Encontre abaixo nessa tabela todas as Versões do 318i/iA 1997 com o seu código FIPE e preço atualizado. Descubra qual o valor de tabela do BMW 318i/iA 1997 abaixo.
Versões do BMW 318i/iA 1997
| Versão | Cod. FIPE | Valor Maio de 2026 |
|---|---|---|
| 318i/iA Compact 1.8 16V | 009061-1 | R$ 32.249,00 |
| 318i/iA 1.8 16V | 009001-8 | R$ 24.937,00 |
BMW 318i/iA 1997: vale a pena comprar hoje?
O BMW 318i/iA 1997 é um dos modelos mais emblemáticos da geração E36 e até hoje desperta interesse de quem busca um sedã ou hatch compacto com condução esportiva e tração traseira. Mesmo após mais de duas décadas, o BMW 318i/iA 1997 continua sendo procurado por entusiastas e também por quem pesquisa a Tabela FIPE antes de fechar negócio.
História e proposta do BMW 318i/iA 1997
Lançado nos anos 90, o BMW 318i/iA 1997 faz parte de uma fase muito elogiada da marca, marcada por equilíbrio entre conforto, esportividade e qualidade construtiva. A geração E36 é considerada um clássico moderno, com design que envelheceu bem e ainda transmite sofisticação. O modelo esteve disponível nas carrocerias sedã e Compact, este último com um apelo mais jovem e personalidade própria.
Motor, desempenho e condução
O BMW 318i/iA 1997 utiliza motores 1.8 ou 1.9 de quatro cilindros e 16 válvulas, entregando algo em torno de 138 a 140 cv, dependendo da versão. A tração traseira é um dos grandes diferenciais e garante uma condução envolvente, precisa e divertida. A transmissão pode ser manual de cinco marchas ou automática, sendo a manual mais rara no mercado. Mesmo não sendo um esportivo extremo, o BMW 318i/iA 1997 oferece bom desempenho para a proposta e excelente equilíbrio em curvas.
Consumo e uso no dia a dia
Para um carro da década de 90, o consumo do BMW 318i/iA 1997 é aceitável, especialmente na estrada. No uso urbano, o gasto é maior, mas condizente com o padrão premium da época. É um veículo que pode ser usado no dia a dia, desde que esteja bem revisado e com a manutenção em dia.
Manutenção, problemas e cuidados antes da compra
Antes de comprar um BMW 318i/iA 1997, é essencial verificar o histórico de manutenção. Vazamentos de óleo são comuns em carros dessa idade, especialmente na tampa de válvulas e no cárter. Também é importante observar possíveis sinais de desgaste nos retentores de válvula, que podem gerar fumaça branca no escapamento. O forro do teto costuma descolar em muitos exemplares, embora modelos bem conservados ainda mantenham o acabamento original. As peças, em sua maioria, têm custo elevado, o que reforça a importância de uma inspeção detalhada.
Vale a pena investir no BMW 318i/iA 1997?
O BMW 318i/iA 1997 vale a pena para quem busca prazer ao dirigir, tração traseira e um carro com status de clássico moderno. Não é indicado para quem quer baixo custo de manutenção, mas agrada quem entende a proposta e acompanha de perto a Tabela FIPE para avaliar preços justos.
Versões disponíveis no Brasil
O BMW 318i/iA 1997 foi comercializado nas versões 318i/iA 1.8 16V e 318i/iA Compact 1.8 16V, ambas mantendo a mesma essência esportiva e refinada da linha.
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Perguntas frequentes sobre o BMW 318i/iA 1997
O BMW 318i/iA 1997 dá muito problema?
Não necessariamente, mas exige manutenção preventiva rigorosa e peças de qualidade.
O BMW 318i/iA 1997 é econômico?
Para um carro premium antigo, o consumo é razoável, principalmente em rodovia.
Vale a pena comprar um BMW 318i/iA 1997 usado?
Vale, desde que o carro esteja bem conservado e com histórico de revisões comprovado.
A manutenção do BMW 318i/iA 1997 é cara?
Sim, o custo é mais alto que carros populares, especialmente em peças e mão de obra especializada.