O DT 180 1994 está avaliado em R$ 6.307,00 na tabela FIPE, referência de agosto de 2026, considerando 1 versão disponível.
Encontre abaixo nessa tabela todas as Versões do DT 180 1994 com o seu código FIPE e preço atualizado. Descubra qual o valor de tabela do YAMAHA DT 180 1994 abaixo.
Versões do YAMAHA DT 180 1994
| Versão | Cod. FIPE | Valor Setembro de 2026 |
|---|---|---|
| DT 180-Z TRAIL | 827006-6 | R$ 6.370,00 |
Variação do preço do DT 180 1994 na tabela FIPE
Preço mês a mês. Toque no gráfico para ver cada mês.
De setembro de 2025 a agosto de 2026 o preço subiu 12,8%, de R$ 5.593,00 para R$ 6.307,00.
Maior valor no período: R$ 6.307,00. Menor valor: R$ 5.593,00.
Ver preço mês a mês
| Mês de referência | Preço FIPE | Variação |
|---|---|---|
| setembro de 2025 | R$ 5.593,00 | — |
| outubro de 2025 | R$ 5.704,00 | +1,98% |
| novembro de 2025 | R$ 5.761,00 | +1,00% |
| dezembro de 2025 | R$ 5.818,00 | +0,99% |
| janeiro de 2026 | R$ 5.876,00 | +1,00% |
| fevereiro de 2026 | R$ 5.934,00 | +0,99% |
| março de 2026 | R$ 5.993,00 | +0,99% |
| abril de 2026 | R$ 6.056,00 | +1,05% |
| maio de 2026 | R$ 6.123,00 | +1,11% |
| junho de 2026 | R$ 6.184,00 | +1,00% |
| julho de 2026 | R$ 6.245,00 | +0,99% |
| agosto de 2026 | R$ 6.307,00 | +0,99% |
Série calculada a partir das tabelas mensais da Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (FIPE).
O DT 180 1994 comparado aos outros anos
Entre as 8 versões por ano do DT 180, o 1994 é mais caro que 4 delas e mais barato que 3. Custa 6,2% a mais que o DT 180 1993 (R$ 5.999,00), diferença de R$ 371,00. Custa 4,1% a menos que o DT 180 1995 (R$ 6.639,00), diferença de R$ 269,00. Do 1997 ao 1990, o DT 180 perde em média 3,9% do valor a cada ano de idade.
| Ano-modelo | Preço médio | Versões |
|---|---|---|
| DT 180 1997 | R$ 7.630,00 | 1 |
| DT 180 1996 | R$ 7.081,00 | 1 |
| DT 180 1995 | R$ 6.639,00 | 1 |
| DT 180 1994 (esta página) | R$ 6.370,00 | 1 |
| DT 180 1993 | R$ 5.999,00 | 1 |
| DT 180 1992 | R$ 5.852,00 | 1 |
| DT 180 1991 | R$ 5.695,00 | 1 |
| DT 180 1990 | R$ 5.548,00 | 1 |
Preço médio entre as versões de cada ano-modelo, segundo a tabela FIPE.
Yamaha DT 180 1994 e seus detalhes
A Yamaha DT 180 1994 reforçou sua posição no mercado nacional como uma das trilheiras mais confiáveis e versáteis da década de 90. Com características que equilibram desempenho, leveza e resistência, ela continuou agradando tanto no uso urbano quanto nas trilhas, ganhando novos detalhes que ampliaram seu apelo visual e funcional.
Design atualizado com pegada esportiva
Um dos destaques da versão 1994 está no seu design reformulado. A linha DT sempre teve visual robusto, típico das motos trail, e essa versão não foi diferente. A edição “Z” introduziu novos grafismos e ajustes em alguns componentes externos, modernizando o visual sem abrir mão da identidade da linha. A estrutura segue elevada, com banco plano e posição de pilotagem confortável para quem encara trilhas, ruas esburacadas ou deslocamentos diários.
Versões e evolução do modelo
A DT 180 1994 pertence a uma linha que passou por mudanças pontuais ao longo dos anos, mantendo sua base mecânica, mas incorporando evoluções técnicas e visuais. Em 1994, o grande diferencial foi a adoção do freio a disco na dianteira, uma melhoria significativa em relação aos anos anteriores, que utilizavam tambor nas duas rodas. A mudança tornou a moto mais segura e eficiente na frenagem, especialmente em terrenos molhados ou acidentados.
Motor dois tempos com resposta agressiva
O coração da DT 180 segue sendo o confiável monocilíndrico de dois tempos com 176,4 cm³, alimentado por carburador e com potência de 16,7 cv a 7.000 rpm. O torque é de 1,74 kgf.m a 6.500 rpm, e a resposta do acelerador é rápida, como se espera de motores 2T. A partida é por pedal, e o câmbio tem 6 marchas, oferecendo bom aproveitamento da força em diferentes condições. O modelo mantém o desempenho ágil e entrega potência de forma direta, ideal para trilhas e retomadas no trânsito urbano.
Consumo típico das 2T com tanque proporcional
Como toda moto de motor dois tempos, a DT 180 1994 exige a mistura de óleo com gasolina, o que naturalmente aumenta o consumo em relação a motores quatro tempos. Mesmo assim, seu desempenho justifica o gasto. O tanque de 9 litros proporciona uma autonomia suficiente para quem usa a moto no dia a dia ou para trilhas curtas, e o baixo peso da moto, apenas 102 kg, contribui para que o rendimento por litro seja aceitável, dentro da proposta da categoria.
Pontos fortes e fracos no uso real
Entre os pontos fortes, a DT 180 1994 oferece boa suspensão, com garfo telescópico na frente e sistema Monocross na traseira, garantindo conforto e estabilidade em terrenos irregulares. A nova configuração de freios, com disco na dianteira, trouxe mais segurança, enquanto a posição de pilotagem elevada facilita a condução em obstáculos. Entre os pontos negativos, pode-se citar o consumo elevado para padrões atuais e a necessidade de manter a mistura de óleo e gasolina, que exige mais atenção na hora de abastecer.
perguntas Frequentes (FAQ)
A Yamaha DT 180 1994 tem freio a disco?
Sim, na roda dianteira. A traseira ainda utiliza freio a tambor.
Quantas marchas tem a DT 180 1994?
O modelo conta com 6 marchas.
Qual o tipo de motor?
É um motor monocilíndrico, dois tempos, com 176,4 cm³ de cilindrada.
A DT 180 1994 é boa para trilha?
Sim. Sua estrutura leve, suspensão elevada e motor forte a tornam ideal para uso off-road.