O 911 2014 custa de R$ 554.937,00 a R$ 1.297.132,00 na tabela FIPE, referência de agosto de 2026, considerando 10 versões disponíveis.
Encontre abaixo nessa tabela todas as Versões do 911 2014 com o seu código FIPE e preço atualizado. Descubra qual o valor de tabela do Porsche 911 2014 abaixo.
Versões do Porsche 911 2014
| Versão | Cod. FIPE | Valor Setembro de 2026 |
|---|---|---|
| 911 Turbo S Coupe 3.6/3.8 24V (991/992) | 035030-3 | R$ 919.075,00 |
| 911 Turbo S Cabriolet 3.6/3.8(991/992) | 035031-1 | R$ 1.003.950,00 |
| 911 Turbo Coupe 3.6/3.8 (991/992) | 035014-1 | R$ 852.594,00 |
| 911 Targa 4S | 035036-2 | R$ 754.521,00 |
| 911 GT3/ GT2 Street | 035009-5 | R$ 1.294.926,00 |
| 911 Carrera S Coupe 3.8 24V (991) | 035049-4 | R$ 593.408,00 |
| 911 Carrera S Cabriolet 3.8 24V (991) | 035050-8 | R$ 635.807,00 |
| 911 Carrera S 50th Coupe 3.8 24V(991) | 035059-1 | R$ 553.993,00 |
| 911 Carrera 4S Coupe-4 3.6/3.8 | 035023-0 | R$ 610.401,00 |
| 911 Carrera 4S Cabriolet-4 3.6/3.8 | 035026-5 | R$ 769.793,00 |
Variação do preço do 911 2014 na tabela FIPE
Média de 7 versões deste ano-modelo, mês a mês. Toque no gráfico para ver cada mês.
De junho de 2025 a agosto de 2026 o preço caiu 20,3%, de R$ 933.464,00 para R$ 744.407,71.
Maior valor no período: R$ 937.268,00. Menor valor: R$ 741.036,29.
Ver preço mês a mês
| Mês de referência | Preço FIPE | Variação |
|---|---|---|
| junho de 2025 | R$ 933.464,00 | — |
| julho de 2025 | R$ 937.268,00 | +0,41% |
| agosto de 2025 | R$ 936.560,00 | -0,08% |
| setembro de 2025 | R$ 805.129,00 | -14,03% |
| outubro de 2025 | R$ 802.565,80 | -0,32% |
| novembro de 2025 | R$ 803.102,90 | +0,07% |
| dezembro de 2025 | R$ 799.298,80 | -0,47% |
| janeiro de 2026 | R$ 800.139,40 | +0,11% |
| fevereiro de 2026 | R$ 801.580,10 | +0,18% |
| março de 2026 | R$ 801.470,30 | -0,01% |
| abril de 2026 | R$ 797.968,10 | -0,44% |
| maio de 2026 | R$ 797.894,40 | -0,01% |
| junho de 2026 | R$ 741.036,29 | -7,13% |
| julho de 2026 | R$ 747.168,43 | +0,83% |
| agosto de 2026 | R$ 744.407,71 | -0,37% |
Série calculada a partir das tabelas mensais da Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (FIPE).
O 911 2014 comparado aos outros anos
Entre as 37 versões por ano do 911, o 2014 é mais caro que 25 delas e mais barato que 11. Custa 6,4% a mais que o 911 2013 (R$ 750.946,86), diferença de R$ 47.899,94. O valor é praticamente o mesmo do 911 2015. Do 2026 ao 1991, o 911 perde em média 2,7% do valor a cada ano de idade.
| Ano-modelo | Preço médio | Versões |
|---|---|---|
| 911 0 km | R$ 1.720.604,19 | 21 |
| 911 2026 | R$ 1.437.407,80 | 10 |
| 911 2025 | R$ 1.446.530,25 | 4 |
| 911 2024 | R$ 1.331.699,44 | 16 |
| 911 2023 | R$ 1.276.499,00 | 16 |
| 911 2022 | R$ 1.154.176,47 | 15 |
| 911 2021 | R$ 986.301,20 | 10 |
| 911 2020 | R$ 753.247,40 | 5 |
| 911 2019 | R$ 1.146.800,04 | 25 |
| 911 2018 | R$ 991.109,30 | 23 |
| 911 2017 | R$ 732.003,53 | 19 |
| 911 2016 | R$ 872.498,00 | 5 |
| 911 2015 | R$ 802.691,92 | 13 |
| 911 2014 (esta página) | R$ 798.846,80 | 10 |
| 911 2013 | R$ 750.946,86 | 7 |
| 911 2012 | R$ 688.879,62 | 13 |
| 911 2011 | R$ 687.779,00 | 10 |
| 911 2010 | R$ 648.127,00 | 7 |
| 911 2009 | R$ 580.143,38 | 8 |
| 911 2008 | R$ 507.031,55 | 11 |
| 911 2007 | R$ 394.049,40 | 10 |
| 911 2006 | R$ 311.146,71 | 7 |
| 911 2005 | R$ 322.835,00 | 10 |
| 911 2004 | R$ 260.231,88 | 8 |
| 911 2003 | R$ 232.656,57 | 7 |
| 911 2002 | R$ 219.566,57 | 7 |
| 911 2001 | R$ 184.207,17 | 6 |
| 911 2000 | R$ 168.686,71 | 7 |
| 911 1999 | R$ 155.530,60 | 5 |
| 911 1998 | R$ 145.230,40 | 5 |
| 911 1997 | R$ 164.142,33 | 9 |
| 911 1996 | R$ 147.080,56 | 9 |
| 911 1995 | R$ 133.736,00 | 7 |
| 911 1994 | R$ 118.275,75 | 4 |
| 911 1993 | R$ 98.592,00 | 2 |
| 911 1992 | R$ 84.980,50 | 2 |
| 911 1991 | R$ 77.744,50 | 2 |
Preço médio entre as versões de cada ano-modelo, segundo a tabela FIPE.
