O Z-800 2013 está avaliado em R$ 35.856,00 na tabela FIPE, referência de agosto de 2026, considerando 1 versão disponível.
Encontre abaixo nessa tabela todas as Versões do Z-800 2013 com o seu código FIPE e preço atualizado. Descubra qual o valor de tabela do KAWASAKI Z-800 2013 abaixo.
Versões do KAWASAKI Z-800 2013
| Versão | Cod. FIPE | Valor Setembro de 2026 |
|---|---|---|
| Z-800 | 817062-2 | R$ 35.257,00 |
Variação do preço do Z-800 2013 na tabela FIPE
Preço mês a mês. Toque no gráfico para ver cada mês.
De setembro de 2025 a agosto de 2026 o preço subiu 0,5%, de R$ 35.683,00 para R$ 35.856,00.
Maior valor no período: R$ 36.701,00. Menor valor: R$ 35.342,00.
Ver preço mês a mês
| Mês de referência | Preço FIPE | Variação |
|---|---|---|
| setembro de 2025 | R$ 35.683,00 | — |
| outubro de 2025 | R$ 36.135,00 | +1,27% |
| novembro de 2025 | R$ 36.481,00 | +0,96% |
| dezembro de 2025 | R$ 36.701,00 | +0,60% |
| janeiro de 2026 | R$ 36.579,00 | -0,33% |
| fevereiro de 2026 | R$ 36.008,00 | -1,56% |
| março de 2026 | R$ 35.900,00 | -0,30% |
| abril de 2026 | R$ 35.856,00 | -0,12% |
| maio de 2026 | R$ 35.342,00 | -1,43% |
| junho de 2026 | R$ 35.926,00 | +1,65% |
| julho de 2026 | R$ 35.602,00 | -0,90% |
| agosto de 2026 | R$ 35.856,00 | +0,71% |
Série calculada a partir das tabelas mensais da Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (FIPE).
O Z-800 2013 comparado aos outros anos
Entre as 4 versões por ano do Z-800 com preço na tabela FIPE, o 2013 é o mais barato. Custa 5,7% a menos que o Z-800 2014 (R$ 37.372,00), diferença de R$ 2.115,00. Do 2017 ao 2013, o Z-800 perde em média 3,7% do valor a cada ano de idade.
| Ano-modelo | Preço médio | Versões |
|---|---|---|
| Z-800 2017 | R$ 41.353,00 | 1 |
| Z-800 2016 | R$ 40.091,00 | 1 |
| Z-800 2014 | R$ 37.372,00 | 1 |
| Z-800 2013 (esta página) | R$ 35.257,00 | 1 |
Preço médio entre as versões de cada ano-modelo, segundo a tabela FIPE.
Kawasaki Z-800 2013 e seus detalhes
A Kawasaki Z800 2013 chegou ao mercado brasileiro como uma evolução direta da Z750, trazendo mais potência, um design ainda mais agressivo e atualizações na parte ciclística. Seu motor robusto, aliado a um visual moderno e um comportamento dinâmico empolgante, a tornou uma das nakeds mais desejadas da sua época.
Design imponente e agressivo
O visual da Kawasaki Z800 2013 se destaca pela aparência musculosa, com linhas afiadas e um farol dianteiro duplo que reforça seu DNA esportivo. A traseira elevada e minimalista confere um toque moderno, enquanto o tanque volumoso complementa sua presença intimidadora.
A posição de pilotagem oferece um equilíbrio entre conforto e esportividade, com um assento a 834 mm do solo, garantindo uma condução firme e controlada. O painel digital fornece informações completas, sendo um diferencial para a categoria.
Motor potente e desempenho dinâmico
A Kawasaki Z800 2013 é equipada com um motor de quatro cilindros em linha, 806 cm³, refrigeração líquida e taxa de compressão de 11,9:1. Esse conjunto entrega 113 cv a 10.200 rpm e um torque de 8,5 kgf.m a 8.000 rpm, garantindo acelerações rápidas e retomadas eficientes.
O câmbio manual sequencial de seis marchas trabalha em harmonia com a embreagem multidisco banhada a óleo, proporcionando trocas suaves e precisas. A entrega de potência é linear, o que torna a moto versátil tanto para o uso urbano quanto para viagens mais longas.
Consumo e autonomia
Apesar da alta performance, o consumo da Z800 2013 é razoável para uma naked de quatro cilindros. Em condições normais, a média varia entre 14 e 18 km/l, dependendo do estilo de pilotagem e do tipo de trajeto.
O tanque de combustível tem capacidade para 17 litros, proporcionando uma autonomia que pode chegar a aproximadamente 250 km em uma condução moderada. Para quem busca uma moto potente e, ao mesmo tempo, relativamente eficiente em consumo, a Z800 é uma boa opção.
Versões e equipamentos
A Kawasaki Z800 2013 foi disponibilizada com ou sem ABS, permitindo que os pilotos escolhessem entre maior segurança na frenagem ou um custo inicial mais acessível.
Os freios dianteiros são compostos por discos duplos ventilados de 310 mm, enquanto na traseira há um disco simples de 250 mm, ambos com a opção de ABS. As suspensões também receberam atenção especial: na frente, há um garfo telescópico invertido de 41 mm com ajustes de pré-carga e retorno, enquanto na traseira, o sistema monochoque com link e reservatório de gás garante conforto e estabilidade.
Pontos fortes e fracos
A Z800 2013 se destaca pelo motor potente, que proporciona uma pilotagem empolgante, e pelo design agressivo, que ainda se mantém moderno. O acerto da suspensão oferece estabilidade nas curvas, e os freios são eficientes, especialmente na versão com ABS.
Por outro lado, o peso elevado (231 kg em ordem de marcha) pode dificultar manobras em baixas velocidades. Além disso, o assento relativamente alto pode ser um desafio para pilotos de menor estatura, e a ausência de controle de tração exige atenção extra em pisos molhados.
Perguntas Frequentes (FAQ)
A Kawasaki Z800 2013 tem freios ABS?
Sim, a moto foi disponibilizada com ABS opcional, o que aumenta a segurança na frenagem.
Qual é o consumo médio da Z800 2013?
A média de consumo varia entre 14 e 18 km/l, dependendo do tipo de pilotagem.
A Z800 2013 é confortável para viagens longas?
Sim, mas a ausência de carenagem pode causar desconforto em altas velocidades devido ao vento.
Vale a pena comprar uma Kawasaki Z800 2013 usada?
Sim, desde que esteja bem conservada, pois ainda é uma moto potente e confiável para quem busca uma naked esportiva.