O 323TiA 1998 está avaliado em R$ 47.407,00 na tabela FIPE, referência de agosto de 2026, considerando 1 versão disponível.
Encontre abaixo nessa tabela todas as Versões do 323TiA 1998 com o seu código FIPE e preço atualizado. Descubra qual o valor de tabela do BMW 323TiA 1998 abaixo.
Versões do BMW 323TiA 1998
| Versão | Cod. FIPE | Valor Setembro de 2026 |
|---|---|---|
| 323TiA Compact Top | 009033-6 | R$ 47.326,00 |
Variação do preço do 323TiA 1998 na tabela FIPE
Preço mês a mês. Toque no gráfico para ver cada mês.
De setembro de 2025 a agosto de 2026 o preço caiu 0,5%, de R$ 47.638,00 para R$ 47.407,00.
Maior valor no período: R$ 48.244,00. Menor valor: R$ 47.279,00.
Ver preço mês a mês
| Mês de referência | Preço FIPE | Variação |
|---|---|---|
| setembro de 2025 | R$ 47.638,00 | — |
| outubro de 2025 | R$ 47.484,00 | -0,32% |
| novembro de 2025 | R$ 47.369,00 | -0,24% |
| dezembro de 2025 | R$ 47.297,00 | -0,15% |
| janeiro de 2026 | R$ 47.768,00 | +1,00% |
| fevereiro de 2026 | R$ 48.244,00 | +1,00% |
| março de 2026 | R$ 47.279,00 | -2,00% |
| abril de 2026 | R$ 47.751,00 | +1,00% |
| maio de 2026 | R$ 47.684,00 | -0,14% |
| junho de 2026 | R$ 47.593,00 | -0,19% |
| julho de 2026 | R$ 47.550,00 | -0,09% |
| agosto de 2026 | R$ 47.407,00 | -0,30% |
Série calculada a partir das tabelas mensais da Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (FIPE).
O 323TiA 1998 comparado aos outros anos
Entre as 2 versões por ano do 323TiA com preço na tabela FIPE, o 1998 é o mais barato. Custa 5,3% a menos que o 323TiA 1999 (R$ 49.994,00), diferença de R$ 2.668,00. Do 1999 ao 1998, o 323TiA perde em média 5,3% do valor a cada ano de idade.
| Ano-modelo | Preço médio | Versões |
|---|---|---|
| 323TiA 1999 | R$ 49.994,00 | 1 |
| 323TiA 1998 (esta página) | R$ 47.326,00 | 1 |
Preço médio entre as versões de cada ano-modelo, segundo a tabela FIPE.
BMW 323tiA 1998: vale a pena comprar o hatch seis cilindros da BMW?
A BMW 323tiA 1998, da geração E36 Compact, é um daqueles carros que despertam paixão imediata em quem gosta de condução esportiva clássica. Mesmo sendo um hatchback, ela entrega a experiência tradicional da BMW, com motor seis cilindros em linha, tração traseira e uma dirigibilidade que hoje é cada vez mais rara. Por isso, a BMW 323tiA 1998 se tornou um verdadeiro youngtimer, valorizado e muito procurado por entusiastas.
A seguir, você confere um guia completo e direto ao ponto para entender se a BMW 323tiA 1998 é um bom carro, se vale a pena, quais problemas costuma apresentar, cuidados antes da compra e o que observar no mercado e na Tabela FIPE.
BMW 323tiA 1998 e seu motor seis cilindros
O grande destaque da BMW 323tiA 1998 é o motor M52B25. Trata-se de um seis cilindros em linha de 2.5 litros, naturalmente aspirado, com 24 válvulas e funcionamento extremamente suave. Ele entrega 170 cavalos de potência e cerca de 25 kgfm de torque, números que ainda hoje garantem ótimo desempenho para um hatch compacto.
Na prática, a BMW 323tiA 1998 acelera de 0 a 100 km/h em menos de 8 segundos, com velocidade máxima próxima dos 230 km/h. Mais do que números, o que impressiona é a entrega progressiva de força e o ronco característico do seis cilindros, que transforma qualquer trajeto em algo prazeroso. É um carro feito para quem gosta de dirigir, não apenas se deslocar.
