O Pajero 2014 custa de R$ 93.888,00 a R$ 129.693,00 na tabela FIPE, referência de agosto de 2026, considerando 8 versões disponíveis.
Encontre abaixo nessa tabela todas as Versões do Pajero 2014 com o seu código FIPE e preço atualizado. Descubra qual o valor de tabela do Mitsubishi Pajero 2014 abaixo.
Versões do Mitsubishi Pajero 2014
| Versão | Cod. FIPE | Valor Setembro de 2026 |
|---|---|---|
| Pajero HPE Full 3.8 V6 250cv 5p Aut. | 022100-7 | R$ 110.432,00 |
| Pajero HPE Full 3.8 V6 250cv 3p Aut. | 022099-0 | R$ 110.371,00 |
| Pajero HPE Full 3.2 4×4 T.I.Dies.3p Aut. | 022088-4 | R$ 127.695,00 |
| Pajero HPE Full 3.2 4×4 T.I.Dies. 5p Aut | 022107-4 | R$ 129.044,00 |
| Pajero DAKAR/HPE 3.5 4×4 Flex 5p Aut. | 022118-0 | R$ 93.728,00 |
| Pajero DAKAR HPE 3.2 4×4 T.I Dies 5p Aut | 022127-9 | R$ 111.969,00 |
| Pajero DAKAR 3.2 4×4 T.I. Dies. 5p Mec. | 022111-2 | R$ 94.817,00 |
| Pajero DAKAR 3.2 4×4 T.I. Dies. 5p Aut. | 022110-4 | R$ 109.109,00 |
Variação do preço do Pajero 2014 na tabela FIPE
Média de 8 versões deste ano-modelo, mês a mês. Toque no gráfico para ver cada mês.
De setembro de 2025 a agosto de 2026 o preço caiu 4,5%, de R$ 117.726,63 para R$ 112.402,50.
Maior valor no período: R$ 117.726,63. Menor valor: R$ 112.402,50.
Ver preço mês a mês
| Mês de referência | Preço FIPE | Variação |
|---|---|---|
| setembro de 2025 | R$ 117.726,63 | — |
| outubro de 2025 | R$ 116.556,38 | -0,99% |
| novembro de 2025 | R$ 116.113,50 | -0,38% |
| dezembro de 2025 | R$ 115.600,38 | -0,44% |
| janeiro de 2026 | R$ 115.210,63 | -0,34% |
| fevereiro de 2026 | R$ 114.504,38 | -0,61% |
| março de 2026 | R$ 113.414,00 | -0,95% |
| abril de 2026 | R$ 112.703,75 | -0,63% |
| maio de 2026 | R$ 112.457,50 | -0,22% |
| junho de 2026 | R$ 112.517,13 | +0,05% |
| julho de 2026 | R$ 112.462,75 | -0,05% |
| agosto de 2026 | R$ 112.402,50 | -0,05% |
Série calculada a partir das tabelas mensais da Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (FIPE).
O Pajero 2014 comparado aos outros anos
Entre as 34 versões por ano do Pajero, o 2014 é mais caro que 22 delas e mais barato que 11. Custa 7,1% a mais que o Pajero 2013 (R$ 103.510,00), diferença de R$ 7.385,63. Custa 10,4% a menos que o Pajero 2015 (R$ 123.807,63), diferença de R$ 12.912,00. Do 2024 ao 1992, o Pajero perde em média 2,9% do valor a cada ano de idade.
