O T-112 1988 custa de R$ 65.445,00 a R$ 78.792,00 na tabela FIPE, referência de agosto de 2026, considerando 3 versões disponíveis.
Encontre abaixo nessa tabela todas as Versões do T-112 1988 com o seu código FIPE e preço atualizado. Descubra qual o valor de tabela do SAAB-SCANIA T-112 1988 abaixo.
Versões do SAAB-SCANIA T-112 1988
| Versão | Cod. FIPE | Valor Agosto de 2026 |
|---|---|---|
| T-112 H 320 6×2 2p (diesel) | 512025-0 | R$ 68.462,00 |
| T-112 HS 320 4×2 2p (diesel) | 512015-2 | R$ 78.792,00 |
| T-112 H 320 4×2 2p (diesel) | 512014-4 | R$ 65.445,00 |
Variação do preço do T-112 1988 na tabela FIPE
Média de 3 versões deste ano-modelo, mês a mês. Toque no gráfico para ver cada mês.
De setembro de 2025 a agosto de 2026 o preço caiu 2,5%, de R$ 72.730,00 para R$ 70.899,67.
Maior valor no período: R$ 72.730,00. Menor valor: R$ 70.899,67.
Ver preço mês a mês
| Mês de referência | Preço FIPE | Variação |
|---|---|---|
| setembro de 2025 | R$ 72.730,00 | — |
| outubro de 2025 | R$ 72.404,00 | -0,45% |
| novembro de 2025 | R$ 72.229,67 | -0,24% |
| dezembro de 2025 | R$ 72.120,67 | -0,15% |
| janeiro de 2026 | R$ 71.983,33 | -0,19% |
| fevereiro de 2026 | R$ 71.824,33 | -0,22% |
| março de 2026 | R$ 71.666,00 | -0,22% |
| abril de 2026 | R$ 71.414,67 | -0,35% |
| maio de 2026 | R$ 71.314,00 | -0,14% |
| junho de 2026 | R$ 71.178,33 | -0,19% |
| julho de 2026 | R$ 71.113,67 | -0,09% |
| agosto de 2026 | R$ 70.899,67 | -0,30% |
Série calculada a partir das tabelas mensais da Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (FIPE).
O T-112 1988 comparado aos outros anos
Entre as 11 versões por ano do T-112, o 1988 é mais caro que 8 delas e mais barato que 2. Custa 26,3% a mais que o T-112 1987 (R$ 56.126,00), diferença de R$ 14.773,67. Custa 2,2% a menos que o T-112 1989 (R$ 72.491,50), diferença de R$ 1.591,83. Do 1991 ao 1981, o T-112 perde em média 5,5% do valor a cada ano de idade.
| Ano-modelo | Preço médio | Versões |
|---|---|---|
| T-112 1991 | R$ 72.645,00 | 6 |
| T-112 1990 | R$ 68.517,00 | 8 |
| T-112 1989 | R$ 72.491,50 | 6 |
| T-112 1988 (esta página) | R$ 70.899,67 | 3 |
| T-112 1987 | R$ 56.126,00 | 5 |
| T-112 1986 | R$ 53.759,00 | 5 |
| T-112 1985 | R$ 51.358,40 | 5 |
| T-112 1984 | R$ 47.192,40 | 5 |
| T-112 1983 | R$ 39.993,75 | 4 |
| T-112 1982 | R$ 38.152,25 | 4 |
| T-112 1981 | R$ 32.830,00 | 4 |
Preço médio entre as versões de cada ano-modelo, segundo a tabela FIPE.
SAAB-SCANIA T-112 1988: potência e durabilidade em um clássico das estradas brasileiras
Entre os caminhões que marcaram época no Brasil, o SAAB-SCANIA T-112 1988 é lembrado com carinho por muitos caminhoneiros e frotistas. Com visual marcante, motor potente e grande resistência mecânica, esse modelo foi sinônimo de trabalho duro durante muitos anos e ainda é visto em atividade por todo o país.
Fabricado em uma época de grandes transformações no transporte rodoviário, o T-112 unia tecnologia da Scania com a tradição da robustez sueca. Era o tipo de caminhão construído para durar, mesmo enfrentando as estradas irregulares e as jornadas pesadas que o Brasil impunha.
Motor DS11: confiável e potente
No coração do T-112 está o famoso motor Scania DS11, um seis cilindros em linha com turboalimentação. Em algumas versões, o motor também contava com intercooler, o que contribuía para melhor desempenho térmico e maior durabilidade.
