Encontre abaixo nessa tabela todas as Versões do ASX 2013 com o seu código FIPE e preço atualizado. Descubra qual o valor de tabela do Mitsubishi ASX 2013 abaixo.
Versões do Mitsubishi ASX 2013
| Versão | Cod. FIPE | Valor Outubro de 2025 |
|---|---|---|
| ASX 2.0 16V 4×4 160cv Aut. | 022115-5 | R$ 65.807,00 |
| ASX 2.0 16V 160cv Mec. | 022114-7 | R$ 57.557,00 |
| ASX 2.0 16V 160cv Aut. | 022113-9 | R$ 62.703,00 |
Mitsubishi ASX 2013: A Versatilidade Japonesa para a Aventura Urbana e Leve Off-Road!
E aí amantes de SUVs que combinam robustez com conforto para o dia a dia! Hoje vamos falar do Mitsubishi ASX 2013, um modelo que se destacou no mercado brasileiro por sua proposta versátil, que o tornava apto tanto para a rotina da cidade quanto para escapadas em estradas de terra ou até um off-road mais leve.
Motorização 2.0 16V: Desempenho Equilibrado
Todas as versões do ASX 2013 eram equipadas com o motor 2.0 16V a gasolina, que entregava 160 cv de potência a 6.000 rpm e 20,1 kgfm de torque a 4.200 rpm. Esse motor, com injeção eletrônica multiponto sequencial, garantia um desempenho adequado para o porte do veículo.
As opções de transmissão incluíam:
- ASX 2.0 16V 160cv Mec.: Para quem preferia um controle mais direto da troca de marchas, o câmbio manual de 5 velocidades oferecia um engajamento maior na condução.
- ASX 2.0 16V 160cv Aut.: A versão automática, com câmbio CVT (continuamente variável) que simulava 6 marchas, proporcionava um rodar mais suave e confortável, ideal para o trânsito. O consumo médio ficava em torno de 8,3 km/l na cidade e 9,8 km/l na estrada (com gasolina).
- ASX 2.0 16V 4×4 160cv Aut.: Esta era a versão mais aventureira, combinando o câmbio CVT com um sistema de tração integral sob demanda (AWD). A força do motor era enviada prioritariamente para o eixo dianteiro, e o traseiro entrava em ação conforme a necessidade ou deslizamento das rodas. Isso conferia ao ASX uma desenvoltura notável em trechos enlameados, poças e pequenos atoleiros, com ângulos de ataque de 23° e saída de 35°, e um vão livre do solo de 215 mm. O consumo na versão 4×4 podia ser um pouco maior, na casa dos 6,9 km/l na cidade e 9,8 km/l na estrada.
Conforto e Robustez na Suspensão
A suspensão do ASX 2013 contava com McPherson na dianteira e multilink na traseira, ambas independentes. Essa configuração, embora firme e por vezes transmitindo as imperfeições do solo, oferecia boas sensações de segurança, robustez e estabilidade em curvas rápidas. Os freios eram a disco nas quatro rodas, sendo ventilados na dianteira e sólidos na traseira, garantindo boa capacidade de frenagem.
Dúvidas Frequentes sobre o Mitsubishi ASX 2013:
O consumo de combustível é um ponto negativo do ASX 2013?
Sim, o consumo pode ser considerado um ponto a ser observado, especialmente nas versões automáticas e 4×4. Embora os números oficiais indiquem cerca de 8-10 km/l (dependendo da versão e do ciclo), muitos proprietários relatam médias urbanas um pouco mais altas, na faixa de 7-9 km/l com gasolina.
A versão 4×4 do ASX é um 4×4 “de verdade”?
A tração 4×4 do ASX 2013 é um sistema sob demanda (AWD), o que significa que ele atua automaticamente quando necessário. Não é um 4×4 com reduzida para trilhas pesadas como um Troller, por exemplo, mas oferece uma capacidade off-road leve a moderada muito superior à de SUVs apenas com tração dianteira.