O DT 180 1991 está avaliado em R$ 5.639,00 na tabela FIPE, referência de agosto de 2026, considerando 1 versão disponível.
Encontre abaixo nessa tabela todas as Versões do DT 180 1991 com o seu código FIPE e preço atualizado. Descubra qual o valor de tabela do YAMAHA DT 180 1991 abaixo.
Versões do YAMAHA DT 180 1991
| Versão | Cod. FIPE | Valor Setembro de 2026 |
|---|---|---|
| DT 180-Z TRAIL | 827006-6 | R$ 5.695,00 |
Variação do preço do DT 180 1991 na tabela FIPE
Preço mês a mês. Toque no gráfico para ver cada mês.
De setembro de 2025 a agosto de 2026 o preço subiu 13,1%, de R$ 4.987,00 para R$ 5.639,00.
Maior valor no período: R$ 5.639,00. Menor valor: R$ 4.987,00.
Ver preço mês a mês
| Mês de referência | Preço FIPE | Variação |
|---|---|---|
| setembro de 2025 | R$ 4.987,00 | — |
| outubro de 2025 | R$ 5.086,00 | +1,99% |
| novembro de 2025 | R$ 5.136,00 | +0,98% |
| dezembro de 2025 | R$ 5.187,00 | +0,99% |
| janeiro de 2026 | R$ 5.238,00 | +0,98% |
| fevereiro de 2026 | R$ 5.289,00 | +0,97% |
| março de 2026 | R$ 5.341,00 | +0,98% |
| abril de 2026 | R$ 5.402,00 | +1,14% |
| maio de 2026 | R$ 5.475,00 | +1,35% |
| junho de 2026 | R$ 5.529,00 | +0,99% |
| julho de 2026 | R$ 5.584,00 | +0,99% |
| agosto de 2026 | R$ 5.639,00 | +0,98% |
Série calculada a partir das tabelas mensais da Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (FIPE).
O DT 180 1991 comparado aos outros anos
Entre as 8 versões por ano do DT 180, o 1991 é mais caro que 1 delas e mais barato que 6. Custa 2,6% a mais que o DT 180 1990 (R$ 5.548,00), diferença de R$ 147,00. Custa 2,7% a menos que o DT 180 1992 (R$ 5.852,00), diferença de R$ 157,00. Do 1997 ao 1990, o DT 180 perde em média 3,9% do valor a cada ano de idade.
| Ano-modelo | Preço médio | Versões |
|---|---|---|
| DT 180 1997 | R$ 7.630,00 | 1 |
| DT 180 1996 | R$ 7.081,00 | 1 |
| DT 180 1995 | R$ 6.639,00 | 1 |
| DT 180 1994 | R$ 6.370,00 | 1 |
| DT 180 1993 | R$ 5.999,00 | 1 |
| DT 180 1992 | R$ 5.852,00 | 1 |
| DT 180 1991 (esta página) | R$ 5.695,00 | 1 |
| DT 180 1990 | R$ 5.548,00 | 1 |
Preço médio entre as versões de cada ano-modelo, segundo a tabela FIPE.
Yamaha DT 180 1991 e seus detalhes
A Yamaha DT 180 1991 é um clássico do segmento trail que marcou época no Brasil. Com sua proposta versátil e desempenho vigoroso, ela se destacou tanto nas ruas quanto nas trilhas. A linha DT ganhou muitos fãs ao longo dos anos, e a versão de 1991 consolidou a reputação do modelo como uma opção confiável e eficiente para quem busca uma moto pronta para qualquer terreno.
Estilo marcante com toques funcionais
O design da Yamaha DT 180 1991 se manteve fiel ao estilo trail clássico, mas trouxe atualizações importantes na versão Z, lançada nesse ano. Entre os destaques estão os novos grafismos e componentes que conferem um ar mais moderno e esportivo à moto. A estrutura alta, o banco plano e o guidão elevado garantem boa ergonomia e controle mesmo em trechos mais exigentes, mantendo a postura ideal para o off-road e conforto no uso urbano.
Motorização potente com pegada esportiva
O coração da DT 180 1991 é seu motor monocilíndrico de 176,4 cm³, com funcionamento a 2 tempos e refrigeração a ar. É uma configuração voltada para entregar respostas rápidas e alto desempenho, especialmente em trilhas. Com 16,7 cv a 7.000 rpm e torque de 1,74 kgf.m a 6.500 rpm, a moto oferece arrancadas fortes e agilidade em qualquer situação. A alimentação é feita por carburador, enquanto o sistema de partida é por pedal (kickstarter). A transmissão de 6 marchas permite aproveitamento eficiente da potência em diferentes tipos de terreno.
Diferentes versões com apelo variado
A linha DT 180 teve diversas versões ao longo dos anos, e a versão Z de 1991 trouxe uma série de melhorias visuais e funcionais. Embora compartilhe a base mecânica com anos anteriores, os detalhes atualizados ajudaram a reforçar a imagem da moto como moderna e pronta para enfrentar qualquer tipo de estrada. Essas mudanças visavam melhorar não só o apelo estético, mas também a resistência dos componentes, em especial nas condições mais severas de trilha.
Conjunto ciclístico adequado para encarar desafios
O chassi é do tipo tubular em aço, robusto o suficiente para absorver impactos típicos do off-road. A suspensão dianteira usa garfo telescópico convencional, enquanto a traseira conta com sistema Monocross monoamortecido, que garante bom controle mesmo em terrenos acidentados. Os freios são a tambor nas duas rodas, suficientes para a proposta da época, embora hoje sejam considerados limitados frente aos sistemas a disco. As rodas usam pneus de uso misto, com medidas 2,75 – 21 na dianteira e 4,10 – 18 na traseira, compatíveis com a proposta trail da moto.
Consumo e eficiência no uso diário
Apesar de ser uma moto com desempenho esportivo, a Yamaha DT 180 1991 oferece consumo razoável para seu porte e motorização de dois tempos. Claro que o consumo depende do uso e estilo de pilotagem, especialmente porque motores 2T são conhecidos por exigirem mistura de óleo e gasolina e, naturalmente, consomem mais que modelos 4T. Ainda assim, com seu tanque de 9 litros, a moto garante boa autonomia para uso misto entre cidade e trilha.
Pontos fortes e o que pode pesar contra
Entre os pontos fortes, estão o desempenho acima da média para a categoria, a versatilidade de uso, a robustez da estrutura e o visual marcante. Além disso, o sistema Monocross na traseira contribui muito para o conforto em terrenos acidentados. Como ponto fraco, o sistema de freios a tambor já mostrava sinais de defasagem mesmo nos anos 90, e o consumo mais elevado, típico dos motores 2T, pode ser um limitador para quem deseja mais economia.
perguntas Frequentes (FAQ)
A Yamaha DT 180 1991 tem freio a disco?
Não. Os freios são a tambor tanto na dianteira quanto na traseira.
Quantas marchas tem a DT 180 1991?
A moto possui transmissão de 6 velocidades.
Qual o tipo de motor da DT 180?
Motor monocilíndrico, 2 tempos, com refrigeração a ar.
É uma moto boa para trilha?
Sim. O modelo foi projetado com foco no uso misto, oferecendo bom desempenho em trilhas e estabilidade em ruas.