$ 2.280,00. Custa 8,9% a menos que o ER-6N 2011 (R$ 21.394,00), diferença de R$ 1.912,00. Do 2017 ao 2009, o ER-6N perde em média 5,9% do valor a cada ano de idade.
| Ano-modelo | Preço médio | Versões |
|---|---|---|
| ER-6N 2017 | R$ 32.536,00 | 1 |
| ER-6N 2015 | R$ 26.293,00 | 1 |
| ER-6N 2014 | R$ 24.629,00 | 1 |
| ER-6N 2013 | R$ 24.028,00 | 1 |
| ER-6N 2012 | R$ 21.934,00 | 1 |
| ER-6N 2011 | R$ 21.394,00 | 1 |
| ER-6N 2010 (esta página) | R$ 19.482,00 | 1 |
| ER-6N 2009 | R$ 17.202,00 | 1 |
Preço médio entre as versões de cada ano-modelo, segundo a tabela FIPE.
Informativo sobre o ER-6N 2010: Tabela FIPE
A Kawasaki ER-6N 2010 é uma motocicleta que encanta tanto entusiastas experientes quanto pilotos iniciantes com suas características técnicas notáveis e desempenho excepcional. Equipada com um motor de 4 tempos, 2 cilindros e 8 válvulas DOHC, com uma capacidade de 649 cc e arrefecimento líquido, essa máquina é verdadeiramente digna da linhagem de prestígio da Kawasaki.
A alimentação é eficientemente gerenciada pela injeção eletrônica Keihin de 36 mm, que assegura um fornecimento preciso de combustível em todas as situações de pilotagem. A ignição eletrônica digital proporciona uma partida confiável e um funcionamento suave do motor.
A Kawasaki ER-6N 2010 oferece uma potência impressionante de 72,1 cavalos a 8500 rpm, combinada com um torque robusto de 6,7 mkgf a 7000 rpm. Isso se traduz em um desempenho excepcional nas estradas, permitindo acelerações ágeis e uma experiência de pilotagem emocionante.
Seu câmbio de 6 marchas e a transmissão final por corrente garantem uma ampla faixa de velocidades e uma distribuição de potência eficiente. O chassi é construído em um quadro diamond de aço de alta elasticidade, proporcionando estabilidade e controle superiores.
A suspensão dianteira consiste em um garfo telescópico hidráulico com 41 mm de diâmetro, mola helicoidal e 120 mm de curso, enquanto a traseira é suportada por uma balança oscilante de aço monoamortecida lateralmente com 125 mm de curso. Isso resulta em uma absorção de impacto suave e uma condução confortável em uma variedade de terrenos.
Os freios da Kawasaki ER-6N 2010 também merecem destaque, com um sistema de disco duplo tipo margarida de 300 mm de diâmetro na roda dianteira, combinado com uma pinça de 2 pistões. Na traseira, um disco de 220 mm de diâmetro tipo margarida com pistão de pinça simples garante uma frenagem confiável e responsiva.
Os pneus, na medida 120/70-17 na frente e 160/60-17 na traseira, oferecem uma aderência excelente em curvas e uma estabilidade sólida em alta velocidade. Com um comprimento de 210 cm, altura de 110 cm e largura de 76 cm, a ER-6N possui proporções elegantes e agressivas.
O assento está posicionado a uma altura de 78,5 cm, proporcionando uma postura de pilotagem confortável e acessível para uma ampla variedade de pilotos. O tanque de combustível com capacidade de 15,5 litros garante uma boa autonomia para longas viagens.
Em termos de desempenho, a Kawasaki ER-6N 2010 demonstra seu potencial com aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 4,72 segundos e uma velocidade máxima impressionante de 200,9 km/h na pista de testes. Seu consumo esportivo registra 16,8 km/l, enquanto o modo econômico oferece uma economia notável de 23,7 km/l.
Em resumo, a Kawasaki ER-6N 2010 é uma motocicleta que combina potência, controle e estilo em um pacote excepcional. Seja para uma pilotagem esportiva emocionante ou viagens longas e confortáveis, essa moto é uma escolha formidável para aqueles que buscam uma experiência de pilotagem excepcional.
O que você acha, compensa comprar a Kawasaki ER-6N 2010 nos dias de hoje? E você tem uma ER-6N 2010? Se tiver deixe aqui embaixo a sua opinião sobre o modelo, você pode estar ajudando outro leitor do Tabela FIPE Consulta a fazer um bom negócio.
Perguntas frequentes
Quais são as principais características do motor da Kawasaki ER-6N 2010?
O motor da Kawasaki ER-6N 2010 é um motor de 4 tempos com 2 cilindros, DOHC (Double Overhead Camshaft) de 8 válvulas, com uma capacidade de 649 cc. Ele é arrefecido a líquido para manter a temperatura ideal de funcionamento.
Como é gerenciada a alimentação de combustível nesta motocicleta?
A Kawasaki ER-6N 2010 utiliza um sistema de injeção eletrônica Keihin de 36 mm para controlar com precisão o fornecimento de combustível ao motor, garantindo um desempenho eficiente e econômico.
Qual é a potência e o torque do motor da Kawasaki ER-6N 2010?
O motor produz uma potência máxima de 72,1 cavalos a 8500 rpm e um torque de 6,7 mkgf a 7000 rpm. Esses números refletem sua capacidade de aceleração e versatilidade em diferentes situações de pilotagem.