O N-12 1990 está avaliado em R$ 49.228,00 na tabela FIPE, referência de agosto de 2026, considerando 1 versão disponível.
Encontre abaixo nessa tabela todas as Versões do N-12 1990 com o seu código FIPE e preço atualizado. Descubra qual o valor de tabela do VOLVO N-12 1990 abaixo.
Versões do VOLVO N-12 1990
| Versão | Cod. FIPE | Valor Setembro de 2026 |
|---|---|---|
| N-12 360 4×2 2p (diesel) | 516021-9 | R$ 49.144,00 |
Variação do preço do N-12 1990 na tabela FIPE
Preço mês a mês. Toque no gráfico para ver cada mês.
De setembro de 2025 a agosto de 2026 o preço caiu 2,4%, de R$ 50.437,00 para R$ 49.228,00.
Maior valor no período: R$ 50.437,00. Menor valor: R$ 49.228,00.
Ver preço mês a mês
| Mês de referência | Preço FIPE | Variação |
|---|---|---|
| setembro de 2025 | R$ 50.437,00 | — |
| outubro de 2025 | R$ 50.275,00 | -0,32% |
| novembro de 2025 | R$ 50.154,00 | -0,24% |
| dezembro de 2025 | R$ 50.078,00 | -0,15% |
| janeiro de 2026 | R$ 49.982,00 | -0,19% |
| fevereiro de 2026 | R$ 49.872,00 | -0,22% |
| março de 2026 | R$ 49.762,00 | -0,22% |
| abril de 2026 | R$ 49.587,00 | -0,35% |
| maio de 2026 | R$ 49.517,00 | -0,14% |
| junho de 2026 | R$ 49.422,00 | -0,19% |
| julho de 2026 | R$ 49.377,00 | -0,09% |
| agosto de 2026 | R$ 49.228,00 | -0,30% |
Série calculada a partir das tabelas mensais da Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (FIPE).
O N-12 1990 comparado aos outros anos
Entre as 8 versões por ano do N-12 com preço na tabela FIPE, o 1990 é o mais caro. Custa 3,7% a mais que o N-12 1989 (R$ 47.373,50), diferença de R$ 1.770,50. Do 1990 ao 1983, o N-12 perde em média 4,9% do valor a cada ano de idade.
| Ano-modelo | Preço médio | Versões |
|---|---|---|
| N-12 1990 (esta página) | R$ 49.144,00 | 1 |
| N-12 1989 | R$ 47.373,50 | 2 |
| N-12 1988 | R$ 45.943,50 | 2 |
| N-12 1987 | R$ 45.626,00 | 3 |
| N-12 1986 | R$ 43.918,00 | 3 |
| N-12 1985 | R$ 41.754,67 | 3 |
| N-12 1984 | R$ 37.927,67 | 3 |
| N-12 1983 | R$ 32.205,00 | 1 |
Preço médio entre as versões de cada ano-modelo, segundo a tabela FIPE.
