O SLK-55 2009 está avaliado em R$ 255.921,00 na tabela FIPE, referência de agosto de 2026, considerando 1 versão disponível.
Encontre abaixo nessa tabela todas as Versões do SLK-55 2009 com o seu código FIPE e preço atualizado. Descubra qual o valor de tabela do Mercedes-Benz SLK-55 2009 abaixo.
Versões do Mercedes-Benz SLK-55 2009
| Versão | Cod. FIPE | Valor Setembro de 2026 |
|---|---|---|
| SLK-55 AMG V8 24V | 021176-1 | R$ 246.963,00 |
Variação do preço do SLK-55 2009 na tabela FIPE
Preço mês a mês. Toque no gráfico para ver cada mês.
De setembro de 2025 a agosto de 2026 o preço caiu 0,9%, de R$ 258.207,00 para R$ 255.921,00.
Maior valor no período: R$ 269.717,00. Menor valor: R$ 248.934,00.
Ver preço mês a mês
| Mês de referência | Preço FIPE | Variação |
|---|---|---|
| setembro de 2025 | R$ 258.207,00 | — |
| outubro de 2025 | R$ 264.222,00 | +2,33% |
| novembro de 2025 | R$ 266.171,00 | +0,74% |
| dezembro de 2025 | R$ 263.001,00 | -1,19% |
| janeiro de 2026 | R$ 269.717,00 | +2,55% |
| fevereiro de 2026 | R$ 259.285,00 | -3,87% |
| março de 2026 | R$ 248.934,00 | -3,99% |
| abril de 2026 | R$ 251.613,00 | +1,08% |
| maio de 2026 | R$ 260.419,00 | +3,50% |
| junho de 2026 | R$ 259.289,00 | -0,43% |
| julho de 2026 | R$ 257.423,00 | -0,72% |
| agosto de 2026 | R$ 255.921,00 | -0,58% |
Série calculada a partir das tabelas mensais da Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (FIPE).
O SLK-55 2009 comparado aos outros anos
Entre as 12 versões por ano do SLK-55, o 2009 é mais caro que 4 delas e mais barato que 7. Custa 18,1% a mais que o SLK-55 2008 (R$ 209.113,00), diferença de R$ 37.850,00. Custa 14,1% a menos que o SLK-55 2010 (R$ 287.492,00), diferença de R$ 40.529,00. Do 2016 ao 2005, o SLK-55 perde em média 5,9% do valor a cada ano de idade.
| Ano-modelo | Preço médio | Versões |
|---|---|---|
| SLK-55 2016 | R$ 449.737,00 | 1 |
| SLK-55 2015 | R$ 390.118,00 | 1 |
| SLK-55 2014 | R$ 336.692,00 | 1 |
| SLK-55 2013 | R$ 313.536,00 | 1 |
| SLK-55 2012 | R$ 302.047,00 | 1 |
| SLK-55 2011 | R$ 294.680,00 | 1 |
| SLK-55 2010 | R$ 287.492,00 | 1 |
| SLK-55 2009 (esta página) | R$ 246.963,00 | 1 |
| SLK-55 2008 | R$ 209.113,00 | 1 |
| SLK-55 2007 | R$ 204.012,00 | 1 |
| SLK-55 2006 | R$ 199.036,00 | 1 |
| SLK-55 2005 | R$ 155.558,00 | 1 |
Preço médio entre as versões de cada ano-modelo, segundo a tabela FIPE.
Mercedes-Benz SLK 55 AMG 2009: o conversível compacto mais nervoso da marca
O Mercedes-Benz SLK 55 AMG 2009 é a versão mais radical da linha SLK, desenvolvida pela divisão esportiva da marca alemã. Com um poderoso motor V8 de 5.4 litros, esse roadster compacto oferece desempenho de carro esportivo com o luxo e o acabamento refinado que só a Mercedes-Benz sabe entregar. Ele se destaca pela combinação de agilidade, potência e estilo exclusivo, sendo uma das melhores opções para quem quer um carro divertido, mas com pedigree.

Potência brutal em um carro compacto
O coração do SLK 55 AMG 2009 é um motor V8 de 5.4 litros, com 24 válvulas, que entrega impressionantes 360 cavalos de potência a 5750 rpm e 52 kgfm de torque a 4000 rpm. Essa força é transmitida às rodas traseiras por meio de uma transmissão automática de 7 marchas, que proporciona trocas suaves e rápidas, tanto para a condução esportiva quanto para o uso mais cotidiano.
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Esse conjunto permite uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 4,9 segundos, um número que o coloca entre os esportivos de respeito. A velocidade máxima é limitada eletronicamente a 250 km/h, conforme o padrão da Mercedes para manter o controle e segurança em alta velocidade.
Esportivo por completo
A experiência de dirigir o SLK 55 AMG vai além do motor. O modelo conta com suspensão esportiva, que garante estabilidade em curvas e ótima aderência ao solo. Os freios são a disco ventilados nas quatro rodas, oferecendo excelente capacidade de frenagem mesmo sob uso intenso.
As rodas de liga leve de 18 polegadas têm desenho exclusivo da linha AMG e reforçam o visual esportivo e agressivo do modelo. A carroceria tem elementos aerodinâmicos específicos, como para-choques mais largos, saias laterais e uma grade frontal diferenciada. O ronco do V8 é marcante e faz parte da experiência ao volante.
Conforto e sofisticação na medida
Mesmo sendo um carro de perfil esportivo, o SLK 55 AMG 2009 não abre mão do conforto. O modelo oferece bancos esportivos com ótimo apoio lateral, acabamentos internos em couro e detalhes em alumínio escovado, além de um sistema de som premium que garante qualidade de áudio superior.
O carro também conta com teto retrátil em aço, que transforma o veículo de um cupê fechado para um roadster em segundos, com funcionamento elétrico e totalmente automático. Esse recurso amplia a versatilidade do modelo, tornando-o ideal tanto para dias ensolarados quanto para uso urbano em dias chuvosos.
Dimensões e espaço interno
O SLK 55 AMG 2009 tem um porte compacto, com 4.146 mm de comprimento, 1.817 mm de largura, 1.300 mm de altura e 2.430 mm de entre-eixos. O peso total é de 1.610 kg, o que contribui para a sua estabilidade e desempenho.
O porta-malas oferece 225 litros, suficiente para pequenas viagens ou o dia a dia, mesmo com o teto recolhido. O tanque de combustível tem capacidade para 70 litros, o que proporciona boa autonomia mesmo com o consumo elevado típico de um V8 aspirado.
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Segurança e tecnologia
O modelo é equipado com airbags, controles eletrônicos de tração e estabilidade, freios ABS e diversos itens que ampliam a segurança em diferentes situações. A direção é precisa e leve, e a ergonomia do interior é pensada para que todos os comandos estejam ao alcance do motorista.
Perguntas Frequentes (FAQ)
Qual é o consumo médio do SLK 55 AMG 2009?
Por ser um V8 aspirado, o consumo médio gira em torno de 5 a 6 km/l na cidade e 8 km/l na estrada, dependendo do estilo de condução.
O teto retrátil do SLK 55 AMG dá problemas?
Não costuma apresentar falhas, mas como é um sistema mecânico complexo, é importante manter a manutenção preventiva em dia para evitar custos altos.
É um carro confiável para o dia a dia?
Apesar de seu desempenho esportivo, o SLK 55 AMG pode ser usado diariamente. No entanto, é mais indicado para quem busca prazer ao dirigir, não praticidade.
