O FAT BOY 2000 está avaliado em R$ 43.462,00 na tabela FIPE, referência de agosto de 2026, considerando 1 versão disponível.
Encontre abaixo nessa tabela todas as Versões do FAT BOY 2000 com o seu código FIPE e preço atualizado. Descubra qual o valor de tabela do HARLEY-DAVIDSON FAT BOY 2000 abaixo.
Versões do HARLEY-DAVIDSON FAT BOY 2000
| Versão | Cod. FIPE | Valor Setembro de 2026 |
|---|---|---|
| FAT BOY FLSTF | 810019-5 | R$ 43.244,00 |
Variação do preço do FAT BOY 2000 na tabela FIPE
Preço mês a mês. Toque no gráfico para ver cada mês.
De setembro de 2025 a agosto de 2026 o preço caiu 3,1%, de R$ 44.874,00 para R$ 43.462,00.
Maior valor no período: R$ 44.874,00. Menor valor: R$ 42.575,00.
Ver preço mês a mês
| Mês de referência | Preço FIPE | Variação |
|---|---|---|
| setembro de 2025 | R$ 44.874,00 | — |
| outubro de 2025 | R$ 44.649,00 | -0,50% |
| novembro de 2025 | R$ 44.425,00 | -0,50% |
| dezembro de 2025 | R$ 44.202,00 | -0,50% |
| janeiro de 2026 | R$ 43.980,00 | -0,50% |
| fevereiro de 2026 | R$ 43.760,00 | -0,50% |
| março de 2026 | R$ 43.541,00 | -0,50% |
| abril de 2026 | R$ 43.323,00 | -0,50% |
| maio de 2026 | R$ 43.106,00 | -0,50% |
| junho de 2026 | R$ 42.890,00 | -0,50% |
| julho de 2026 | R$ 42.575,00 | -0,73% |
| agosto de 2026 | R$ 43.462,00 | +2,08% |
Série calculada a partir das tabelas mensais da Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (FIPE).
O FAT BOY 2000 comparado aos outros anos
Entre as 34 versões por ano do FAT BOY, o 2000 é mais caro que 6 delas e mais barato que 27. Custa 2,6% a mais que o FAT BOY 1999 (R$ 42.166,00), diferença de R$ 1.078,00. Custa 2,7% a menos que o FAT BOY 2001 (R$ 44.424,00), diferença de R$ 1.180,00. Do 2026 ao 1994, o FAT BOY perde em média 2,5% do valor a cada ano de idade.
| Ano-modelo | Preço médio | Versões |
|---|---|---|
| FAT BOY 0 km | R$ 145.792,75 | 4 |
| FAT BOY 2026 | R$ 132.217,00 | 1 |
| FAT BOY 2025 | R$ 125.826,00 | 2 |
| FAT BOY 2024 | R$ 112.283,00 | 1 |
| FAT BOY 2023 | R$ 124.724,50 | 2 |
| FAT BOY 2022 | R$ 93.758,00 | 1 |
| FAT BOY 2021 | R$ 87.075,00 | 1 |
| FAT BOY 2020 | R$ 80.274,50 | 2 |
| FAT BOY 2019 | R$ 77.545,50 | 2 |
| FAT BOY 2018 | R$ 77.937,00 | 3 |
| FAT BOY 2017 | R$ 68.313,50 | 2 |
| FAT BOY 2016 | R$ 66.132,50 | 2 |
| FAT BOY 2015 | R$ 64.518,50 | 2 |
| FAT BOY 2014 | R$ 62.944,50 | 2 |
| FAT BOY 2013 | R$ 61.479,33 | 3 |
| FAT BOY 2012 | R$ 59.910,00 | 2 |
| FAT BOY 2011 | R$ 58.448,00 | 2 |
| FAT BOY 2010 | R$ 56.964,00 | 2 |
| FAT BOY 2009 | R$ 55.468,00 | 1 |
| FAT BOY 2008 | R$ 54.034,00 | 1 |
| FAT BOY 2007 | R$ 52.635,00 | 1 |
| FAT BOY 2006 | R$ 56.902,50 | 2 |
| FAT BOY 2005 | R$ 52.009,00 | 2 |
| FAT BOY 2004 | R$ 48.104,00 | 1 |
| FAT BOY 2003 | R$ 46.740,00 | 1 |
| FAT BOY 2002 | R$ 45.570,00 | 1 |
| FAT BOY 2001 | R$ 44.424,00 | 1 |
| FAT BOY 2000 (esta página) | R$ 43.244,00 | 1 |
| FAT BOY 1999 | R$ 42.166,00 | 1 |
| FAT BOY 1998 | R$ 41.126,00 | 1 |
| FAT BOY 1997 | R$ 37.699,00 | 1 |
| FAT BOY 1996 | R$ 32.908,00 | 1 |
| FAT BOY 1995 | R$ 28.576,00 | 1 |
| FAT BOY 1994 | R$ 24.944,00 | 1 |
Preço médio entre as versões de cada ano-modelo, segundo a tabela FIPE.
