318i/iA 1996 Tabela FIPE: Preço, Valor em Dezembro de 2025

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Versões do BMW 318i/iA 1996

BMW 318i/iA 1996:e os seus detalhes

O BMW 318i/iA 1996 é um dos representantes mais equilibrados da geração E36 da Série 3, uma fase muito elogiada da marca alemã. Lançado em uma época em que a BMW priorizava dirigibilidade, robustez e prazer ao volante, o BMW 318i/iA 1996 se destacou por unir visual esportivo, tração traseira e um conjunto mecânico confiável. Mesmo após quase três décadas, o modelo ainda desperta interesse de quem busca um sedã premium usado, com bom desempenho e identidade forte.

A geração E36 marcou uma evolução clara em relação à anterior, oferecendo mais conforto, melhor estabilidade e acabamento refinado para os padrões dos anos 90. O BMW 318i/iA 1996 é visto hoje como uma porta de entrada para o universo da marca, sendo bastante procurado tanto por entusiastas quanto por compradores que desejam um carro diferenciado.

Motorização e desempenho do BMW 318i/iA 1996

O BMW 318i/iA 1996 costuma ser equipado com o motor M44B19, um quatro cilindros em linha de 1.9 litro, com 16 válvulas e aspiração natural. Esse conjunto entrega cerca de 140 cavalos de potência a 6.000 rpm e torque próximo de 18,3 kgfm a 4.300 rpm. Na prática, o desempenho é suficiente para uso urbano e rodoviário, com respostas progressivas e comportamento previsível.

O BMW 318i/iA 1996 foi oferecido com câmbio manual de cinco marchas ou com transmissão automática, identificada pela sigla iA. A tração traseira é um dos grandes diferenciais do modelo, garantindo melhor distribuição de peso e uma condução mais envolvente, algo que até hoje agrada quem gosta de dirigir. Mesmo não sendo o mais rápido da linha Série 3, o BMW 318i/iA 1996 entrega equilíbrio entre desempenho e suavidade.

Consumo e uso no dia a dia

Quando o assunto é consumo, o BMW 318i/iA 1996 apresenta números razoáveis para um sedã médio premium da época. Em uso urbano, o consumo gira em torno de 10 km/l, enquanto em estrada pode alcançar médias próximas de 17 km/l, dependendo do estado do veículo e do estilo de condução. Isso faz com que o BMW 318i/iA 1996 seja mais econômico do que versões seis cilindros da mesma geração, como o 323i ou 325i.

No dia a dia, o BMW 318i/iA 1996 oferece bom nível de conforto, posição de dirigir baixa e esportiva, além de um acerto de suspensão que prioriza estabilidade sem comprometer totalmente o conforto. Para quem busca um carro para uso frequente, ele pode atender bem, desde que esteja com a manutenção em dia.

Qualidade de construção e design

Um dos pontos mais elogiados do BMW 318i/iA 1996 é a qualidade de construção. A geração E36 ficou conhecida pela robustez estrutural e pelo uso de materiais duráveis no interior. Painel, portas e bancos costumam envelhecer bem quando o carro recebe os cuidados adequados. O design externo é outro atrativo, com linhas sóbrias, proporções equilibradas e um visual que ainda agrada mesmo após muitos anos.

O BMW 318i/iA 1996 também teve variações de carroceria em outros mercados, como coupé e hatch compacto, mas o sedã é o mais comum e valorizado no Brasil. Seu visual discreto agrada quem prefere elegância sem exageros.

Problemas comuns do BMW 318i/iA 1996

Como todo carro antigo, o BMW 318i/iA 1996 exige atenção especial em alguns pontos. O sistema de arrefecimento é um dos mais críticos, já que radiador, bomba d’água e mangueiras tendem a apresentar desgaste com o tempo. Negligenciar esse sistema pode gerar superaquecimento e danos sérios ao motor.

A suspensão também merece cuidado, pois buchas, amortecedores e braços podem estar cansados devido à idade. Quando revisada corretamente, a dirigibilidade do BMW 318i/iA 1996 melhora significativamente. Outro ponto comum envolve pequenos problemas elétricos, geralmente relacionados ao envelhecimento da fiação e de sensores.

Manutenção e custo de peças

A manutenção do BMW 318i/iA 1996 é um aspecto que deve ser considerado antes da compra. Por se tratar de um veículo premium importado, as peças costumam ter custo mais elevado do que carros nacionais da mesma época. No entanto, há boa oferta de peças paralelas e importadas, o que ajuda a equilibrar os gastos.

Manutenções preventivas são fundamentais para evitar surpresas. Um BMW 318i/iA 1996 bem cuidado tende a ser confiável, enquanto unidades negligenciadas podem gerar altos custos. Ter um mecânico especializado em BMW faz toda a diferença na experiência de posse.

Preço médio e Tabela FIPE do BMW 318i 1996

De acordo com a Tabela FIPE, o preço do BMW 318i 1996 varia bastante conforme estado de conservação, histórico de manutenção e versão. Em média, os valores ficam entre R$ 20.000 e R$ 32.000. Consultar a Tabela FIPE é essencial para entender se o valor pedido está dentro da realidade do mercado e para negociar melhor.

A Tabela FIPE do BMW 318i 1996 serve como referência tanto para compra quanto para venda, além de ser importante para seguros e avaliações gerais do veículo.

Vale a pena comprar o BMW 318i/iA 1996?

O BMW 318i/iA 1996 vale a pena para quem busca um sedã clássico, com boa dirigibilidade, prestígio da marca e experiência de condução diferenciada. Não é um carro indicado para quem quer manutenção barata ou zero preocupações, mas agrada quem entende a proposta e está disposto a cuidar do veículo.

Se o objetivo é ter um carro prazeroso, com tração traseira e identidade forte, o BMW 318i/iA 1996 pode ser uma excelente escolha, desde que a compra seja feita com cautela e revisão completa.

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Perguntas frequentes sobre o BMW 318i/iA 1996