O DT 180 1992 está avaliado em R$ 5.827,00 na tabela FIPE, referência de agosto de 2026, considerando 1 versão disponível.
Encontre abaixo nessa tabela todas as Versões do DT 180 1992 com o seu código FIPE e preço atualizado. Descubra qual o valor de tabela do YAMAHA DT 180 1992 abaixo.
Versões do YAMAHA DT 180 1992
| Versão | Cod. FIPE | Valor Setembro de 2026 |
|---|---|---|
| DT 180-Z TRAIL | 827006-6 | R$ 5.852,00 |
Variação do preço do DT 180 1992 na tabela FIPE
Preço mês a mês. Toque no gráfico para ver cada mês.
De setembro de 2025 a agosto de 2026 o preço subiu 14,0%, de R$ 5.112,00 para R$ 5.827,00.
Maior valor no período: R$ 5.827,00. Menor valor: R$ 5.112,00.
Ver preço mês a mês
| Mês de referência | Preço FIPE | Variação |
|---|---|---|
| setembro de 2025 | R$ 5.112,00 | — |
| outubro de 2025 | R$ 5.214,00 | +2,00% |
| novembro de 2025 | R$ 5.265,00 | +0,98% |
| dezembro de 2025 | R$ 5.317,00 | +0,99% |
| janeiro de 2026 | R$ 5.369,00 | +0,98% |
| fevereiro de 2026 | R$ 5.422,00 | +0,99% |
| março de 2026 | R$ 5.475,00 | +0,98% |
| abril de 2026 | R$ 5.551,00 | +1,39% |
| maio de 2026 | R$ 5.657,00 | +1,91% |
| junho de 2026 | R$ 5.713,00 | +0,99% |
| julho de 2026 | R$ 5.770,00 | +1,00% |
| agosto de 2026 | R$ 5.827,00 | +0,99% |
Série calculada a partir das tabelas mensais da Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (FIPE).
O DT 180 1992 comparado aos outros anos
Entre as 8 versões por ano do DT 180, o 1992 é mais caro que 2 delas e mais barato que 5. Custa 2,8% a mais que o DT 180 1991 (R$ 5.695,00), diferença de R$ 157,00. Custa 2,5% a menos que o DT 180 1993 (R$ 5.999,00), diferença de R$ 147,00. Do 1997 ao 1990, o DT 180 perde em média 3,9% do valor a cada ano de idade.
| Ano-modelo | Preço médio | Versões |
|---|---|---|
| DT 180 1997 | R$ 7.630,00 | 1 |
| DT 180 1996 | R$ 7.081,00 | 1 |
| DT 180 1995 | R$ 6.639,00 | 1 |
| DT 180 1994 | R$ 6.370,00 | 1 |
| DT 180 1993 | R$ 5.999,00 | 1 |
| DT 180 1992 (esta página) | R$ 5.852,00 | 1 |
| DT 180 1991 | R$ 5.695,00 | 1 |
| DT 180 1990 | R$ 5.548,00 | 1 |
Preço médio entre as versões de cada ano-modelo, segundo a tabela FIPE.
Yamaha DT 180 1992 e seus detalhes
A Yamaha DT 180 1992 chegou ao mercado mantendo a base que consagrou o modelo na trilha e no uso urbano, mas com refinamentos que melhoraram ainda mais sua performance. Versátil e confiável, é uma das motos mais lembradas pelos apaixonados por modelos off-road dos anos 90 no Brasil. Ela entrega robustez, leveza e um desempenho que agrada tanto iniciantes quanto veteranos das trilhas.
Um visual clássico com toques funcionais
O design da DT 180 1992 permanece fiel às linhas agressivas da linha trail da Yamaha. A estrutura é alta, com banco plano e guidão largo, o que garante boa ergonomia e controle em terrenos acidentados. A presença do escapamento elevado, que passa por cima do motor, é uma característica marcante não apenas visualmente, mas também funcional, já que evita a entrada de água ou terra em percursos off-road. A estética da moto é simples, robusta e com grafismos discretos, mas típicos da época.
Desempenho forte com motor eficiente
O motor da Yamaha DT 180 1992 é um monocilíndrico de dois tempos, com 176,4 cm³, que entrega 16,6 cv a 7.000 rpm e um torque de 1,74 kgf.m a 6.500 rpm. A moto conta com carburador Mikuni de 24 mm, sistema Torque Induction e o exclusivo YEIS (Yamaha Energy Induction System), que melhora a admissão de combustível e ajuda a suavizar as respostas do acelerador. A partida é por pedal e o câmbio de 6 marchas oferece bom aproveitamento do motor tanto em subidas quanto em retas.
Consumo aceitável para uma 2 tempos
Como se trata de um motor dois tempos, o consumo da DT 180 1992 é naturalmente superior ao de modelos quatro tempos. Ainda assim, é considerado razoável para a proposta da moto, especialmente quando se leva em conta o bom desempenho e leveza do conjunto. O tanque de 9 litros permite uma autonomia satisfatória em trilhas leves ou no uso diário, embora seja necessário fazer a mistura de óleo com a gasolina — característica típica das 2T da época.
Diferentes configurações ao longo dos anos
Embora a DT 180 1992 não tenha múltiplas versões específicas para esse ano, é importante destacar que a linha vinha sendo atualizada frequentemente desde o seu lançamento. O modelo de 1992 manteve a estrutura consagrada, com o mesmo conjunto ciclístico eficiente, mas incorporou melhorias técnicas e estéticas em relação a anos anteriores, especialmente com o uso do sistema YEIS, que ofereceu mais suavidade e eficiência no desempenho.
O equilíbrio entre força e agilidade
Entre os pontos fortes, destacam-se a robustez do chassi, a leveza do conjunto (102 kg) e o sistema de suspensão ajustado para off-road, com garfo telescópico dianteiro com curso de 200 mm e Monocross traseiro com 150 mm. A estabilidade em terrenos acidentados é boa, e o sistema elétrico de 12 volts garante confiabilidade. Por outro lado, os freios a tambor em ambas as rodas já eram simples mesmo para a época e não entregam a mesma segurança de modelos com disco. Ainda assim, o sistema dá conta do recado quando bem regulado.
perguntas Frequentes (FAQ)
A Yamaha DT 180 1992 tem freio a disco?
Não. Os dois freios são do tipo tambor.
Quantas marchas tem a DT 180 1992?
O modelo conta com 6 marchas.
Qual o tipo de motor?
Motor monocilíndrico, dois tempos, com 176,4 cm³ e sistema YEIS.
A DT 180 é boa para trilha?
Sim. A estrutura, motor e suspensões da moto foram desenvolvidos com foco no uso off-road, mantendo desempenho mesmo em terrenos difíceis.