Harley-Davidson Fat Boy 2000 e seus detalhes
A Harley-Davidson Fat Boy 2000 é um ícone do design de motocicletas, representando um marco significativo na evolução da marca americana. Lançada como parte da série Softail da Harley-Davidson, a Fat Boy 2000 combina um visual robusto e imponente com uma performance de alta qualidade, consolidando seu status como um clássico moderno.
Dimensões
| Especificação | Detalhe |
| Comprimento | 2.370 mm |
| Altura do assento, sem peso | 675 mm |
| Distância do solo | 115 mm |
| Ângulo de inclinação | 30° |
| Trail | 104 mm |
| Distância entre eixos | 1.665 mm |
| Pneu, tipo | Michelin™ Scorcher “11” dianteiro e traseiro |
| Pneus, especificação do pneu dianteiro | 160/60R18, 70V, BW |
| Pneus, especificação do pneu traseiro | 240/40R18, 79V, BW |
| Capacidade de combustível | 18,9 l |
| Capacidade de óleo (c/filtro) | 4,7 l |
| Peso, conforme expedido | 304 kg |
| Peso, em boas condições de funcionamento | 317 kg |
Motor e Potência
- Modelo do Motor: Milwaukee-Eight™ 114
- Diâmetro: 102 mm
- Curso: 114,3 mm
- Cilindrada: 1.868 cm³
- Taxa de Compressão: 10.5:1
Sistema de Combustível e Escapamento
- Sistema de Combustível: Injeção Eletrônica de Combustível por Portas Sequenciais (ESPFI)
- Escapamento: Sistema 2-em-2 escalonado com catalisador no silenciador
Desempenho
- Torque do Motor: 155 Nm a 3.250 rpm
- Potência: 94 HP / 70 kW a 5.020 rpm
- Método de Teste do Torque do Motor: EC 134/2014
- Método de Teste de Economia de Combustível: EU 134/2014
Ângulos de Inclinação
- Ângulo de Inclinação, Direito: 25,6°
- Ângulo de Inclinação, Esquerdo: 25,6°
Design
O Harley-Davidson Fat Boy 2000 é um ícone do design cruiser, destacando-se por seu visual robusto e imponente. Seu perfil largo e baixo é acentuado pelas rodas largas de 18 polegadas e pelo quadro “Softail”, que combina a aparência de uma motocicleta com suspensão rígida com o conforto de uma suspensão moderna. O modelo exibe um generoso uso de acabamentos cromados e um tanque de combustível arredondado que realça seu estilo clássico.
Consumo
O Harley-Davidson Fat Boy 2000 apresenta uma economia de combustível de 5,5 litros por 100 km. Esse índice reflete a quantidade de combustível que a motocicleta consome para percorrer 100 km.
FAQ
Qual é o tipo de motor da Harley-Davidson Fat Boy 2000?
A Fat Boy 2000 é equipada com um motor Milwaukee-Eight™ 114, um V-Twin de 1.868 cm³.
Qual é a potência e o torque do motor?
O motor desenvolve 94 HP (70 kW) a 5.020 rpm e 155 Nm de torque a 3.250 rpm.
Qual é a economia de combustível da Fat Boy 2000?
A motocicleta tem uma economia de combustível de 5,5 litros por 100 km.
Qual é o tipo de sistema de combustível utilizado?
A Fat Boy 2000 utiliza Injeção Eletrônica de Combustível por Portas Sequenciais (ESPFI).
Como é o sistema de escapamento da moto?
O sistema de escapamento é 2-em-2 escalonado, com catalisador no silenciador.
Qual é o ângulo de inclinação da Fat Boy 2000?
A motocicleta possui um ângulo de inclinação de 25,6 graus tanto para o lado direito quanto para o esquerdo.