O NEO 2009 está avaliado em R$ 5.830,00 na tabela FIPE, referência de agosto de 2026, considerando 1 versão disponível.
Encontre abaixo nessa tabela todas as Versões do NEO 2009 com o seu código FIPE e preço atualizado. Descubra qual o valor de tabela do YAMAHA NEO 2009 abaixo.
Versões do YAMAHA NEO 2009
| Versão | Cod. FIPE | Valor Agosto de 2026 |
|---|---|---|
| NEO AUTOMATIC 115cc | 827061-9 | R$ 5.830,00 |
Variação do preço do NEO 2009 na tabela FIPE
Preço mês a mês. Toque no gráfico para ver cada mês.
De setembro de 2025 a agosto de 2026 o preço subiu 2,0%, de R$ 5.718,00 para R$ 5.830,00.
Maior valor no período: R$ 6.159,00. Menor valor: R$ 5.694,00.
Ver preço mês a mês
| Mês de referência | Preço FIPE | Variação |
|---|---|---|
| setembro de 2025 | R$ 5.718,00 | — |
| outubro de 2025 | R$ 5.698,00 | -0,35% |
| novembro de 2025 | R$ 5.694,00 | -0,07% |
| dezembro de 2025 | R$ 5.893,00 | +3,49% |
| janeiro de 2026 | R$ 5.890,00 | -0,05% |
| fevereiro de 2026 | R$ 6.159,00 | +4,57% |
| março de 2026 | R$ 5.996,00 | -2,65% |
| abril de 2026 | R$ 5.893,00 | -1,72% |
| maio de 2026 | R$ 6.051,00 | +2,68% |
| junho de 2026 | R$ 5.839,00 | -3,50% |
| julho de 2026 | R$ 6.042,00 | +3,48% |
| agosto de 2026 | R$ 5.830,00 | -3,51% |
Série calculada a partir das tabelas mensais da Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (FIPE).
O NEO 2009 comparado aos outros anos
Entre as 18 versões por ano do NEO, o 2009 é mais caro que 4 delas e mais barato que 13. Custa 9,1% a mais que o NEO 2008 (R$ 5.345,00), diferença de R$ 485,00. Custa 7,2% a menos que o NEO 2010 (R$ 6.284,00), diferença de R$ 454,00. Do 2025 ao 2005, o NEO perde em média 3,2% do valor a cada ano de idade.
| Ano-modelo | Preço médio | Versões |
|---|---|---|
| NEO 0 km | R$ 16.030,00 | 1 |
| NEO 2025 | R$ 13.195,00 | 1 |
| NEO 2024 | R$ 12.808,00 | 1 |
| NEO 2023 | R$ 11.821,00 | 1 |
| NEO 2022 | R$ 11.439,00 | 1 |
| NEO 2021 | R$ 11.113,00 | 1 |
| NEO 2020 | R$ 10.841,00 | 1 |
| NEO 2019 | R$ 9.754,00 | 1 |
| NEO 2018 | R$ 9.516,00 | 1 |
| NEO 2017 | R$ 9.283,00 | 1 |
| NEO 2012 | R$ 7.255,00 | 1 |
| NEO 2011 | R$ 6.514,00 | 1 |
| NEO 2010 | R$ 6.284,00 | 1 |
| NEO 2009 (esta página) | R$ 5.830,00 | 1 |
| NEO 2008 | R$ 5.345,00 | 1 |
| NEO 2007 | R$ 5.156,00 | 1 |
| NEO 2006 | R$ 4.976,00 | 1 |
| NEO 2005 | R$ 4.854,00 | 1 |
Preço médio entre as versões de cada ano-modelo, segundo a tabela FIPE.
Yamaha Neo 2009 e seus detalhes
A Yamaha Neo 2009 é uma scooter que conquistou espaço nas cidades brasileiras com sua proposta direta: ser leve, econômica e fácil de conduzir. Seu projeto foi pensado para quem precisa de agilidade no dia a dia, sem abrir mão de conforto e baixo custo de manutenção. Com design compacto, câmbio automático CVT e consumo eficiente, ela entrega o que promete: mobilidade urbana simples e funcional.
Visual discreto e eficiente no trânsito urbano
O design da Neo 2009 segue a fórmula bem-sucedida da geração anterior: carenagens compactas, visual limpo e traços discretos. A ergonomia agrada, com assento a 770 mm do solo e espaço suficiente para o piloto e eventualmente um garupa. Um dos diferenciais da categoria é o uso de rodas aro 16”, que garantem mais firmeza e controle em vias irregulares, comuns nos centros urbanos.
O peso seco de 103 kg colabora bastante para a leveza nas manobras, e a posição de pilotagem é natural e confortável, facilitando o uso prolongado no dia a dia.
Motor simples, confiável e ideal para cidade
A Yamaha Neo 2009 vem equipada com um motor monocilíndrico de 115 cm³, 4 tempos, OHC, 2 válvulas, e alimentação por carburador Mikuni BS 25. É um conjunto mecânico confiável, ideal para quem quer evitar complicações na oficina. A potência máxima é de 8,3 cv a 8.000 rpm, com torque de 0,8 kgf.m a 7.000 rpm, o suficiente para entregas rápidas e deslocamentos curtos com agilidade.
O câmbio CVT automático é outro trunfo da scooter, eliminando a necessidade de trocas de marcha e tornando a pilotagem muito mais simples, especialmente no trânsito pesado.
Apenas uma versão, mas com o essencial
A Yamaha Neo 2009 foi vendida no Brasil em versão única, já bem equipada com os itens necessários para o uso urbano. Entre os destaques estão a partida elétrica e pedal, suspensões confiáveis (garfo telescópico na frente e biamortecedores atrás), e o conjunto de freios com disco dianteiro de 220 mm e tambor traseiro de 130 mm.
Com uma proposta voltada à praticidade, a Yamaha evitou oferecer versões com diferenciais cosméticos ou eletrônicos, mantendo o modelo enxuto, eficiente e fácil de manter.
Destaques e limitações da scooter
Os pontos fortes da Yamaha Neo 2009 incluem sua leveza, confiabilidade mecânica, economia de combustível e condução fácil. É uma das scooters mais fáceis de pilotar, o que a torna ideal para iniciantes ou para quem precisa de um veículo apenas para trajetos curtos e práticos.
Por outro lado, o modelo apresenta limitações em desempenho em trechos com subidas mais íngremes ou em retomadas rápidas. Outro detalhe é a ausência de injeção eletrônica, que ainda não fazia parte do pacote da época. Ainda assim, a manutenção simples compensa a tecnologia mais básica, tornando-a uma moto barata de manter e consertar.
Autonomia generosa para seu porte
A Yamaha Neo 2009 é uma referência em economia. O consumo médio urbano fica em torno de 30,7 km/l, podendo chegar a 20,7 km/l em uso mais exigente. Com um tanque de 4,8 litros, a autonomia estimada alcança até 138 km, número bastante satisfatório para sua categoria.
Essa eficiência no consumo contribui para o baixo custo operacional do modelo, o que é especialmente valorizado por quem usa a moto todos os dias.
Perguntas Frequentes (FAQ)
Qual a velocidade máxima da Yamaha Neo 2009?
Ela atinge até 92,3 km/h.
A Neo 2009 tem injeção eletrônica?
Não. O modelo utiliza carburador Mikuni BS 25.
Quantos km por litro faz a Yamaha Neo 2009?
Em média, 30,7 km/l no uso urbano.
A Yamaha Neo 2009 é boa para iniciantes?
Sim. É leve, tem câmbio automático e pilotagem fácil.