Encontre abaixo nessa tabela todas as Versões do DT 180 1995 com o seu código FIPE e preço atualizado. Descubra qual o valor de tabela do YAMAHA DT 180 1995 abaixo.
Versões do YAMAHA DT 180 1995
| Versão | Cod. FIPE | Valor Janeiro de 2026 |
|---|---|---|
| DT 180-Z TRAIL | 827006-6 | R$ 6.110,00 |
Yamaha DT 180 1995 e seus detalhes
A Yamaha DT 180 1995 reforçou a tradição da linha no Brasil como uma das motos trail mais equilibradas da categoria. Mesmo em seus anos finais de produção, a DT manteve o foco no desempenho off-road e na robustez mecânica, conquistando fãs tanto nas cidades quanto nas trilhas. Com melhorias pontuais e um conjunto já consagrado, o modelo de 1995 manteve as qualidades que tornaram a série um clássico das trilhas brasileiras.
Desempenho vigoroso com motor 2 tempos
A DT 180 1995 conta com o tradicional motor monocilíndrico, dois tempos, refrigerado a ar, com 176,4 cm³. Alimentada por carburador, ela entrega 16,7 cv de potência a 7.000 rpm e 1,74 kgf.m de torque a 6.500 rpm. O desempenho é imediato e agressivo, como é característico dos motores dois tempos, o que a torna excelente para trilhas e situações onde respostas rápidas são essenciais. A transmissão de 6 marchas e o sistema de partida por pedal completam o conjunto mecânico.
Estilo renovado com identidade trail
O design da DT 180 1995, especialmente na versão Z, recebeu novos grafismos e pequenos aprimoramentos funcionais, reforçando sua imagem esportiva e aventureira. O modelo continua com estrutura elevada, guidão largo e para-lamas altos, elementos clássicos do estilo off-road. A estética robusta foi um dos motivos que mantiveram o modelo relevante mesmo após anos no mercado.
Consumo moderado dentro da proposta
Como todo motor dois tempos, o consumo da DT 180 tende a ser mais alto que o de modelos com motor quatro tempos. Isso ocorre pela queima de óleo junto com o combustível, exigindo atenção do piloto na proporção correta da mistura. Ainda assim, o tanque de 9 litros garante uma autonomia razoável, principalmente para quem utiliza a moto em trechos curtos urbanos ou trilhas moderadas. O peso seco de apenas 102 kg também contribui para um consumo mais controlado.
Versão Z trouxe melhorias funcionais
Na linha 1995, a versão Z da DT 180 manteve a base consagrada, mas com aprimoramentos que incluíram freio a disco na roda dianteira, o que representou um grande avanço em termos de segurança. O conjunto de suspensão também permaneceu confiável: garfo telescópico na dianteira e sistema Monocross na traseira, que garantem boa absorção de impacto em qualquer tipo de terreno. Essas pequenas, mas importantes atualizações ajudaram a manter o modelo competitivo diante de novas opções no mercado.
Pontos fortes e fracos da DT 180 1995
Entre os pontos fortes, destacam-se a versatilidade de uso, a resposta rápida do motor, a robustez mecânica e a facilidade de manutenção. A suspensão eficiente e o freio dianteiro a disco são qualidades muito valorizadas por quem usa a moto fora da estrada. Por outro lado, como ponto fraco, o consumo elevado e a necessidade de preparar a mistura de óleo e gasolina exigem mais atenção do condutor. Além disso, o sistema de freio traseiro ainda ser a tambor pode limitar o desempenho em frenagens mais exigentes.
perguntas Frequentes (FAQ)
A Yamaha DT 180 1995 tem partida elétrica?
Não. A partida é feita exclusivamente por pedal (kickstarter).
Quantos cavalos tem o motor da DT 180 1995?
Ela oferece 16,7 cv a 7.000 rpm.
O modelo 1995 tem freio a disco?
Sim, na roda dianteira. A traseira continua com freio a tambor.
Qual o consumo da DT 180 1995?
O consumo é típico de motores dois tempos, mais elevado que o de quatro tempos, mas proporcional ao seu desempenho.