O 911 2012 custa de R$ 553.766,00 a R$ 929.718,00 na tabela FIPE, referência de agosto de 2026, considerando 13 versões disponíveis.
Encontre abaixo nessa tabela todas as Versões do 911 2012 com o seu código FIPE e preço atualizado. Descubra qual o valor de tabela do Porsche 911 2012 abaixo.
Versões do Porsche 911 2012
| Versão | Cod. FIPE | Valor Setembro de 2026 |
|---|---|---|
| 911 Turbo S Coupe 3.6/3.8 24V (991/992) | 035030-3 | R$ 819.816,00 |
| 911 Turbo S Cabriolet 3.6/3.8(991/992) | 035031-1 | R$ 903.517,00 |
| 911 Turbo Coupe 3.6/3.8 (991/992) | 035014-1 | R$ 811.511,00 |
| 911 Turbo Cabriolet 3.6/3.8 (991/992) | 035029-0 | R$ 929.718,00 |
| 911 Targa 4S | 035036-2 | R$ 733.580,00 |
| 911 Carrera S Coupe 3.8 24V (991) | 035049-4 | R$ 564.813,00 |
| 911 Carrera S Coupe 3.8 24V | 035028-1 | R$ 550.997,00 |
| 911 Carrera S Cabriolet 3.8 24V (991) | 035050-8 | R$ 595.306,00 |
| 911 Carrera S Cabriolet 3.8 24V | 035032-0 | R$ 594.508,00 |
| 911 Carrera Coupe GTS 3.8 24V 408cv | 035046-0 | R$ 566.435,00 |
| 911 Carrera Coupe Black Edi. 3.6/3.4 24V | 035047-8 | R$ 571.547,00 |
| 911 Carrera 4S Coupe-4 3.6/3.8 | 035023-0 | R$ 580.988,00 |
| 911 Carrera 4S Cabriolet-4 3.6/3.8 | 035026-5 | R$ 732.699,00 |
Variação do preço do 911 2012 na tabela FIPE
Média de 9 versões deste ano-modelo, mês a mês. Toque no gráfico para ver cada mês.
De junho de 2025 a agosto de 2026 o preço caiu 30,8%, de R$ 882.743,50 para R$ 610.428,44.
Maior valor no período: R$ 882.743,50. Menor valor: R$ 602.959,44.
Ver preço mês a mês
| Mês de referência | Preço FIPE | Variação |
|---|---|---|
| junho de 2025 | R$ 882.743,50 | — |
| julho de 2025 | R$ 882.462,75 | -0,03% |
| agosto de 2025 | R$ 881.615,50 | -0,10% |
| setembro de 2025 | R$ 675.983,85 | -23,32% |
| outubro de 2025 | R$ 675.195,62 | -0,12% |
| novembro de 2025 | R$ 675.794,08 | +0,09% |
| dezembro de 2025 | R$ 675.934,46 | +0,02% |
| janeiro de 2026 | R$ 675.332,38 | -0,09% |
| fevereiro de 2026 | R$ 672.061,69 | -0,48% |
| março de 2026 | R$ 674.213,92 | +0,32% |
| abril de 2026 | R$ 672.941,08 | -0,19% |
| maio de 2026 | R$ 678.015,08 | +0,75% |
| junho de 2026 | R$ 602.959,44 | -11,07% |
| julho de 2026 | R$ 607.954,33 | +0,83% |
| agosto de 2026 | R$ 610.428,44 | +0,41% |
Série calculada a partir das tabelas mensais da Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (FIPE).
O 911 2012 comparado aos outros anos
Entre as 37 versões por ano do 911, o 2012 é mais caro que 21 delas e mais barato que 15. O valor é praticamente o mesmo do 911 2011. Custa 8,3% a menos que o 911 2013 (R$ 750.946,86), diferença de R$ 62.067,24. Do 2026 ao 1991, o 911 perde em média 2,7% do valor a cada ano de idade.
| Ano-modelo | Preço médio | Versões |
|---|---|---|
| 911 0 km | R$ 1.720.604,19 | 21 |
| 911 2026 | R$ 1.437.407,80 | 10 |
| 911 2025 | R$ 1.446.530,25 | 4 |
| 911 2024 | R$ 1.331.699,44 | 16 |
| 911 2023 | R$ 1.276.499,00 | 16 |
| 911 2022 | R$ 1.154.176,47 | 15 |
| 911 2021 | R$ 986.301,20 | 10 |
| 911 2020 | R$ 753.247,40 | 5 |
| 911 2019 | R$ 1.146.800,04 | 25 |
| 911 2018 | R$ 991.109,30 | 23 |
| 911 2017 | R$ 732.003,53 | 19 |
| 911 2016 | R$ 872.498,00 | 5 |
| 911 2015 | R$ 802.691,92 | 13 |
| 911 2014 | R$ 798.846,80 | 10 |
| 911 2013 | R$ 750.946,86 | 7 |
| 911 2012 (esta página) | R$ 688.879,62 | 13 |
| 911 2011 | R$ 687.779,00 | 10 |
| 911 2010 | R$ 648.127,00 | 7 |
| 911 2009 | R$ 580.143,38 | 8 |
| 911 2008 | R$ 507.031,55 | 11 |
| 911 2007 | R$ 394.049,40 | 10 |
| 911 2006 | R$ 311.146,71 | 7 |
| 911 2005 | R$ 322.835,00 | 10 |
| 911 2004 | R$ 260.231,88 | 8 |
| 911 2003 | R$ 232.656,57 | 7 |
| 911 2002 | R$ 219.566,57 | 7 |
| 911 2001 | R$ 184.207,17 | 6 |
| 911 2000 | R$ 168.686,71 | 7 |
| 911 1999 | R$ 155.530,60 | 5 |
| 911 1998 | R$ 145.230,40 | 5 |
| 911 1997 | R$ 164.142,33 | 9 |
| 911 1996 | R$ 147.080,56 | 9 |
| 911 1995 | R$ 133.736,00 | 7 |
| 911 1994 | R$ 118.275,75 | 4 |
| 911 1993 | R$ 98.592,00 | 2 |
| 911 1992 | R$ 84.980,50 | 2 |
| 911 1991 | R$ 77.744,50 | 2 |
Preço médio entre as versões de cada ano-modelo, segundo a tabela FIPE.
