O XTZ 250X 2009 está avaliado em R$ 12.649,00 na tabela FIPE, referência de agosto de 2026, considerando 1 versão disponível.
Encontre abaixo nessa tabela todas as Versões do XTZ 250X 2009 com o seu código FIPE e preço atualizado. Descubra qual o valor de tabela do YAMAHA XTZ 250X 2009 abaixo.
Versões do YAMAHA XTZ 250X 2009
| Versão | Cod. FIPE | Valor Setembro de 2026 |
|---|---|---|
| XTZ 250X | 827071-6 | R$ 12.690,00 |
Variação do preço do XTZ 250X 2009 na tabela FIPE
Preço mês a mês. Toque no gráfico para ver cada mês.
De setembro de 2025 a agosto de 2026 o preço caiu 4,6%, de R$ 13.263,00 para R$ 12.649,00.
Maior valor no período: R$ 13.437,00. Menor valor: R$ 12.408,00.
Ver preço mês a mês
| Mês de referência | Preço FIPE | Variação |
|---|---|---|
| setembro de 2025 | R$ 13.263,00 | — |
| outubro de 2025 | R$ 13.432,00 | +1,27% |
| novembro de 2025 | R$ 12.960,00 | -3,51% |
| dezembro de 2025 | R$ 12.713,00 | -1,91% |
| janeiro de 2026 | R$ 12.798,00 | +0,67% |
| fevereiro de 2026 | R$ 13.437,00 | +4,99% |
| março de 2026 | R$ 12.764,00 | -5,01% |
| abril de 2026 | R$ 12.754,00 | -0,08% |
| maio de 2026 | R$ 12.919,00 | +1,29% |
| junho de 2026 | R$ 12.542,00 | -2,92% |
| julho de 2026 | R$ 12.408,00 | -1,07% |
| agosto de 2026 | R$ 12.649,00 | +1,94% |
Série calculada a partir das tabelas mensais da Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (FIPE).
O XTZ 250X 2009 comparado aos outros anos
Entre as 5 versões por ano do XTZ 250X, o 2009 é mais caro que 2 delas e mais barato que 2. Custa 7,9% a mais que o XTZ 250X 2008 (R$ 11.765,00), diferença de R$ 925,00. Custa 3,6% a menos que o XTZ 250X 2010 (R$ 13.163,00), diferença de R$ 473,00. Do 2011 ao 2007, o XTZ 250X perde em média 6,3% do valor a cada ano de idade.
| Ano-modelo | Preço médio | Versões |
|---|---|---|
| XTZ 250X 2011 | R$ 13.774,00 | 1 |
| XTZ 250X 2010 | R$ 13.163,00 | 1 |
| XTZ 250X 2009 (esta página) | R$ 12.690,00 | 1 |
| XTZ 250X 2008 | R$ 11.765,00 | 1 |
| XTZ 250X 2007 | R$ 10.321,00 | 1 |
Preço médio entre as versões de cada ano-modelo, segundo a tabela FIPE.
Yamaha XTZ 250X 2009: Estilo esportivo com pegada urbana
A Yamaha XTZ 250X 2009 é uma versão supermotard baseada na consagrada Lander 250, mas com uma proposta mais esportiva e voltada para o uso urbano. A principal diferença entre elas está na ciclística: enquanto a Lander aposta na versatilidade para estradas de terra e asfalto, a 250X vem com rodas menores e pneus de perfil mais esportivo, o que garante agilidade e precisão nas ruas da cidade.
Lançada para oferecer uma opção diferenciada no segmento de 250 cilindradas, a XTZ 250X conquistou motociclistas que buscavam um visual mais ousado e uma condução mais divertida. Seu desempenho é compatível com a proposta de uso urbano e esportivo, sem abrir mão da confiabilidade e economia típicas dos modelos da Yamaha.
Motor confiável e econômico
A XTZ 250X compartilha o mesmo motor da Lander: um monocilíndrico de 249 cm³, com refrigeração a ar e radiador de óleo. Ele entrega 21 cv de potência a 7.500 rpm e 2,1 kgf.m de torque a 6.500 rpm, suficiente para um bom desempenho em subidas, retomadas e ultrapassagens no ambiente urbano.
Com injeção eletrônica, o motor é mais eficiente no consumo e nas respostas ao acelerador. A transmissão de cinco marchas é bem escalonada e contribui para uma pilotagem suave e direta. A partida elétrica torna o dia a dia mais prático.
Ciclística esportiva
O que realmente diferencia a XTZ 250X é seu conjunto ciclístico. Ela é equipada com rodas de 17 polegadas, calçadas com pneus de perfil esportivo: 110/70 na dianteira e 130/70 na traseira. Essa configuração garante excelente aderência no asfalto, maior estabilidade em curvas e resposta rápida às mudanças de direção.
Veja também a tabela Fipe de outro modelo da Yamaha apenas clicando aqui!
A suspensão também se destaca. Na dianteira, um garfo telescópico com curso de 240 mm oferece conforto e absorção eficiente de impactos urbanos. Na traseira, o monochoque com link tem curso de 220 mm, mantendo o equilíbrio mesmo em terrenos irregulares. Apesar de não contar com regulagens, o conjunto atende bem ao uso proposto.
Visual e dimensões
O design da 250X é moderno e agressivo. Seu porte médio, combinado com a altura do banco de 870 mm, a torna confortável para pilotos de estatura média e alta. Ela pesa 132 kg a seco, um bom número considerando a robustez do conjunto.
O tanque comporta 11 litros, o que garante boa autonomia graças ao consumo contido do motor. A posição de pilotagem ereta e a ergonomia do assento favorecem tanto trajetos curtos quanto viagens de média distância.
Tabela – Ficha Técnica Yamaha XTZ 250X 2009
| Especificação | Detalhes |
|---|---|
| Cilindrada | 249 cm³ |
| Tipo de Motor | Monocilíndrico, 4 tempos |
| Arrefecimento | Ar + radiador de óleo |
| Combustível | Gasolina |
| Potência Máxima | 21 cv a 7.500 rpm |
| Torque Máximo | 2,1 kgf.m a 6.500 rpm |
| Transmissão | 5 marchas |
| Injeção | Eletrônica |
| Suspensão dianteira | Garfo telescópico – 240 mm |
| Suspensão traseira | Monochoque com link – 220 mm |
| Altura do banco | 870 mm |
| Peso seco | 132 kg |
| Comprimento | 2.096 mm |
| Largura | 830 mm |
| Altura geral | 1.163 mm |
| Distância entre eixos | 1.390 mm |
| Pneu dianteiro | 110/70-17M/C (54S) |
| Pneu traseiro | 130/70-17M/C (62S) |
| Capacidade do tanque | 11 litros |
| Partida | Elétrica |
Perguntas Frequentes – Yamaha XTZ 250X 2009
Qual a principal diferença entre a XTZ 250X e a Lander 250?
A principal diferença está na ciclística: a 250X tem rodas menores (17″) com pneus esportivos, focada no asfalto e pilotagem urbana, enquanto a Lander tem perfil trail.
A XTZ 250X é boa para o dia a dia?
Sim! Ela é leve, ágil e econômica. Ideal para quem precisa de uma moto com visual moderno e desempenho urbano.