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NEO 2021 Tabela FIPE: Preço, Valor em Janeiro de 2026

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    Encontre abaixo nessa tabela todas as Versões do NEO 2021 com o seu código FIPE e preço atualizado. Descubra qual o valor de tabela do YAMAHA NEO 2021 abaixo.

    Versões do YAMAHA NEO 2021

    VersãoCod. FIPEValor Janeiro de 2026
    NEO AUTOMATIC 125cc
    827106-2R$ 10.961,00
    YAMAHA

    Yamaha Neo 125 2021: leve, econômica e ideal para o dia a dia

    A Yamaha Neo 125 2021 chegou ao mercado como uma opção acessível e prática dentro do segmento de scooters de entrada. Com visual moderno, rodas maiores que as tradicionais do segmento e um conjunto mecânico confiável, o modelo logo ganhou espaço entre quem busca mobilidade urbana eficiente e econômica.

    Lateral da YAMAHA NEO 2021 azul parada em um fundo branco.
    Foto: Divulgação

    Depois de uma pausa nas vendas entre 2013 e 2016, a Yamaha trouxe o Neo de volta em uma versão renovada, com motor maior, novo visual e uma proposta mais alinhada às necessidades do trânsito urbano atual. Com consumo enxuto e bom desempenho para sua categoria, o modelo caiu no gosto de quem procura um veículo prático para o dia a dia.

    Confira todos os detalhes da Yamaha Neo 125 2021 e veja se ela ainda vale a pena em 2025.

    Ficha técnica — Yamaha Neo 125 (2021)

    CaracterísticaDetalhes
    Cilindrada125 cm³
    Tipo de motor4 tempos, monocilíndrico
    ArrefecimentoAr
    CombustívelGasolina
    Potência máxima9,0 cv a 8.000 rpm
    Torque máximo0,98 kgf.m a 5.500 rpm
    TransmissãoCVT (automática)
    Injeção eletrônicaSim
    Suspensão dianteiraGarfo telescópico
    Suspensão traseiraMonoShock
    ChassiAço tubular
    PartidaElétrica
    PneusDianteiro: 80/80-14 / Traseiro: 90/80-14
    RodasAro 14″ em liga leve
    Peso seco92 kg
    Peso em ordem de marcha96 kg (MVOM)
    Comprimento total1.870 mm
    Largura865 mm
    Altura total1.070 mm
    Altura do assento775 mm
    Distância entre-eixos1.260 mm
    Capacidade do tanque4,2 litros
    Ajustes de suspensãoSem ajuste
    BalançaConvencional

    Vale a pena ter uma Yamaha Neo 125 em 2025?

    Sim, a Yamaha Neo 125 2021 continua sendo uma boa escolha em 2025, principalmente para quem busca um veículo prático e barato de manter para o uso urbano. Seu conjunto mecânico é simples, confiável e de fácil manutenção, o que faz dele um excelente modelo para deslocamentos diários em cidades com tráfego intenso.

    Vantagens do Yamaha Neo 125

    • Economia de combustível: Com motor de 125 cc e injeção eletrônica, o consumo é muito baixo, ideal para quem quer economizar no dia a dia.
    • Facilidade de pilotagem: O câmbio automático CVT torna a condução simples, ideal para iniciantes e pessoas que enfrentam trânsito diariamente.
    • Leve e ágil: Com menos de 100 kg em ordem de marcha, é fácil de manobrar e estacionar.
    • Rodas maiores: O aro 14” proporciona mais estabilidade em pisos irregulares, superando os tradicionais scooters com rodas de 10″ ou 12″.
    • Boa altura de banco: A altura de 775 mm permite que a maioria dos pilotos alcance o chão com facilidade.

    Pontos de atenção

    • Tanque pequeno: Com apenas 4,2 litros, exige abastecimentos frequentes, apesar do bom consumo.
    • Desempenho limitado: Ideal apenas para o trânsito urbano; em vias rápidas ou rodovias, o desempenho é modesto.
    • Sem baú de fábrica: O modelo não vem com compartimento traseiro incluso, o que exige um acessório adicional.

    O Yamaha Neo 125 é, portanto, uma escolha consciente para quem quer praticidade, baixo custo e confiança mecânica. Por ser um modelo simples, é ideal para o uso diário, inclusive para entregas, deslocamentos curtos e ir ao trabalho.

    Perguntas frequentes (FAQ)

    Qual o consumo médio da Yamaha Neo 125?

    Em condições normais, o consumo gira em torno de 40 a 45 km/l, dependendo do estilo de pilotagem.

    A Yamaha Neo 125 é boa para iniciantes?

    Sim, é uma excelente escolha. Leve, com câmbio automático e fácil de conduzir, é ideal para quem está começando a pilotar.

    Qual a velocidade máxima da Neo 125?

    A velocidade máxima gira em torno de 100 km/h, adequada para trechos urbanos, mas limitada para rodovias.

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