O 911 2013 custa de R$ 569.581,00 a R$ 952.961,00 na tabela FIPE, referência de agosto de 2026, considerando 7 versões disponíveis.
Encontre abaixo nessa tabela todas as Versões do 911 2013 com o seu código FIPE e preço atualizado. Descubra qual o valor de tabela do Porsche 911 2013 abaixo.
Versões do Porsche 911 2013
| Versão | Cod. FIPE | Valor Setembro de 2026 |
|---|---|---|
| 911 Turbo S Cabriolet 3.6/3.8(991/992) | 035031-1 | R$ 926.105,00 |
| 911 Turbo Coupe 3.6/3.8 (991/992) | 035014-1 | R$ 831.799,00 |
| 911 Turbo Cabriolet 3.6/3.8 (991/992) | 035029-0 | R$ 952.961,00 |
| 911 Carrera S Coupe 3.8 24V (991) | 035049-4 | R$ 578.934,00 |
| 911 Carrera S Cabriolet 3.8 24V (991) | 035050-8 | R$ 620.299,00 |
| 911 Carrera 4S Coupe-4 3.6/3.8 | 035023-0 | R$ 595.513,00 |
| 911 Carrera 4S Cabriolet-4 3.6/3.8 | 035026-5 | R$ 751.017,00 |
Variação do preço do 911 2013 na tabela FIPE
Média de 4 versões deste ano-modelo, mês a mês. Toque no gráfico para ver cada mês.
De junho de 2025 a agosto de 2026 o preço caiu 31,5%, de R$ 927.248,33 para R$ 634.941,00.
Maior valor no período: R$ 927.248,33. Menor valor: R$ 629.304,50.
Ver preço mês a mês
| Mês de referência | Preço FIPE | Variação |
|---|---|---|
| junho de 2025 | R$ 927.248,33 | — |
| julho de 2025 | R$ 925.856,00 | -0,15% |
| agosto de 2025 | R$ 925.147,00 | -0,08% |
| setembro de 2025 | R$ 750.082,29 | -18,92% |
| outubro de 2025 | R$ 751.230,43 | +0,15% |
| novembro de 2025 | R$ 751.556,43 | +0,04% |
| dezembro de 2025 | R$ 750.110,57 | -0,19% |
| janeiro de 2026 | R$ 749.498,86 | -0,08% |
| fevereiro de 2026 | R$ 747.283,57 | -0,30% |
| março de 2026 | R$ 745.136,29 | -0,29% |
| abril de 2026 | R$ 743.853,43 | -0,17% |
| maio de 2026 | R$ 744.802,14 | +0,13% |
| junho de 2026 | R$ 629.304,50 | -15,51% |
| julho de 2026 | R$ 633.577,50 | +0,68% |
| agosto de 2026 | R$ 634.941,00 | +0,22% |
Série calculada a partir das tabelas mensais da Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (FIPE).
O 911 2013 comparado aos outros anos
Entre as 37 versões por ano do 911, o 2013 é mais caro que 23 delas e mais barato que 13. Custa 9,0% a mais que o 911 2012 (R$ 688.879,62), diferença de R$ 62.067,24. Custa 6,0% a menos que o 911 2014 (R$ 798.846,80), diferença de R$ 47.899,94. Do 2026 ao 1991, o 911 perde em média 2,7% do valor a cada ano de idade.
| Ano-modelo | Preço médio | Versões |
|---|---|---|
| 911 0 km | R$ 1.720.604,19 | 21 |
| 911 2026 | R$ 1.437.407,80 | 10 |
| 911 2025 | R$ 1.446.530,25 | 4 |
| 911 2024 | R$ 1.331.699,44 | 16 |
| 911 2023 | R$ 1.276.499,00 | 16 |
| 911 2022 | R$ 1.154.176,47 | 15 |
| 911 2021 | R$ 986.301,20 | 10 |
| 911 2020 | R$ 753.247,40 | 5 |
| 911 2019 | R$ 1.146.800,04 | 25 |
| 911 2018 | R$ 991.109,30 | 23 |
| 911 2017 | R$ 732.003,53 | 19 |
| 911 2016 | R$ 872.498,00 | 5 |
| 911 2015 | R$ 802.691,92 | 13 |
| 911 2014 | R$ 798.846,80 | 10 |
| 911 2013 (esta página) | R$ 750.946,86 | 7 |
| 911 2012 | R$ 688.879,62 | 13 |
| 911 2011 | R$ 687.779,00 | 10 |
| 911 2010 | R$ 648.127,00 | 7 |
| 911 2009 | R$ 580.143,38 | 8 |
| 911 2008 | R$ 507.031,55 | 11 |
| 911 2007 | R$ 394.049,40 | 10 |
| 911 2006 | R$ 311.146,71 | 7 |
| 911 2005 | R$ 322.835,00 | 10 |
| 911 2004 | R$ 260.231,88 | 8 |
| 911 2003 | R$ 232.656,57 | 7 |
| 911 2002 | R$ 219.566,57 | 7 |
| 911 2001 | R$ 184.207,17 | 6 |
| 911 2000 | R$ 168.686,71 | 7 |
| 911 1999 | R$ 155.530,60 | 5 |
| 911 1998 | R$ 145.230,40 | 5 |
| 911 1997 | R$ 164.142,33 | 9 |
| 911 1996 | R$ 147.080,56 | 9 |
| 911 1995 | R$ 133.736,00 | 7 |
| 911 1994 | R$ 118.275,75 | 4 |
| 911 1993 | R$ 98.592,00 | 2 |
| 911 1992 | R$ 84.980,50 | 2 |
| 911 1991 | R$ 77.744,50 | 2 |
Preço médio entre as versões de cada ano-modelo, segundo a tabela FIPE.
