O 325i 2001 está avaliado em R$ 51.130,00 na tabela FIPE, referência de agosto de 2026, considerando 1 versão disponível.
Encontre abaixo nessa tabela todas as Versões do 325i 2001 com o seu código FIPE e preço atualizado. Descubra qual o valor de tabela do BMW 325i 2001 abaixo.
Versões do BMW 325i 2001
| Versão | Cod. FIPE | Valor Setembro de 2026 |
|---|---|---|
| 325i | 009004-2 | R$ 50.920,00 |
Variação do preço do 325i 2001 na tabela FIPE
Preço mês a mês. Toque no gráfico para ver cada mês.
De setembro de 2025 a agosto de 2026 o preço subiu 7,8%, de R$ 47.446,00 para R$ 51.130,00.
Maior valor no período: R$ 51.130,00. Menor valor: R$ 47.341,00.
Ver preço mês a mês
| Mês de referência | Preço FIPE | Variação |
|---|---|---|
| setembro de 2025 | R$ 47.446,00 | — |
| outubro de 2025 | R$ 49.106,00 | +3,50% |
| novembro de 2025 | R$ 49.059,00 | -0,10% |
| dezembro de 2025 | R$ 47.341,00 | -3,50% |
| janeiro de 2026 | R$ 48.997,00 | +3,50% |
| fevereiro de 2026 | R$ 49.085,00 | +0,18% |
| março de 2026 | R$ 49.700,00 | +1,25% |
| abril de 2026 | R$ 50.149,00 | +0,90% |
| maio de 2026 | R$ 49.700,00 | -0,90% |
| junho de 2026 | R$ 50.495,00 | +1,60% |
| julho de 2026 | R$ 50.325,00 | -0,34% |
| agosto de 2026 | R$ 51.130,00 | +1,60% |
Série calculada a partir das tabelas mensais da Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (FIPE).
O 325i 2001 comparado aos outros anos
Entre as 12 versões por ano do 325i com preço na tabela FIPE, o 2001 é o mais caro. Custa 3,8% a mais que o 325i 1996 (R$ 49.072,00), diferença de R$ 1.848,00. Do 2001 ao 1986, o 325i perde em média 5,6% do valor a cada ano de idade.
| Ano-modelo | Preço médio | Versões |
|---|---|---|
| 325i 2001 (esta página) | R$ 50.920,00 | 1 |
| 325i 1996 | R$ 49.072,00 | 1 |
| 325i 1995 | R$ 47.875,00 | 1 |
| 325i 1994 | R$ 46.707,00 | 1 |
| 325i 1993 | R$ 40.690,00 | 1 |
| 325i 1992 | R$ 31.160,00 | 1 |
| 325i 1991 | R$ 17.369,00 | 1 |
| 325i 1990 | R$ 14.375,00 | 1 |
| 325i 1989 | R$ 12.269,00 | 1 |
| 325i 1988 | R$ 10.600,00 | 1 |
| 325i 1987 | R$ 10.341,00 | 1 |
| 325i 1986 | R$ 8.185,00 | 1 |
Preço médio entre as versões de cada ano-modelo, segundo a tabela FIPE.
BMW 325i 1997: vale a pena comprar, manutenção e o que analisar antes da compra
A BMW 325i 1997 faz parte da consagrada geração E36 da Série 3 e é considerada por muitos entusiastas um dos sedãs esportivos mais equilibrados já produzidos pela marca. No Brasil, a BMW 325i 1997 ficou famosa pelo conjunto mecânico refinado, tração traseira e comportamento dinâmico exemplar, recebendo até o apelido de “Fuscão de rico” pela popularidade nos anos 90. Hoje, é vista como um clássico moderno e desperta muitas dúvidas sobre custo, manutenção, problemas crônicos e se ainda vale a pena investir nesse modelo.
Motorização, desempenho e características técnicas da BMW 325i 1997
A BMW 325i 1997 utiliza o motor M52, um seis cilindros em linha de 2.5 litros, conhecido pela suavidade, robustez e ronco característico. Esse motor conta com 24 válvulas e sistema VANOS simples no comando de admissão, oferecendo bom equilíbrio entre desempenho e dirigibilidade no uso diário.
