O XTZ 125 2013 custa de R$ 8.538,00 a R$ 9.756,00 na tabela FIPE, referência de agosto de 2026, considerando 4 versões disponíveis.
Encontre abaixo nessa tabela todas as Versões do XTZ 125 2013 com o seu código FIPE e preço atualizado. Descubra qual o valor de tabela do YAMAHA XTZ 125 2013 abaixo.
Versões do YAMAHA XTZ 125 2013
| Versão | Cod. FIPE | Valor Setembro de 2026 |
|---|---|---|
| XTZ 125 XK | 827066-0 | R$ 8.452,00 |
| XTZ 125 XE | 827065-1 | R$ 9.414,00 |
| XTZ 125 K | 827046-5 | R$ 8.339,00 |
| XTZ 125 E | 827047-3 | R$ 9.603,00 |
Variação do preço do XTZ 125 2013 na tabela FIPE
Média de 4 versões deste ano-modelo, mês a mês. Toque no gráfico para ver cada mês.
De setembro de 2025 a agosto de 2026 o preço subiu 2,5%, de R$ 8.894,50 para R$ 9.116,25.
Maior valor no período: R$ 9.200,75. Menor valor: R$ 8.763,00.
Ver preço mês a mês
| Mês de referência | Preço FIPE | Variação |
|---|---|---|
| setembro de 2025 | R$ 8.894,50 | — |
| outubro de 2025 | R$ 8.890,25 | -0,05% |
| novembro de 2025 | R$ 8.763,00 | -1,43% |
| dezembro de 2025 | R$ 8.974,75 | +2,42% |
| janeiro de 2026 | R$ 9.077,75 | +1,15% |
| fevereiro de 2026 | R$ 9.095,75 | +0,20% |
| março de 2026 | R$ 9.081,75 | -0,15% |
| abril de 2026 | R$ 9.112,25 | +0,34% |
| maio de 2026 | R$ 9.192,00 | +0,88% |
| junho de 2026 | R$ 9.200,75 | +0,10% |
| julho de 2026 | R$ 9.196,75 | -0,04% |
| agosto de 2026 | R$ 9.116,25 | -0,88% |
Série calculada a partir das tabelas mensais da Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (FIPE).
O XTZ 125 2013 comparado aos outros anos
Entre as 14 versões por ano do XTZ 125, o 2013 é mais caro que 10 delas e mais barato que 3. Custa 5,9% a mais que o XTZ 125 2012 (R$ 8.450,00), diferença de R$ 502,00. Custa 6,6% a menos que o XTZ 125 2014 (R$ 9.586,00), diferença de R$ 634,00. Do 2016 ao 2003, o XTZ 125 perde em média 4,5% do valor a cada ano de idade.
| Ano-modelo | Preço médio | Versões |
|---|---|---|
| XTZ 125 2016 | R$ 12.691,50 | 2 |
| XTZ 125 2015 | R$ 11.456,00 | 2 |
| XTZ 125 2014 | R$ 9.586,00 | 3 |
| XTZ 125 2013 (esta página) | R$ 8.952,00 | 4 |
| XTZ 125 2012 | R$ 8.450,00 | 4 |
| XTZ 125 2011 | R$ 8.185,50 | 4 |
| XTZ 125 2010 | R$ 7.974,50 | 4 |
| XTZ 125 2009 | R$ 7.714,00 | 4 |
| XTZ 125 2008 | R$ 7.445,25 | 4 |
| XTZ 125 2007 | R$ 7.193,00 | 2 |
| XTZ 125 2006 | R$ 6.543,50 | 2 |
| XTZ 125 2005 | R$ 6.144,00 | 2 |
| XTZ 125 2004 | R$ 5.744,00 | 2 |
| XTZ 125 2003 | R$ 5.345,50 | 2 |
Preço médio entre as versões de cada ano-modelo, segundo a tabela FIPE.
