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GSX 1300-R HAYABUSA 2001 Tabela FIPE: Preço, Valor em Setembro de 2026

O GSX 1300-R HAYABUSA 2001 está avaliado em R$ 27.286,00 na tabela FIPE, referência de agosto de 2026, considerando 1 versão disponível.

Encontre abaixo nessa tabela todas as Versões do GSX 1300-R HAYABUSA 2001 com o seu código FIPE e preço atualizado. Descubra qual o valor de tabela do SUZUKI GSX 1300-R HAYABUSA 2001 abaixo.

Versões do SUZUKI GSX 1300-R HAYABUSA 2001

VersãoCod. FIPEValor Setembro de 2026
GSX 1300-R HAYABUSA
825017-0R$ 27.774,00
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Variação do preço do GSX 1300-R HAYABUSA 2001 na tabela FIPE

Preço mês a mês. Toque no gráfico para ver cada mês.

Preço de R$ 29.282,00 em setembro de 2025 a R$ 27.286,00 em agosto de 2026

De setembro de 2025 a agosto de 2026 o preço caiu 6,8%, de R$ 29.282,00 para R$ 27.286,00.

Maior valor no período: R$ 29.282,00. Menor valor: R$ 27.286,00.

Ver preço mês a mês
Mês de referênciaPreço FIPEVariação
setembro de 2025R$ 29.282,00
outubro de 2025R$ 29.269,00-0,04%
novembro de 2025R$ 29.255,00-0,05%
dezembro de 2025R$ 28.231,00-3,50%
janeiro de 2026R$ 28.873,00+2,27%
fevereiro de 2026R$ 27.956,00-3,18%
março de 2026R$ 28.053,00+0,35%
abril de 2026R$ 27.708,00-1,23%
maio de 2026R$ 27.669,00-0,14%
junho de 2026R$ 27.314,00-1,28%
julho de 2026R$ 27.292,00-0,08%
agosto de 2026R$ 27.286,00-0,02%

Série calculada a partir das tabelas mensais da Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (FIPE).

O GSX 1300-R HAYABUSA 2001 comparado aos outros anos

Entre as 29 versões por ano do GSX 1300-R HAYABUSA, o 2001 é mais caro que 2 delas e mais barato que 26. Custa 7,6% a mais que o GSX 1300-R HAYABUSA 2000 (R$ 25.811,00), diferença de R$ 1.963,00. Custa 4,1% a menos que o GSX 1300-R HAYABUSA 2002 (R$ 28.947,00), diferença de R$ 1.173,00. Do 2027 ao 1999, o GSX 1300-R HAYABUSA perde em média 2,8% do valor a cada ano de idade.

Ano-modeloPreço médioVersões
GSX 1300-R HAYABUSA 0 kmR$ 125.480,001
GSX 1300-R HAYABUSA 2027R$ 120.178,001
GSX 1300-R HAYABUSA 2026R$ 112.138,001
GSX 1300-R HAYABUSA 2025R$ 129.237,502
GSX 1300-R HAYABUSA 2024R$ 99.565,001
GSX 1300-R HAYABUSA 2023R$ 96.903,001
GSX 1300-R HAYABUSA 2022R$ 85.224,001
GSX 1300-R HAYABUSA 2021R$ 81.073,001
GSX 1300-R HAYABUSA 2020R$ 74.522,001
GSX 1300-R HAYABUSA 2019R$ 68.211,001
GSX 1300-R HAYABUSA 2018R$ 65.135,001
GSX 1300-R HAYABUSA 2016R$ 57.953,001
GSX 1300-R HAYABUSA 2015R$ 55.964,001
GSX 1300-R HAYABUSA 2014R$ 54.491,001
GSX 1300-R HAYABUSA 2013R$ 52.974,001
GSX 1300-R HAYABUSA 2012R$ 48.206,001
GSX 1300-R HAYABUSA 2011R$ 45.696,001
GSX 1300-R HAYABUSA 2010R$ 43.408,001
GSX 1300-R HAYABUSA 2009R$ 41.656,001
GSX 1300-R HAYABUSA 2008R$ 37.169,001
GSX 1300-R HAYABUSA 2007R$ 35.837,001
GSX 1300-R HAYABUSA 2006R$ 34.962,001
GSX 1300-R HAYABUSA 2005R$ 34.109,001
GSX 1300-R HAYABUSA 2004R$ 33.277,001
GSX 1300-R HAYABUSA 2003R$ 31.824,001
GSX 1300-R HAYABUSA 2002R$ 28.947,001
GSX 1300-R HAYABUSA 2001 (esta página)R$ 27.774,001
GSX 1300-R HAYABUSA 2000R$ 25.811,001
GSX 1300-R HAYABUSA 1999R$ 25.181,001

Preço médio entre as versões de cada ano-modelo, segundo a tabela FIPE.

