Encontre abaixo nessa tabela todas as Versões do Pajero 2014 com o seu código FIPE e preço atualizado. Descubra qual o valor de tabela do Mitsubishi Pajero 2014 abaixo.
Versões do Mitsubishi Pajero 2014
| Versão | Cod. FIPE | Valor Outubro de 2025 |
|---|---|---|
| Pajero HPE Full 3.8 V6 250cv 5p Aut. | 022100-7 | R$ 117.469,00 |
| Pajero HPE Full 3.8 V6 250cv 3p Aut. | 022099-0 | R$ 117.405,00 |
| Pajero HPE Full 3.2 4×4 T.I.Dies.3p Aut. | 022088-4 | R$ 132.260,00 |
| Pajero HPE Full 3.2 4×4 T.I.Dies. 5p Aut | 022107-4 | R$ 132.876,00 |
| Pajero DAKAR/HPE 3.5 4×4 Flex 5p Aut. | 022118-0 | R$ 92.553,00 |
| Pajero DAKAR HPE 3.2 4×4 T.I Dies 5p Aut | 022127-9 | R$ 120.028,00 |
| Pajero DAKAR 3.2 4×4 T.I. Dies. 5p Mec. | 022111-2 | R$ 102.180,00 |
| Pajero DAKAR 3.2 4×4 T.I. Dies. 5p Aut. | 022110-4 | R$ 117.680,00 |
Mitsubishi Pajero 2014: A Lenda do Off-Road em Diversas Configurações!
E aí, galera de Ituporanga e amantes de SUVs com pedigree off-road, que não abrem mão de robustez, conforto e capacidade para encarar qualquer desafio! Hoje vamos mergulhar na linha Mitsubishi Pajero 2014, um ano em que a lendária Pajero oferecia uma gama impressionante de versões para atender a aventureiros de todos os tipos, seja para a cidade, a estrada ou a trilha mais exigente.
Pajero Full: O Topo da Linhagem com Luxo e Potência
A linha Pajero HPE Full de 2014 era sinônimo de luxo, sofisticação e desempenho robusto. Disponível nas versões 3.8 V6 250cv (5p Aut. e 3p Aut.) e 3.2 4×4 T.I.Dies. (3p Aut. e 5p Aut.), a Pajero Full oferecia:
- Motor 3.8 V6 a gasolina: Com impressionantes 250 cavalos de potência e um torque elevado, este motor garantia acelerações vigorosas e um rodar suave e silencioso. Perfeito para quem buscava performance e refinamento.
- Motor 3.2 4×4 T.I.Diesel: O motor turbodiesel de 3.2 litros, com alta tecnologia de injeção, entregava um torque massivo, essencial para o off-road e para quem priorizava economia de combustível e força para reboque.
- Versões 3 portas e 5 portas: A Pajero Full 3 portas oferecia um visual mais esportivo e agilidade em trilhas, enquanto a versão 5 portas garantia o máximo de espaço e conforto para a família.
- Câmbio Automático: Todas as versões Full vinham com transmissão automática, proporcionando um rodar mais suave e confortável.
- Sistema Super Select 4WD-II: Um dos sistemas 4×4 mais completos do mercado, com opções 4×2, 4×4 tempo integral, 4×4 com bloqueio do diferencial central e 4×4 com reduzida, garantindo capacidade off-road extrema.
Pajero Dakar: A Aventureira Urbana e de Trilhas
A linha Pajero Dakar 2014 combinava a robustez da Pajero com uma proposta mais voltada para o uso misto e o dia a dia, sem abrir mão da capacidade off-road.
- Motor 3.2 4×4 T.I.Diesel (5p Mec. e 5p Aut.): A Dakar diesel, com o mesmo motor 3.2 turbodiesel de alta força, era a estrela. Disponível com câmbio manual de 5 marchas (para os puristas que buscam maior controle em trilhas) ou automático, era uma escolha popular pela durabilidade e economia.
- Motor 3.5 4×4 Flex (5p Aut.): Uma opção interessante para o mercado brasileiro, o motor 3.5 litros Flex oferecia a versatilidade de abastecer com etanol ou gasolina, com boa potência e torque para o uso urbano e rodoviário.
- Sistema Super Select 4WD-II: Assim como a Full, a Pajero Dakar também contava com o sistema Super Select 4WD-II, garantindo sua performance impecável em qualquer terreno, desde o asfalto até as trilhas mais desafiadoras.
Dúvidas Frequentes sobre a Mitsubishi Pajero 2014:
Qual a principal diferença entre a Pajero Full e a Pajero Dakar de 2014?
A Pajero Full é a versão topo de linha, com acabamento mais luxuoso, mais equipamentos de série, motor V6 a gasolina (além do diesel) e geralmente um preço mais elevado. A Pajero Dakar é uma versão com proposta mais “pé no chão”, focada na robustez e versatilidade, com opções de motor diesel e flex, e um pacote de eq
O consumo do motor 3.8 V6 a gasolina da Pajero Full é muito alto?
Sim, para um SUV V6 grande e pesado, o consumo do 3.8 V6 a gasolina é consideravelmente alto. Espere médias que podem variar de 5-7 km/l na cidade e 7-9 km/l na estrada, dependendo do estilo de condução.