O NEO 2006 está avaliado em R$ 4.976,00 na tabela FIPE, referência de agosto de 2026, considerando 1 versão disponível.
Encontre abaixo nessa tabela todas as Versões do NEO 2006 com o seu código FIPE e preço atualizado. Descubra qual o valor de tabela do YAMAHA NEO 2006 abaixo.
Versões do YAMAHA NEO 2006
| Versão | Cod. FIPE | Valor Agosto de 2026 |
|---|---|---|
| NEO AT 115cc | 827049-0 | R$ 4.976,00 |
Variação do preço do NEO 2006 na tabela FIPE
Preço mês a mês. Toque no gráfico para ver cada mês.
De setembro de 2025 a agosto de 2026 o preço subiu 5,8%, de R$ 4.703,00 para R$ 4.976,00.
Maior valor no período: R$ 5.150,00. Menor valor: R$ 4.489,00.
Ver preço mês a mês
| Mês de referência | Preço FIPE | Variação |
|---|---|---|
| setembro de 2025 | R$ 4.703,00 | — |
| outubro de 2025 | R$ 4.687,00 | -0,34% |
| novembro de 2025 | R$ 4.660,00 | -0,58% |
| dezembro de 2025 | R$ 4.762,00 | +2,19% |
| janeiro de 2026 | R$ 4.764,00 | +0,04% |
| fevereiro de 2026 | R$ 4.687,00 | -1,62% |
| março de 2026 | R$ 4.489,00 | -4,22% |
| abril de 2026 | R$ 4.646,00 | +3,50% |
| maio de 2026 | R$ 4.808,00 | +3,49% |
| junho de 2026 | R$ 4.976,00 | +3,49% |
| julho de 2026 | R$ 5.150,00 | +3,50% |
| agosto de 2026 | R$ 4.976,00 | -3,38% |
Série calculada a partir das tabelas mensais da Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (FIPE).
O NEO 2006 comparado aos outros anos
Entre as 18 versões por ano do NEO, o 2006 é mais caro que 1 delas e mais barato que 16. Custa 2,5% a mais que o NEO 2005 (R$ 4.854,00), diferença de R$ 122,00. Custa 3,5% a menos que o NEO 2007 (R$ 5.156,00), diferença de R$ 180,00. Do 2025 ao 2005, o NEO perde em média 3,2% do valor a cada ano de idade.
| Ano-modelo | Preço médio | Versões |
|---|---|---|
| NEO 0 km | R$ 16.030,00 | 1 |
| NEO 2025 | R$ 13.195,00 | 1 |
| NEO 2024 | R$ 12.808,00 | 1 |
| NEO 2023 | R$ 11.821,00 | 1 |
| NEO 2022 | R$ 11.439,00 | 1 |
| NEO 2021 | R$ 11.113,00 | 1 |
| NEO 2020 | R$ 10.841,00 | 1 |
| NEO 2019 | R$ 9.754,00 | 1 |
| NEO 2018 | R$ 9.516,00 | 1 |
| NEO 2017 | R$ 9.283,00 | 1 |
| NEO 2012 | R$ 7.255,00 | 1 |
| NEO 2011 | R$ 6.514,00 | 1 |
| NEO 2010 | R$ 6.284,00 | 1 |
| NEO 2009 | R$ 5.830,00 | 1 |
| NEO 2008 | R$ 5.345,00 | 1 |
| NEO 2007 | R$ 5.156,00 | 1 |
| NEO 2006 (esta página) | R$ 4.976,00 | 1 |
| NEO 2005 | R$ 4.854,00 | 1 |
Preço médio entre as versões de cada ano-modelo, segundo a tabela FIPE.
Yamaha Neo 2006 e seus detalhes
A Yamaha Neo 2006 chegou ao mercado brasileiro como uma alternativa prática, leve e econômica para o uso diário nas cidades. A proposta da scooter era clara: oferecer agilidade no trânsito, baixo custo de manutenção e dirigibilidade acessível para todos os públicos. Mesmo após tantos anos, o modelo ainda é lembrado por sua eficiência e simplicidade, sendo um dos marcos da categoria scooter de entrada da Yamaha no Brasil.
Design funcional e conforto urbano
O visual da Yamaha Neo 2006 é típico de uma scooter compacta: carenagens leves, linhas simples e uma estrutura projetada para facilitar o uso no dia a dia. Com peso seco de apenas 103 kg e altura do assento de 770 mm, a moto é extremamente fácil de manobrar, mesmo para pilotos iniciantes.
Outro destaque no design é o uso de rodas aro 16″, que oferecem maior estabilidade em pisos irregulares, um diferencial importante em relação a scooters com rodas menores. Os freios a disco na dianteira (220 mm) e tambor na traseira garantem segurança proporcional ao desempenho da moto.
Versão única e foco na praticidade
A Yamaha Neo foi lançada no Brasil em versão única, já bastante completa para a categoria. O modelo incluía partida elétrica e a pedal, ignição por descarga capacitiva (CDI), e suspensão traseira com biamortecedores. A proposta sempre foi oferecer simplicidade e facilidade de uso, e nesse ponto a scooter cumpria bem seu papel, sem opções complicadas ou configurações variadas.
Por conta disso, era uma opção ideal tanto para quem precisava de um veículo barato para o deslocamento diário, quanto para quem buscava economia a longo prazo.
Motor robusto e de manutenção simples
O motor da Yamaha Neo 2006 é um monocilíndrico de 115 cm³, 4 tempos, OHC e 2 válvulas, com refrigeração a ar e alimentação por carburador Mikuni BS 25. A potência máxima é de 8,3 cv a 8.000 rpm, com torque de 0,8 kgf.m a 7.000 rpm, suficiente para o uso urbano sem dificuldades.
O câmbio é automático do tipo CVT, o que elimina trocas de marcha e garante uma condução muito mais suave e intuitiva. A manutenção é simples e barata, com peças acessíveis e mecânica confiável — uma das razões pelas quais a Neo ainda é procurada no mercado de usadas.
Pontos fortes e fracos do modelo
A Yamaha Neo 2006 tem como principais pontos positivos sua leveza, economia de combustível, conforto urbano e simplicidade mecânica. Também se destaca pela boa ergonomia e facilidade de pilotagem, sendo indicada até mesmo para quem nunca teve uma moto.
Por outro lado, os pontos negativos incluem o desempenho modesto em retomadas e subidas íngremes, o tanque de combustível com capacidade limitada a 4,8 litros e a ausência de itens como injeção eletrônica, que só se tornariam padrão em gerações posteriores.
Ainda assim, para a proposta da época, a Neo cumpria com louvor a missão de ser uma scooter eficiente e acessível.
Consumo econômico e boa autonomia
A economia é uma das grandes virtudes da Yamaha Neo 2006. Em uso urbano padrão, o consumo médio é de 30,7 km/l, podendo cair para 20,7 km/l em situações mais intensas. Com isso, sua autonomia máxima estimada chega a 138 km, o que é bastante razoável considerando o pequeno tanque de combustível.
Esse rendimento coloca a Neo entre as scooters mais econômicas de sua época, fazendo dela uma excelente opção para quem buscava reduzir gastos com transporte.
Perguntas Frequentes (FAQ)
Qual é a velocidade máxima da Yamaha Neo 2006?
Ela atinge até 92,3 km/h.
Quantos km por litro a Neo faz?
Em média, 30,7 km/l em uso urbano.
Ela tem injeção eletrônica?
Não. A versão 2006 ainda usa carburador.
Qual é a capacidade do tanque de combustível?
São 4,8 litros no total.