Suzuki Motos

Detalhes sobre a GSX 1300-R Hayabusa 2001: Tabela FIPE

No mundo das motocicletas de alta performance, poucas máquinas são tão lendárias quanto a GSX 1300-R Hayabusa. Lançada em 1999 pela fabricante japonesa Suzuki, a Hayabusa rapidamente se tornou um ícone da categoria Hyper Sport, estabelecendo padrões de desempenho e design que influenciariam gerações de motociclistas e fabricantes de motos esportivas.

A primeira geração da Hayabusa foi introduzida em 1999 e continuou em produção até 2007, com várias atualizações ao longo dos anos. Uma das versões mais notáveis é a Hayabusa de 2001, que ainda é lembrada com carinho pelos entusiastas das motos de alta cilindrada.

Sob o capô da Hayabusa 2001, encontramos um poderoso motor de quatro tempos, quatro cilindros em linha e 16 válvulas, com uma cilindrada impressionante de 1.299 cc. Esse motor era capaz de produzir uma potência impressionante de 173 cavalos a 9.750 rotações por minuto, o que proporcionava uma experiência de pilotagem verdadeiramente emocionante. O torque máximo de 13,5 kgfm a 7.000 rpm garantia uma aceleração suave e consistente em todas as marchas.

A alimentação da Hayabusa 2001 era controlada por um sistema de injeção eletrônica, que garantia uma mistura precisa de ar e combustível, resultando em um desempenho eficiente e redução das emissões. Com uma taxa de compressão de 11:1 e um sistema de arrefecimento líquido, o motor da Hayabusa estava preparado para enfrentar as demandas de altas velocidades e acelerações extremas.

uma GSX 1300-R Hayabusa 2001 vermelha
Foto: Divulgação.

Veja o valor de outras versões da Suzuki GSX 1300-R Hayabusa FIPE

A transmissão da Hayabusa 2001 era composta por um câmbio de seis marchas e uma embreagem multidisco banhada em óleo, proporcionando trocas suaves e precisas. A transmissão final era feita por corrente, garantindo uma transferência eficiente de potência para a roda traseira.

Em termos de suspensão, a Hayabusa era equipada com uma suspensão dianteira de garfo telescópico invertido com curso de 120 mm e ajuste de pré-carga da mola, mergulho e retorno. A suspensão traseira consistia em uma balança monobloco com um amortecedor a gás, curso de 140 mm e também ajustes de pré-carga da mola, mergulho e retorno. Esses componentes garantiam uma pilotagem estável e controlada, mesmo em altas velocidades.

Em termos de dimensões, a Hayabusa 2001 media 2.140 mm de comprimento, 740 mm de largura e 1.155 mm de altura, com um entre eixos de 1.485 mm e altura do banco de 805 mm. Essas medidas, juntamente com o peso seco de 238 kg, contribuíam para uma postura de pilotagem esportiva e confortável.

As rodas da Hayabusa eram em liga leve de 17 polegadas, com um pneu dianteiro de 120/70 17 e um pneu traseiro de 190/50 17, ambos sem câmara. Isso proporcionava aderência excepcional, garantindo uma excelente estabilidade em altas velocidades.

Para garantir a parada segura dessa máquina de alta performance, a Hayabusa 2001 estava equipada com freios de disco ventilado, sendo um disco duplo de 320 mm na roda dianteira e um disco simples de 240 mm na roda traseira. Isso proporcionava uma frenagem eficiente e responsiva em todas as condições.

Veja o valor de outras motos da Suzuki FIPE

Em geral, a Suzuki GSX 1300-R Hayabusa 2001 era uma moto que desafiava os limites do desempenho e da engenharia. Com um motor poderoso, suspensão ajustável, chassi de alta qualidade e um design icônico, ela permanece como uma das motos mais lendárias e respeitadas da categoria Hyper Sport, deixando uma marca indelével na história das motocicletas esportivas. Mesmo em 2024, essa máquina continua a ser reverenciada pelos entusiastas e motociclistas de todo o mundo, mostrando que a Hayabusa é uma verdadeira obra-prima do mundo das duas rodas.

O que você acha, compensa comprar a GSX 1300-R Hayabusa 2001 nos dias de hoje? E você tem uma GSX 1300-R Hayabusa? Se tiver deixe aqui embaixo a sua opinião sobre o modelo, você pode estar ajudando outro leitor do Tabela FIPE Consulta a fazer um bom negócio.

Perguntas frequentes

Qual é o sistema de suspensão dianteira e traseira utilizado na Hayabusa 2001?

A suspensão dianteira da Hayabusa 2001 é do tipo garfo telescópico invertido, com ajuste de pré-carga da mola, mergulho e retorno. A suspensão traseira é uma balança monobloco com amortecedor a gás, também com ajuste de pré-carga da mola, mergulho e retorno.

Qual é a capacidade do motor da Hayabusa 2001?

O motor da GSX 1300-R Hayabusa 2001 tem uma cilindrada de 1.299 cc.

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