O DT 200 2000 está avaliado em R$ 23.673,00 na tabela FIPE, referência de agosto de 2026, considerando 1 versão disponível.
Encontre abaixo nessa tabela todas as Versões do DT 200 2000 com o seu código FIPE e preço atualizado. Descubra qual o valor de tabela do YAMAHA DT 200 2000 abaixo.
Versões do YAMAHA DT 200 2000
| Versão | Cod. FIPE | Valor Setembro de 2026 |
|---|---|---|
| DT 200 R | 827007-4 | R$ 23.785,00 |
Variação do preço do DT 200 2000 na tabela FIPE
Preço mês a mês. Toque no gráfico para ver cada mês.
De setembro de 2025 a agosto de 2026 o preço subiu 10,7%, de R$ 21.380,00 para R$ 23.673,00.
Maior valor no período: R$ 23.673,00. Menor valor: R$ 21.380,00.
Ver preço mês a mês
| Mês de referência | Preço FIPE | Variação |
|---|---|---|
| setembro de 2025 | R$ 21.380,00 | — |
| outubro de 2025 | R$ 21.807,00 | +2,00% |
| novembro de 2025 | R$ 21.754,00 | -0,24% |
| dezembro de 2025 | R$ 21.971,00 | +1,00% |
| janeiro de 2026 | R$ 22.190,00 | +1,00% |
| fevereiro de 2026 | R$ 22.239,00 | +0,22% |
| março de 2026 | R$ 22.459,00 | +0,99% |
| abril de 2026 | R$ 22.683,00 | +1,00% |
| maio de 2026 | R$ 22.978,00 | +1,30% |
| junho de 2026 | R$ 23.207,00 | +1,00% |
| julho de 2026 | R$ 23.439,00 | +1,00% |
| agosto de 2026 | R$ 23.673,00 | +1,00% |
Série calculada a partir das tabelas mensais da Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (FIPE).
O DT 200 2000 comparado aos outros anos
Entre as 9 versões por ano do DT 200 com preço na tabela FIPE, o 2000 é o mais caro. Custa 2,5% a mais que o DT 200 1999 (R$ 23.204,00), diferença de R$ 581,00. Do 2000 ao 1992, o DT 200 perde em média 9,0% do valor a cada ano de idade.
| Ano-modelo | Preço médio | Versões |
|---|---|---|
| DT 200 2000 (esta página) | R$ 23.785,00 | 1 |
| DT 200 1999 | R$ 23.204,00 | 1 |
| DT 200 1998 | R$ 22.638,00 | 1 |
| DT 200 1997 | R$ 16.943,50 | 2 |
| DT 200 1996 | R$ 13.653,00 | 2 |
| DT 200 1995 | R$ 12.153,50 | 2 |
| DT 200 1994 | R$ 11.236,00 | 2 |
| DT 200 1993 | R$ 7.685,00 | 1 |
| DT 200 1992 | R$ 6.747,00 | 1 |
Preço médio entre as versões de cada ano-modelo, segundo a tabela FIPE.
Yamaha DT 200 2000 e seus detalhes
A Yamaha DT 200 2000 foi uma das últimas representantes de uma geração de motos trail com motor dois tempos que marcaram época no Brasil. Voltada para os amantes do off-road e também para quem buscava uma moto versátil no uso diário, ela entregava bom desempenho, leveza e mecânica simples, sem abrir mão da robustez e confiabilidade que consagraram a linha.
Design funcional com DNA off-road
Com visual típico das trilheiras dos anos 90 e começo dos anos 2000, a DT 200 2000 manteve a identidade visual da família, com carenagens enxutas, tanque esguio e banco estreito em peça única. A ergonomia favorece a pilotagem em pé, ideal para terrenos irregulares, e o conjunto óptico simples cumpre bem sua função.
As dimensões equilibradas — com 2.150 mm de comprimento, 820 mm de largura e 290 mm de vão livre do solo — permitem excelente mobilidade tanto no trânsito urbano quanto em estradas de terra. A posição elevada do assento a 850 mm também contribui para o controle em situações fora de estrada.
Desempenho forte com motor dois tempos e válvula YPVS
O grande destaque da DT 200 2000 continua sendo o seu motor. Trata-se de um monocilíndrico de 195 cm³, dois tempos, refrigerado a líquido, que traz um importante diferencial técnico: a presença da válvula de escapamento YPVS (Yamaha Power Valve System), que melhora a resposta em diferentes faixas de giro.
A potência máxima é de 25 cv a 8.500 rpm, com torque de 2,15 kgf.m a 8.000 rpm, o que oferece acelerações vigorosas e retomadas rápidas. O câmbio é manual de 6 marchas, com embreagem multidisco em banho de óleo, garantindo trocas suaves e controle total da entrega de potência.
Consumo dentro da média para um dois tempos
Como já é esperado de motores dois tempos, o consumo da Yamaha DT 200 2000 não é o mais econômico, especialmente em uso intenso ou em trilhas. A moto não possui injeção eletrônica, mas conta com o confiável carburador Mikuni VM 26SS, que oferece boa regulagem.
A capacidade do tanque de combustível é de 12 litros, enquanto o tanque de óleo comporta 1,2 litros — item essencial no sistema de lubrificação automática do motor dois tempos.
Versão única com pacote técnico eficiente
A Yamaha DT 200 foi oferecida em versão única em 2000, sem variações estéticas ou de acabamento, o que simplificava a produção e facilitava a manutenção. O modelo trazia tudo que era necessário para o seu propósito, incluindo freios a disco nas duas rodas, suspensão traseira Monocross com link e sistema elétrico com ignição CDI, farol 35/35W H4 e bateria 12V 3Ah.
A suspensão dianteira é composta por garfo telescópico convencional, enquanto a traseira é monoamortecida com ajuste de pré-carga da mola, garantindo bom desempenho tanto na terra quanto no asfalto.
Pontos fortes e fracos da Yamaha DT 200 2000
A Yamaha DT 200 2000 se destaca por seu desempenho empolgante, agilidade e capacidade off-road, sendo uma moto leve, fácil de conduzir e confiável. A presença da válvula YPVS é um diferencial importante no comportamento do motor.
Por outro lado, os pontos fracos incluem o consumo relativamente elevado de combustível e a ausência de partida elétrica, o que pode incomodar no uso urbano. Outro detalhe é a necessidade constante de abastecer o reservatório de óleo dois tempos, o que exige atenção do proprietário.
Perguntas Frequentes (FAQ)
A DT 200 2000 tem partida elétrica?
Não, a partida é exclusivamente por pedal (kickstarter).
Qual o consumo médio da DT 200 2000?
Gira em torno de 20 a 25 km/l, dependendo do uso e da regulagem do carburador.
A válvula YPVS faz diferença no desempenho?
Sim. Ela melhora a entrega de torque em baixas e médias rotações, tornando o motor mais eficiente.
Quantas versões estavam disponíveis em 2000?
A Yamaha ofereceu a DT 200 2000 em versão única no mercado brasileiro.