Detalhes sobre a Porsche 911 2012: Tabela FIPE
A Porsche 911 de 2012 é um exemplar excepcional de engenharia automotiva que combina potência, elegância e precisão. Este carro esportivo de dois lugares incorpora a tradição da marca alemã, mantendo-se fiel ao seu layout icônico de motor traseiro e tração traseira, características que a tornaram uma lenda entre os entusiastas de carros esportivos.
O coração pulsante deste veículo é o motor Boxer 6, uma configuração que a Porsche aperfeiçoou ao longo das décadas. Com uma cilindrada de 3436 cm³, diâmetro dos cilindros de 97,0 mm e curso dos pistões de 77,5 mm, esse motor oferece uma resposta imediata e um som inconfundível. Com 349 PS (344 cavalos) de potência a 7400 rpm e um torque de 390 Nm (287 lb.ft) a 5600 rpm, o desempenho é simplesmente arrebatador.
A taxa de compressão de 12,5 permite uma combustão eficiente da gasolina, resultando em uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 4,8 segundos e uma velocidade máxima impressionante de 289 km/h. A transmissão manual de 7 marchas oferece ao motorista total controle sobre a potência, permitindo uma experiência de condução verdadeiramente envolvente.
O design da Porsche 911 2012 mantém a clássica carroceria Coupe de duas portas, que é sinônimo de elegância e esportividade. Com uma distância entre eixos de 245 cm, comprimento de 449,1 cm, largura de 180,8 cm e altura de 130,3 cm, o 911 oferece um equilíbrio notável entre agilidade e conforto. Suas bitolas dianteira e traseira de 153,2 cm e 151,8 cm, respectivamente, garantem uma estabilidade excepcional nas curvas.
Veja o valor de outras versões do Porsche 911 FIPE
A Porsche equipou o 911 de 2012 com tecnologia de última geração para aprimorar ainda mais a experiência do condutor. A direção é assistida eletricamente por meio de uma caixa de direção de pinhão e cremalheira, proporcionando uma resposta precisa e ágil. A suspensão dianteira utiliza o sistema McPherson com molas helicoidais, enquanto a suspensão traseira também emprega molas helicoidais, garantindo um equilíbrio ideal entre conforto e desempenho.
A segurança é uma prioridade na Porsche, e a 911 2012 não é exceção. Os freios dianteiros e traseiros ventilados, com discos de 330 mm, oferecem uma capacidade de frenagem impressionante, proporcionando ao condutor confiança em situações críticas. Os pneus largos na frente (235/40 R19) e atrás (285/35 R19), montados em jantes de 8,5″ na frente e 11,0″ na traseira, garantem uma aderência excepcional à estrada, contribuindo para a estabilidade e controle em altas velocidades.
Veja o valor de outros carros fabricados pela Porsche FIPE
A Porsche 911 2012 é um ícone que personifica a paixão da Porsche pela engenharia de alto desempenho. Com seu motor Boxer 6 poderoso, design elegante, tecnologia avançada e compromisso com a segurança, esta obra-prima automobilística oferece uma experiência de condução emocionante e envolvente. Seja para um passeio casual na cidade ou para enfrentar curvas desafiadoras em uma pista, o Porsche 911 de 2012 é a escolha definitiva para os amantes de carros esportivos que buscam o equilíbrio perfeito entre desempenho e sofisticação.
O que você acha, compensa comprar um 911 2012 nos dias de hoje? E você tem uma 911? Se tiver deixe aqui embaixo a sua opinião sobre o modelo, você pode estar ajudando outro leitor do Tabela FIPE Consulta a fazer um bom negócio.
Perguntas sobre o 911 2012
Quais são os freios utilizados nas rodas dianteiras e traseiras do Porsche 911 2012?
O Porsche 911 2012 utiliza freios dianteiros e traseiros com discos ventilados de 330 mm.
Qual é a capacidade do tanque de combustível do Porsche 911 2012?
O tanque de combustível do Porsche 911 2012 tem uma capacidade de 64 litros.