O ZZR 1200 2005 está avaliado em R$ 22.173,00 na tabela FIPE, referência de agosto de 2026, considerando 1 versão disponível.
Encontre abaixo nessa tabela todas as Versões do ZZR 1200 2005 com o seu código FIPE e preço atualizado. Descubra qual o valor de tabela do KAWASAKI ZZR 1200 2005 abaixo.
Versões do KAWASAKI ZZR 1200 2005
| Versão | Cod. FIPE | Valor Setembro de 2026 |
|---|---|---|
| ZZR 1200 | 817035-5 | R$ 22.135,00 |
Variação do preço do ZZR 1200 2005 na tabela FIPE
Preço mês a mês. Toque no gráfico para ver cada mês.
De setembro de 2025 a agosto de 2026 o preço caiu 2,4%, de R$ 22.720,00 para R$ 22.173,00.
Maior valor no período: R$ 22.720,00. Menor valor: R$ 22.173,00.
Ver preço mês a mês
| Mês de referência | Preço FIPE | Variação |
|---|---|---|
| setembro de 2025 | R$ 22.720,00 | — |
| outubro de 2025 | R$ 22.647,00 | -0,32% |
| novembro de 2025 | R$ 22.592,00 | -0,24% |
| dezembro de 2025 | R$ 22.558,00 | -0,15% |
| janeiro de 2026 | R$ 22.515,00 | -0,19% |
| fevereiro de 2026 | R$ 22.465,00 | -0,22% |
| março de 2026 | R$ 22.415,00 | -0,22% |
| abril de 2026 | R$ 22.336,00 | -0,35% |
| maio de 2026 | R$ 22.304,00 | -0,14% |
| junho de 2026 | R$ 22.261,00 | -0,19% |
| julho de 2026 | R$ 22.240,00 | -0,09% |
| agosto de 2026 | R$ 22.173,00 | -0,30% |
Série calculada a partir das tabelas mensais da Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (FIPE).
O ZZR 1200 2005 comparado aos outros anos
Entre as 2 versões por ano do ZZR 1200 com preço na tabela FIPE, o 2005 é o mais caro. Custa 5,0% a mais que o ZZR 1200 2004 (R$ 21.078,00), diferença de R$ 1.057,00. Do 2005 ao 2004, o ZZR 1200 perde em média 4,8% do valor a cada ano de idade.
| Ano-modelo | Preço médio | Versões |
|---|---|---|
| ZZR 1200 2005 (esta página) | R$ 22.135,00 | 1 |
| ZZR 1200 2004 | R$ 21.078,00 | 1 |
Preço médio entre as versões de cada ano-modelo, segundo a tabela FIPE.
Kawasaki ZZR 1200 2005 e seus detalhes
A Kawasaki ZZR 1200 2005 foi um dos grandes destaques do segmento sport touring no Brasil, combinando uma pegada esportiva com o conforto ideal para longas viagens. O modelo trouxe melhorias discretas em relação ao ano anterior, mantendo o DNA de desempenho e confiabilidade que a Kawasaki sempre entregou com maestria.
Design robusto e funcional
Visualmente, a ZZR 1200 2005 manteve um estilo mais conservador, com carenagens volumosas que oferecem boa proteção aerodinâmica, ideal para uso em rodovias. O modelo contava com linhas limpas e uma postura agressiva que transmitiam esportividade, mas sem abrir mão do conforto visual de uma touring.
Com assento a 800 mm de altura e boa ergonomia para piloto e garupa, a moto foi pensada para ser utilizada por longos períodos. O azul era a cor padrão oferecida no ano, dando um toque sóbrio e elegante à motocicleta.
Motor e potência surpreendentes
O coração da ZZR 1200 2005 é um quatro cilindros em linha de 1.160 cm³ com refrigeração líquida, capaz de gerar uma entrega progressiva de potência. Embora os dados de potência máxima não estejam destacados nesse modelo específico, sabe-se que o conjunto entrega excelente torque e aceleração, especialmente em médias rotações.
O sistema de alimentação é composto por carburadores Keihin CVKD40, e o sistema de ignição traz o controle digital K-TRIC, exclusivo da Kawasaki, que melhora a resposta do motor conforme o estilo de pilotagem. A transmissão de 6 marchas e a relação bem escalonada permitem que o desempenho seja explorado ao máximo, tanto em retomadas quanto em velocidade final.
Pontos fortes e fracos
Entre os principais destaques da ZZR 1200 2005 está o equilíbrio entre potência e conforto. A moto é ideal para quem deseja uma esportiva de grande porte com capacidade para rodar longas distâncias. O quadro de alumínio tipo perímetro garante rigidez e estabilidade, e o sistema de suspensão — com garfo estilo cartucho na frente e suspensão traseira Uni-Trak com reservatório remoto — colabora para uma condução firme e confortável.
Por outro lado, o peso seco de 235,9 kg pode ser sentido em manobras a baixa velocidade ou no uso urbano intenso. Além disso, por ser carburada, a resposta ao acelerador pode ser menos precisa do que nos modelos com injeção eletrônica, especialmente em climas extremos ou altitudes elevadas.
Consumo e autonomia
A ZZR 1200 2005 não é das mais econômicas, especialmente considerando o seu porte e cilindrada. O consumo médio gira em torno de 13 a 16 km/l, dependendo da tocada e do tipo de estrada. Com seu tanque generoso de 23 litros, a autonomia estimada pode ultrapassar os 300 km com certa facilidade, o que a torna uma excelente companheira para viagens sem paradas constantes.
Versão única no mercado
No Brasil, a ZZR 1200 2005 foi oferecida em versão única, mantendo o alto padrão de acabamento e componentes. Os freios a disco duplo na dianteira e disco único na traseira oferecem boa resposta, mesmo em situações de maior exigência. A ciclística equilibrada e o conjunto de pneus 120/70 na frente e 180/55 atrás garantem aderência e estabilidade, mesmo em curvas mais fechadas.
Perguntas Frequentes (FAQ)
A Kawasaki ZZR 1200 2005 é boa para viagens longas?
Sim. Seu conforto, autonomia e desempenho fazem dela uma excelente opção para turismo de longa distância.
Qual é o consumo médio da ZZR 1200 2005?
Fica entre 13 e 16 km/l, variando conforme o uso e estilo de pilotagem.
Ela tem injeção eletrônica?
Não. O modelo utiliza carburadores Keihin CVKD40.
A ZZR 1200 2005 ainda vale a pena hoje?
Sim, especialmente se estiver em bom estado. É uma sport touring confiável, potente e confortável.