O NEO 2017 está avaliado em R$ 9.283,00 na tabela FIPE, referência de agosto de 2026, considerando 1 versão disponível.
Encontre abaixo nessa tabela todas as Versões do NEO 2017 com o seu código FIPE e preço atualizado. Descubra qual o valor de tabela do YAMAHA NEO 2017 abaixo.
Versões do YAMAHA NEO 2017
| Versão | Cod. FIPE | Valor Agosto de 2026 |
|---|---|---|
| NEO AUTOMATIC 125cc | 827106-2 | R$ 9.283,00 |
Variação do preço do NEO 2017 na tabela FIPE
Preço mês a mês. Toque no gráfico para ver cada mês.
De setembro de 2025 a agosto de 2026 o preço caiu 0,4%, de R$ 9.323,00 para R$ 9.283,00.
Maior valor no período: R$ 9.334,00. Menor valor: R$ 8.996,00.
Ver preço mês a mês
| Mês de referência | Preço FIPE | Variação |
|---|---|---|
| setembro de 2025 | R$ 9.323,00 | — |
| outubro de 2025 | R$ 8.996,00 | -3,51% |
| novembro de 2025 | R$ 9.250,00 | +2,82% |
| dezembro de 2025 | R$ 9.327,00 | +0,83% |
| janeiro de 2026 | R$ 9.317,00 | -0,11% |
| fevereiro de 2026 | R$ 9.150,00 | -1,79% |
| março de 2026 | R$ 9.170,00 | +0,22% |
| abril de 2026 | R$ 9.265,00 | +1,04% |
| maio de 2026 | R$ 9.201,00 | -0,69% |
| junho de 2026 | R$ 9.334,00 | +1,45% |
| julho de 2026 | R$ 9.146,00 | -2,01% |
| agosto de 2026 | R$ 9.283,00 | +1,50% |
Série calculada a partir das tabelas mensais da Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (FIPE).
O NEO 2017 comparado aos outros anos
Entre as 18 versões por ano do NEO, o 2017 é mais caro que 8 delas e mais barato que 9. Custa 28,0% a mais que o NEO 2012 (R$ 7.255,00), diferença de R$ 2.028,00. Custa 2,4% a menos que o NEO 2018 (R$ 9.516,00), diferença de R$ 233,00. Do 2025 ao 2005, o NEO perde em média 3,2% do valor a cada ano de idade.
| Ano-modelo | Preço médio | Versões |
|---|---|---|
| NEO 0 km | R$ 16.030,00 | 1 |
| NEO 2025 | R$ 13.195,00 | 1 |
| NEO 2024 | R$ 12.808,00 | 1 |
| NEO 2023 | R$ 11.821,00 | 1 |
| NEO 2022 | R$ 11.439,00 | 1 |
| NEO 2021 | R$ 11.113,00 | 1 |
| NEO 2020 | R$ 10.841,00 | 1 |
| NEO 2019 | R$ 9.754,00 | 1 |
| NEO 2018 | R$ 9.516,00 | 1 |
| NEO 2017 (esta página) | R$ 9.283,00 | 1 |
| NEO 2012 | R$ 7.255,00 | 1 |
| NEO 2011 | R$ 6.514,00 | 1 |
| NEO 2010 | R$ 6.284,00 | 1 |
| NEO 2009 | R$ 5.830,00 | 1 |
| NEO 2008 | R$ 5.345,00 | 1 |
| NEO 2007 | R$ 5.156,00 | 1 |
| NEO 2006 | R$ 4.976,00 | 1 |
| NEO 2005 | R$ 4.854,00 | 1 |
Preço médio entre as versões de cada ano-modelo, segundo a tabela FIPE.
Yamaha Neo 2017 e seus detalhes
A Yamaha NEO 2017 chegou ao mercado brasileiro como uma scooter urbana eficiente, prática e pensada para o uso diário. O modelo foi reformulado com foco em baixo consumo, conforto e um custo-benefício competitivo no segmento das automáticas leves.
Design compacto e pronto para a cidade
No quesito visual, a Yamaha NEO 2017 apresenta um design compacto e urbano, com carenagens bem ajustadas e uma aparência moderna. A frente traz linhas anguladas e o farol na parte superior da carenagem. A traseira é discreta e conta com lanterna integrada. Com 96 kg de peso seco, ela é extremamente leve e fácil de conduzir, ideal para iniciantes ou para quem busca agilidade no trânsito pesado.
A posição de pilotagem é confortável, com assento a 775 mm do chão e boa ergonomia. Além disso, o modelo inclui rodas de liga leve aro 14, que ajudam na estabilidade e absorção de impactos nas vias urbanas.
Consumo impressionante no dia a dia
Um dos destaques da Yamaha NEO 2017 é o seu baixo consumo de combustível. Com média de cerca de 40 km/l, ela é uma das scooters mais econômicas da categoria. O tanque de 4,2 litros garante uma autonomia próxima de 160 km, o suficiente para muitos dias de deslocamento urbano sem necessidade de abastecimento frequente.
Esse desempenho é resultado da boa calibração do motor e do uso da injeção eletrônica, que proporciona eficiência mesmo em condições variadas de tráfego.
Motor moderno com foco em suavidade
O motor da NEO 2017 é um monocilíndrico, 4 tempos, SOHC, com 2 válvulas, que entrega 9,8 cv a 8.000 rpm e 0,98 kgf.m de torque a 5.500 rpm. A entrega de força é suave e constante, ideal para uso urbano. A alimentação é feita por injeção eletrônica, e o sistema de refrigeração a ar mantém a temperatura controlada sem necessidade de componentes adicionais.
A transmissão automática CVT dispensa o uso de marchas e embreagem, tornando a pilotagem extremamente fácil. A partida elétrica reforça a praticidade do modelo.
Versões e itens de série bem equilibrados
A Yamaha NEO 2017 foi oferecida no Brasil em versão única, já equipada com todos os itens essenciais para o uso urbano. O painel é analógico, com marcador de combustível e hodômetro, e o modelo traz porta-objetos sob o banco com capacidade para um capacete aberto, além de dois compartimentos frontais para pequenos itens.
O chassi tipo underbone em aço contribui para a leveza do conjunto e para a agilidade nas curvas. A suspensão dianteira é do tipo garfo telescópico, enquanto a traseira usa monoamortecedor com braço oscilante — conjunto simples, mas eficiente para ruas pavimentadas.
Pontos fortes e fracos do modelo
Entre os pontos fortes da Yamaha NEO 2017, destacam-se o excelente consumo, o peso leve que facilita manobras, o conforto para o uso urbano e a presença do sistema de freios UBS (Unified Brake System), que distribui a frenagem entre as rodas dianteira e traseira, aumentando a segurança.
Como ponto negativo, o compartimento sob o banco é limitado a capacetes abertos, e o painel simples pode decepcionar quem busca mais tecnologia. Ainda assim, o custo-benefício compensa para quem prioriza economia e praticidade.
Perguntas Frequentes (FAQ)
Qual o consumo médio da Yamaha NEO 2017?
Ela faz cerca de 40 km/l em condições urbanas.
Quantos cavalos tem a Yamaha NEO 2017?
Possui 9,8 cv a 8.000 rpm.
Ela tem injeção eletrônica?
Sim, a alimentação do motor é por injeção eletrônica.
Qual a velocidade máxima?
Aproximadamente 100 km/h.