Informativo sobre o Porsche 911 2013: tabela FIPE
A Porsche 911 Carrera S, parte da geração 991 da icônica série 911, é um automóvel que personifica a paixão da Porsche pela engenharia de alto desempenho e design atemporal. Lançado entre 2012 e 2014, o modelo ofereceu aos entusiastas do automobilismo uma experiência de condução incomparável, combinando potência, elegância e tecnologia de ponta.
Sob o capô do 911 Carrera S encontra-se um motor boxer de 6 cilindros atmosférico a gasolina, com uma cilindrada de 3800 cm³, capaz de produzir uma potência máxima de 400 cavalos às 7400 rotações por minuto. Esse motor é um exemplo de engenharia automotiva refinada, fornecendo um torque máximo de 440 Nm às 5600 rotações por minuto. Isso se traduz em uma aceleração impressionante de 0 a 100 km/h em apenas 4.5 segundos, com uma velocidade máxima impressionante de 304 km/h. Este desempenho coloca o Carrera S em um patamar elevado dentro do mundo dos esportivos de alto desempenho.
A potência do Carrera S é transmitida de forma eficiente à estrada através de um câmbio manual de 7 marchas, que proporciona uma conexão direta entre o motorista e a máquina. Com tração traseira, o Carrera S oferece uma experiência de condução pura, destacando-se pela sua capacidade de manobrabilidade e agilidade nas curvas.
Apesar de seu impressionante desempenho, o 911 Carrera S também demonstra eficiência em termos de consumo de combustível. Com um consumo médio de 9.5 litros a cada 100 km, e emissões de CO2 de 224 g/km, este modelo atende às normas Euro V, demonstrando o compromisso da Porsche com a sustentabilidade. Sua autonomia de 673 km com um tanque de combustível de 64 litros é um diferencial notável para um esportivo de alto desempenho.
O design do Porsche 911 Carrera S é uma obra-prima da engenharia estética. Com uma distância entre eixos de 245.0 cm, comprimento de 449.1 cm, largura de 180.8 cm e altura de 129.5 cm, ele possui proporções perfeitamente equilibradas que conferem ao carro uma presença imponente nas ruas. O coeficiente aerodinâmico (Cx) de 0.29 contribui para a estabilidade em alta velocidade e eficiência energética.
No interior, o 911 Carrera S oferece um ambiente luxuoso e esportivo. Com capacidade para quatro pessoas distribuídas em configuração 2+2, o carro proporciona conforto e espaço adequado para todos os ocupantes. O porta-malas com capacidade de 135 litros é uma adição prática para viagens e deslocamentos diários.
A suspensão do Carrera S é uma combinação de McPherson struts na dianteira e coil springs na traseira, proporcionando uma excelente aderência em curvas e uma condução suave em estradas irregulares. A direção é do tipo rack and pinion elétrica, com apenas 2.6 voltas do volante, o que oferece uma resposta ágil e precisa.
O sistema de freios do Carrera S é composto por discos ventilados de 340 mm na dianteira e 330 mm na traseira, garantindo uma capacidade de frenagem excepcional. Os pneus de alta performance, 245/35 R20 na frente e 295/30 R20 na traseira, montados em jantes de 20 polegadas, contribuem para o controle e estabilidade do veículo.
O Porsche 911 Carrera S 2013 é mais do que apenas um carro; é uma obra de arte sobre rodas que combina desempenho excepcional, design elegante e tecnologia de ponta. Com uma tradição de excelência que remonta décadas, este modelo é um verdadeiro ícone automotivo que continua a inspirar apaixonados por carros em todo o mundo. Seja nas retas de uma pista de corrida ou nas curvas sinuosas de estradas cênicas, o 911 Carrera S oferece uma experiência de condução que é verdadeiramente inesquecível e única.
O que você acha sobre a FIPE 911 2013 nos dias de hoje? E você tem um 911 2013? Se tiver deixe aqui embaixo a sua opinião sobre o modelo, você pode estar ajudando outro leitor do Agora Motor a fazer um bom negócio.
Perguntas frequentes sobre o 911 2013
Qual é a potência máxima do motor do Porsche 911 Carrera S 2013?
O motor do Porsche 911 Carrera S 2013 produz uma potência máxima de 400 cavalos.
Quanto tempo leva o Porsche 911 Carrera S 2013 para acelerar de 0 a 100 km/h?
O Carrera S 2013 pode acelerar de 0 a 100 km/h em 4.5 segundos.