Com 320 cavalos de potência, esse motor entregava força de sobra para carregar grandes volumes, mesmo em regiões montanhosas. A durabilidade e a manutenção relativamente simples desse propulsor fizeram dele um dos mais respeitados da categoria.
Transmissão manual ou automatizada
O modelo podia ser equipado com câmbio manual de 10 ou 12 marchas, ideal para os motoristas que preferiam total controle do torque, especialmente em subidas e descidas. Em algumas versões mais modernas da época, havia também opção de transmissão automatizada, o que ajudava a reduzir o esforço do condutor em viagens mais longas.
Essa versatilidade de opções tornava o T-112 adequado tanto para transporte regional quanto para rotas interestaduais mais exigentes.
Diversas configurações de eixo
O Scania T-112 era oferecido em diferentes configurações, como 4×2, 6×2 e 6×4. Isso permitia atender diferentes demandas de carga e terreno. A versão 6×2, por exemplo, era uma das favoritas para transporte de carga seca, já que aliava boa tração com menor consumo de combustível. Já a configuração 6×4 era mais indicada para cargas pesadas em trechos acidentados.
Essa variedade tornava o T-112 um dos caminhões mais flexíveis de sua geração.
Clique aqui e confira os preços da tabela FIPE dos outros anos do SAAB-SCANIA T-112 1988!
Dimensões e capacidades variadas
Por ser oferecido em múltiplas configurações, o tamanho do T-112 podia variar bastante. A largura média era de 2,5 metros, enquanto o comprimento podia ultrapassar os 7 ou até 8 metros, dependendo da versão e da carroceria.
Da mesma forma, as capacidades de carga variavam conforme o tipo de aplicação — seja transporte de grãos, carga geral ou implementos especiais.
Suspensão resistente e freios seguros
Na dianteira, o T-112 geralmente utilizava molas parabólicas, que proporcionavam um bom equilíbrio entre conforto e resistência. Já na traseira, as versões podiam vir com feixe de molas ou suspensão a ar, garantindo desempenho adequado mesmo com a caçamba cheia.
O sistema de freios a ar comprimido com ABS em algumas versões oferecia segurança adicional, principalmente em trechos de serra.
Ficha Técnica – SAAB-SCANIA T-112 1988
| Item | Especificação |
|---|---|
| Motor | Scania DS11, 6 cilindros, turbo |
| Potência | 320 cv |
| Transmissão | Manual (10 ou 12 marchas) ou automatizada |
| Configurações | 4×2, 6×2, 6×4 |
| Largura | Aproximadamente 2,5 metros |
| Comprimento | De 6 a 8 metros (varia por versão) |
| Freios | Ar comprimido, com ABS (em algumas versões) |
| Suspensão | Parabólica na frente, feixe de molas ou ar atrás |
| Pneus | Variados, conforme a aplicação |
| Equipamentos opcionais | Rádio, tacógrafo, entre outros |
Versões disponíveis
| Versão | Código FIPE | Valor (Julho/2025) |
|---|---|---|
| T-112 H 320 6×2 2p (diesel) | — | Valor sob consulta |
| T-112 HS 320 4×2 2p (diesel) | — | Valor sob consulta |
| T-112 H 320 4×2 2p (diesel) | — | Valor sob consulta |
Os valores podem variar conforme a conservação e histórico do veículo.
Vale a pena ter um T-112 em 2025?
Apesar de ter sido fabricado em 1988, o Scania T-112 ainda pode ser uma excelente opção para quem busca um caminhão com bom desempenho e mecânica confiável. No entanto, é importante levar em conta:
- A disponibilidade de peças pode ser limitada em algumas regiões;
- O consumo de combustível não é tão eficiente quanto o de caminhões mais modernos;
- O conforto também é inferior ao dos modelos atuais, especialmente em longas jornadas.
Para frotistas que desejam um veículo de apoio, ou para entusiastas de caminhões clássicos, o T-112 é uma máquina que continua respeitada até hoje.
Perguntas Frequentes (FAQ)
O T-112 ainda pode ser usado para transporte de cargas?
Sim, desde que esteja com a documentação em dia e em boas condições mecânicas. Muitos seguem ativos em frotas menores ou no transporte rural.
Ainda encontro peças para o Scania T-112?
Sim, principalmente em centros de caminhões usados, desmanches especializados ou com fornecedores que trabalham com veículos antigos.
Qual a diferença entre o T-112 H e o T-112 HS?
A letra “H” indica a série do motor. O “HS” geralmente designa versões com características específicas de desempenho ou suspensão.