Dirigibilidade e comportamento dinâmico
A BMW 323tiA 1998 utiliza tração traseira, o que já a coloca em um patamar diferente da maioria dos hatches esportivos. Um ponto curioso é a suspensão traseira, que não segue o mesmo esquema multilink das outras E36. No lugar disso, a BMW optou por um conjunto baseado no antigo E30, com braços arrastados.
Isso torna a BMW 323tiA 1998 mais ágil, divertida e até um pouco arisca quando levada ao limite. Em mãos experientes, o carro é extremamente envolvente. Para motoristas menos atentos, exige respeito, principalmente em pisos molhados ou em acelerações mais agressivas em curva.
Design compacto e interior clássico
Visualmente, a BMW 323tiA 1998 mistura a dianteira clássica da Série 3 E36 com uma traseira exclusiva e curta, típica do Compact. O resultado divide opiniões, mas agrada quem busca algo diferente e com personalidade. Muitas unidades vieram com pacote esportivo, incluindo para-choques mais agressivos, rodas maiores e suspensão levemente mais firme.
Por dentro, o interior da BMW 323tiA 1998 segue o padrão BMW dos anos 90. Tudo é analógico, bem construído e com ergonomia exemplar. Bancos esportivos, posição de dirigir baixa e painel voltado ao motorista reforçam o foco na condução. Mesmo sendo um hatch, o acabamento passa sensação de carro premium.
Consumo e uso no dia a dia
Quem pensa em comprar uma BMW 323tiA 1998 precisa ter consciência de que se trata de um carro seis cilindros. O consumo urbano gira em torno de 6 a 7 km/l, enquanto em estrada pode chegar a 9 ou 10 km/l se conduzido de forma tranquila. Não é econômico, mas está dentro do esperado para a proposta.
No uso diário, o carro é confortável, desde que a suspensão esteja em bom estado. O tamanho compacto ajuda em manobras e vagas, mas o foco claramente não é economia e sim prazer ao dirigir.
Manutenção e problemas comuns
A BMW 323tiA 1998 é robusta, mas a idade pesa. O principal ponto de atenção é o sistema de arrefecimento. Radiador, vaso de expansão, mangueiras e bomba d’água costumam falhar se ainda forem originais. Muitos proprietários substituem por peças reforçadas para evitar dor de cabeça.
Outro item importante é o sistema Vanos, responsável pela variação do comando de válvulas. Com o tempo, pode perder eficiência e exigir revisão. Buchas da suspensão traseira também merecem atenção, pois afetam diretamente a estabilidade do carro. Na parte elétrica, falhas em vidros elétricos e travamento central são relativamente comuns.
BMW 323tiA 1998 vale a pena?
Para quem busca um carro racional, econômico e moderno, a BMW 323tiA 1998 talvez não seja a melhor escolha. Agora, para quem quer um hatch diferente, com motor seis cilindros, tração traseira e sensação de carro analógico, ela é uma excelente opção.
A BMW 323tiA 1998 entrega algo que poucos carros atuais conseguem: envolvimento emocional ao dirigir. Desde que esteja bem cuidada e com manutenção em dia, pode ser uma compra muito satisfatória.
Preço, mercado e Tabela FIPE
O mercado da BMW 323tiA 1998 vem mostrando valorização constante, especialmente em unidades originais e bem conservadas. Por ser a versão topo de linha da Compact E36, ela é bem mais desejada do que as versões menores. Consultar a Tabela FIPE é essencial para entender o valor médio, mas o estado do carro pesa mais do que qualquer referência.
Acompanhe nosso site especializado em Tabela FIPE para conferir valores atualizados e entender se o preço pedido pela BMW 323tiA 1998 está justo.
Perguntas frequentes sobre a BMW 323tiA 1998
A BMW 323tiA 1998 dá muito problema?
Não, desde que receba manutenção preventiva adequada. O maior risco está em carros mal cuidados.
A BMW 323tiA 1998 é cara de manter?
Ela tem custos mais altos que carros populares, mas nada fora do padrão de um BMW seis cilindros antigo.
Vale a pena comprar uma BMW 323tiA 1998 automática?
Vale, mas a versão manual é mais valorizada e entrega uma experiência mais esportiva.
A BMW 323tiA 1998 é um bom carro para entusiasta?
Sim, é considerada uma das BMW mais divertidas e carismáticas da década de 90.