Yamaha XTZ 125 2013: leveza e economia para o dia a dia e pequenas trilhas
A Yamaha XTZ 125 2013 é uma motocicleta trail voltada para quem busca versatilidade, baixo custo de manutenção e economia no consumo de combustível. Ideal tanto para iniciantes quanto para quem precisa de um veículo prático para o uso urbano e pequenas aventuras off-road, a XTZ 125 é reconhecida por sua leveza, agilidade e resistência.
Com visual simples, mas funcional, o modelo de 2013 se manteve fiel às características que consolidaram a linha XTZ: estrutura reforçada, motor confiável e ciclística equilibrada.
Motorização
A XTZ 125 vem equipada com um motor monocilíndrico de 124 cm³, quatro tempos, refrigerado a ar e alimentado por carburador. A potência gira em torno de 10 cv, o suficiente para uma pilotagem segura e econômica. O torque é adequado para deslocamentos urbanos, mesmo com garupa.
A transmissão de 5 marchas oferece trocas suaves, e o motor responde bem nas arrancadas e subidas. O baixo peso da moto (aproximadamente 104 kg a seco, dependendo da versão) colabora com a agilidade e o desempenho, mesmo com menor cilindrada.
A embreagem leve e o câmbio preciso também ajudam no uso urbano, tornando a XTZ uma ótima opção para o trânsito do dia a dia.
Consumo
Um dos grandes atrativos da Yamaha XTZ 125 é o excelente consumo de combustível. Ela pode fazer até 40 km/l, dependendo das condições de uso, peso transportado e modo de pilotagem. Com tanque de 11 litros, incluindo reserva, a autonomia ultrapassa os 400 km, um diferencial importante para quem roda muito e quer economizar.
Dimensões
A Yamaha XTZ 125 2013 tem dimensões compactas, o que facilita a pilotagem em ruas estreitas ou em trilhas leves. O assento tem altura média, ideal para a maioria dos condutores, com cerca de 840 mm. A distância entre eixos é de 1340 mm, oferecendo estabilidade nas curvas e agilidade em manobras urbanas.
Vejo os preços da Tabela Fipe e outras informações dos outros modelos clicando aqui!
A suspensão dianteira é telescópica e a traseira é do tipo monocross, garantindo conforto em terrenos irregulares. Os pneus de uso misto e o bom curso de suspensão tornam a moto ideal também para estradas de terra, pequenas trilhas e áreas rurais.
Tecnologia
Embora simples, a XTZ 125 entrega o essencial com eficiência. Os freios são a tambor na versão de entrada e a disco na dianteira nas versões mais completas, como a XTZ 125 E e XK. O painel analógico é completo para a proposta da moto, com velocímetro, hodômetro e luzes espia.
O sistema de partida pode ser elétrico ou a pedal, dependendo da versão. Nas versões E e XE, a partida elétrica facilita o uso diário. A iluminação é tradicional, com farol halógeno.
Vale a pena ter uma Yamaha XTZ 125 em 2025?
Com certeza. A XTZ 125 2013 continua sendo uma excelente escolha no mercado de motos usadas. É confiável, econômica e fácil de manter. As peças são abundantes e acessíveis, e a moto possui ótimo valor de revenda.
Para quem quer começar no mundo duas rodas ou precisa de um veículo versátil, com bom desempenho no asfalto e na terra, a XTZ 125 ainda é uma das melhores opções da categoria.
Versões disponíveis em 2013
A Yamaha ofereceu quatro versões da XTZ 125 naquele ano:
- XTZ 125 K: versão básica, com partida a pedal e freios a tambor.
- XTZ 125 E: com partida elétrica e freio dianteiro a disco.
- XTZ 125 XE: versão com visual mais aventureiro e mesma mecânica da E.
- XTZ 125 XK: estilo esportivo, com grafismos diferenciados e bom custo-benefício.
FAQ – Perguntas frequentes
Quantos km por litro faz a XTZ 125 2013?
Faz em média 35 a 40 km/l, dependendo do uso.
Ela é boa para estrada?
É mais adequada para cidade e estradas de terra, mas pode rodar em vias rápidas com cautela.
Qual a diferença entre as versões?
As versões mudam no sistema de partida, tipo de freio dianteiro e grafismos.