O Porsche 911 2014 representa a quintessência do luxo e desempenho automotivo alemão. Com uma longa história de inovação e excelência, este modelo continua a impressionar entusiastas de carros em todo o mundo. No Brasil, não é diferente. Vamos mergulhar nos detalhes deste ícone sobre rodas, explorando seus atributos notáveis, desempenho de motor, eficiência de combustível, variedade de versões, design distintivo e pontos fortes e fracos.
Motor e Potência
Sob o capô do Porsche 911 2014, encontramos uma verdadeira obra-prima de engenharia alemã. Equipado com um motor de seis cilindros opostos e refrigerado a água, este veículo oferece um desempenho excepcional. Dependendo da versão, a potência pode variar, mas geralmente, esse modelo oferece potências que variam de 350 a 560 cavalos. O torque abundante garante uma aceleração suave e vigorosa em qualquer marcha, proporcionando uma experiência de condução verdadeiramente emocionante.
Consumo
Apesar do foco em desempenho, o Porsche 911 2014 consegue manter um consumo razoável de combustível, considerando sua potência e desempenho. Com tecnologias de eficiência de combustível integradas ao motor e uma aerodinâmica cuidadosamente projetada, este veículo oferece uma eficiência que surpreende para um esportivo de alta performance. Os números de consumo podem variar dependendo do estilo de condução e das condições da estrada, mas geralmente, os proprietários podem esperar uma eficiência que varia de 8 a 12 km/litro.
Versões
O Porsche 911 2014 está disponível em várias versões, cada uma projetada para atender a diferentes preferências e necessidades dos clientes. Desde as versões mais básicas, que oferecem um equilíbrio entre desempenho e conforto, até as variantes mais esportivas, destinadas a entusiastas que buscam o máximo em adrenalina e precisão de condução, há uma opção para todos os gostos. Além disso, o 911 2014 oferece uma variedade de pacotes de personalização, permitindo que os clientes criem um veículo que atenda perfeitamente às suas especificações individuais.
Design
O design do Porsche 911 2014 é uma combinação perfeita de elegância atemporal e aerodinâmica funcional. Com suas linhas fluidas e proporções equilibradas, este veículo é instantaneamente reconhecível em qualquer lugar. A frente baixa e larga, os faróis distintivos e a traseira icônica contribuem para uma estética que transmite poder e sofisticação. Além disso, o interior é meticulosamente projetado, com materiais de alta qualidade e tecnologia de ponta, garantindo uma experiência de condução luxuosa em todos os aspectos.
Pontos Fortes e Fracos
Entre os pontos fortes do Porsche 911 2014, destacam-se seu desempenho excepcional, design icônico, qualidade de construção superior e o prestígio associado à marca Porsche. No entanto, alguns podem apontar como pontos fracos o preço elevado de aquisição e manutenção, o espaço limitado para passageiros e bagagem, e a experiência de condução mais intensa que pode não ser do agrado de todos os motoristas.
FAQ (Perguntas Frequentes)
1. Qual é o preço médio do Porsche 911 2014 no Brasil? O preço médio pode variar dependendo da condição, quilometragem e especificações do veículo, mas geralmente, os modelos usados podem ser encontrados na faixa de preço entre R$ 400.000 e R$ 800.000.
2. O Porsche 911 2014 é adequado para uso diário? Embora seja possível usar o 911 como veículo diário, seu foco principal é o desempenho esportivo. Isso significa que a condução pode ser mais rígida do que em carros de passeio convencionais, e o espaço interno pode ser limitado para uso familiar.
3. Quais são as opções de cores disponíveis para o Porsche 911 2014? A Porsche oferece uma ampla gama de opções de cores para o 911 2014, incluindo cores sólidas, metálicas e especiais. As opções variam de acordo com o mercado e a disponibilidade.
4. Qual é a velocidade máxima do Porsche 911 2014? A velocidade máxima pode variar dependendo da versão e das especificações do veículo, mas geralmente, o 911 2014 é capaz de atingir velocidades superiores a 300 km/h, dependendo das condições da pista.
O Porsche 911 2014 continua a ser uma escolha excepcional para aqueles que buscam o máximo em desempenho, luxo e estilo. Com sua combinação única de tradição e inovação, este veículo permanece como um dos ícones mais venerados do mundo automotivo.
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