Na prática, a BMW 325i 1997 entrega cerca de 192 cv de potência e torque em torno de 245 Nm, números que ainda hoje garantem acelerações consistentes e retomadas fortes. O conjunto pode ser encontrado com câmbio manual de cinco marchas, muito valorizado pelos puristas, ou com transmissão automática ZF de cinco marchas. A tração traseira é um dos grandes diferenciais do modelo, contribuindo para a sensação esportiva ao dirigir.
Dirigibilidade e conforto ao volante
Um dos maiores atrativos da BMW 325i 1997 é o prazer ao dirigir. O chassi da geração E36 é reconhecido pelo equilíbrio entre conforto e esportividade, com direção comunicativa e comportamento previsível em curvas. Mesmo após décadas, a BMW 325i 1997 ainda se destaca frente a muitos sedãs mais novos no quesito dinâmica.
No uso urbano, o carro é confortável, silencioso e passa sensação de solidez. Já em estradas, mostra estabilidade em altas velocidades e excelente controle de carroceria. Por isso, muitos compradores veem a BMW 325i 1997 como uma ótima opção para carro de fim de semana ou até para projetos mais esportivos.
Problemas comuns e pontos de atenção na BMW 325i 1997
Apesar de robusta, a BMW 325i 1997 exige atenção redobrada por ser um veículo com quase 30 anos. O sistema de arrefecimento é considerado o ponto mais crítico. Componentes como bomba d’água com hélice de plástico, radiador e carcaça da válvula termostática podem falhar e causar superaquecimento, trazendo prejuízos sérios ao motor.
Vazamentos de óleo também são frequentes na BMW 325i 1997, especialmente na junta da tampa de válvulas e na carcaça do filtro de óleo. Na suspensão, buchas desgastadas podem gerar instabilidade e ruídos, afetando o comportamento do carro. O sistema VANOS pode apresentar barulhos ou perda de desempenho se não estiver revisado corretamente.
No interior, é comum encontrar forros de porta soltos e forro de teto caído. Já na carroceria, pontos de ferrugem podem aparecer em caixas de ar, para-lamas e no compartimento da bateria no porta-malas, exigindo uma inspeção cuidadosa antes da compra.
Custos de manutenção e disponibilidade de peças
Um erro comum é achar que a BMW 325i 1997 tem custo de manutenção semelhante ao de carros populares antigos. Na prática, trata-se de um sedã premium, com peças e serviços compatíveis com essa categoria. A boa notícia é que existe ampla oferta de peças no mercado nacional e internacional, o que facilita a manutenção, desde que o proprietário esteja disposto a investir.
Manutenções preventivas feitas no tempo correto transformam a BMW 325i 1997 em um carro confiável. Já unidades negligenciadas podem se tornar um grande problema financeiro.
Vale a pena comprar uma BMW 325i 1997 hoje?
A BMW 325i 1997 vale a pena para quem busca um carro clássico, com desempenho acima da média, prazer ao dirigir e identidade forte. Não é a melhor escolha para quem procura economia extrema ou uso diário sem preocupações. Porém, para entusiastas que entendem o perfil do carro, a BMW 325i 1997 entrega uma experiência única, difícil de encontrar em modelos mais modernos.
O segredo está em escolher uma unidade bem cuidada, com histórico de manutenção e revisão em dia. Nessas condições, a BMW 325i 1997 pode ser um excelente investimento emocional e até valorizável no médio prazo.
Perguntas frequentes sobre a BMW 325i 1997
A BMW 325i 1997 dá muito problema?
A BMW 325i 1997 não é um carro problemático, mas exige manutenção preventiva constante, principalmente no sistema de arrefecimento e suspensão.
A manutenção da BMW 325i 1997 é cara?
Sim, a manutenção da BMW 325i 1997 é compatível com um carro premium e costuma ser mais cara que a de modelos populares.
Qual câmbio é melhor na BMW 325i 1997?
O câmbio manual é mais valorizado, entrega melhor desempenho e costuma ter manutenção mais simples que o automático.
A BMW 325i 1997 é um bom carro para o dia a dia?
Pode ser usada no dia a dia, mas é mais indicada como carro de lazer ou fim de semana, devido aos custos e à idade.
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