| Ano-modelo | Preço médio | Versões |
|---|---|---|
| Pajero 0 km | R$ 390.507,50 | 4 |
| Pajero 2024 | R$ 292.654,00 | 4 |
| Pajero 2023 | R$ 256.901,50 | 2 |
| Pajero 2022 | R$ 235.472,50 | 2 |
| Pajero 2021 | R$ 235.871,33 | 3 |
| Pajero 2020 | R$ 210.688,75 | 4 |
| Pajero 2019 | R$ 195.905,00 | 4 |
| Pajero 2018 | R$ 164.622,33 | 9 |
| Pajero 2017 | R$ 142.325,29 | 7 |
| Pajero 2016 | R$ 133.398,67 | 9 |
| Pajero 2015 | R$ 123.807,63 | 8 |
| Pajero 2014 (esta página) | R$ 110.895,63 | 8 |
| Pajero 2013 | R$ 103.510,00 | 8 |
| Pajero 2012 | R$ 97.109,50 | 8 |
| Pajero 2011 | R$ 82.388,00 | 11 |
| Pajero 2010 | R$ 76.365,78 | 9 |
| Pajero 2009 | R$ 74.470,55 | 11 |
| Pajero 2008 | R$ 65.689,22 | 9 |
| Pajero 2007 | R$ 58.548,33 | 9 |
| Pajero 2006 | R$ 51.374,70 | 10 |
| Pajero 2005 | R$ 48.997,25 | 8 |
| Pajero 2004 | R$ 47.527,33 | 9 |
| Pajero 2003 | R$ 43.050,80 | 10 |
| Pajero 2002 | R$ 39.491,71 | 17 |
| Pajero 2001 | R$ 36.964,00 | 17 |
| Pajero 2000 | R$ 35.576,22 | 18 |
| Pajero 1999 | R$ 34.084,94 | 18 |
| Pajero 1998 | R$ 33.287,67 | 15 |
| Pajero 1997 | R$ 33.941,57 | 7 |
| Pajero 1996 | R$ 29.311,43 | 7 |
| Pajero 1995 | R$ 26.889,13 | 8 |
| Pajero 1994 | R$ 22.230,78 | 9 |
| Pajero 1993 | R$ 19.112,75 | 8 |
| Pajero 1992 | R$ 18.352,25 | 4 |
Preço médio entre as versões de cada ano-modelo, segundo a tabela FIPE.
Mitsubishi Pajero 2014: A Lenda do Off-Road em Diversas Configurações!
E aí, galera de Ituporanga e amantes de SUVs com pedigree off-road, que não abrem mão de robustez, conforto e capacidade para encarar qualquer desafio! Hoje vamos mergulhar na linha Mitsubishi Pajero 2014, um ano em que a lendária Pajero oferecia uma gama impressionante de versões para atender a aventureiros de todos os tipos, seja para a cidade, a estrada ou a trilha mais exigente.
Pajero Full: O Topo da Linhagem com Luxo e Potência
A linha Pajero HPE Full de 2014 era sinônimo de luxo, sofisticação e desempenho robusto. Disponível nas versões 3.8 V6 250cv (5p Aut. e 3p Aut.) e 3.2 4×4 T.I.Dies. (3p Aut. e 5p Aut.), a Pajero Full oferecia:
- Motor 3.8 V6 a gasolina: Com impressionantes 250 cavalos de potência e um torque elevado, este motor garantia acelerações vigorosas e um rodar suave e silencioso. Perfeito para quem buscava performance e refinamento.
- Motor 3.2 4×4 T.I.Diesel: O motor turbodiesel de 3.2 litros, com alta tecnologia de injeção, entregava um torque massivo, essencial para o off-road e para quem priorizava economia de combustível e força para reboque.
- Versões 3 portas e 5 portas: A Pajero Full 3 portas oferecia um visual mais esportivo e agilidade em trilhas, enquanto a versão 5 portas garantia o máximo de espaço e conforto para a família.
- Câmbio Automático: Todas as versões Full vinham com transmissão automática, proporcionando um rodar mais suave e confortável.
- Sistema Super Select 4WD-II: Um dos sistemas 4×4 mais completos do mercado, com opções 4×2, 4×4 tempo integral, 4×4 com bloqueio do diferencial central e 4×4 com reduzida, garantindo capacidade off-road extrema.
Pajero Dakar: A Aventureira Urbana e de Trilhas
A linha Pajero Dakar 2014 combinava a robustez da Pajero com uma proposta mais voltada para o uso misto e o dia a dia, sem abrir mão da capacidade off-road.
- Motor 3.2 4×4 T.I.Diesel (5p Mec. e 5p Aut.): A Dakar diesel, com o mesmo motor 3.2 turbodiesel de alta força, era a estrela. Disponível com câmbio manual de 5 marchas (para os puristas que buscam maior controle em trilhas) ou automático, era uma escolha popular pela durabilidade e economia.
- Motor 3.5 4×4 Flex (5p Aut.): Uma opção interessante para o mercado brasileiro, o motor 3.5 litros Flex oferecia a versatilidade de abastecer com etanol ou gasolina, com boa potência e torque para o uso urbano e rodoviário.
- Sistema Super Select 4WD-II: Assim como a Full, a Pajero Dakar também contava com o sistema Super Select 4WD-II, garantindo sua performance impecável em qualquer terreno, desde o asfalto até as trilhas mais desafiadoras.
Dúvidas Frequentes sobre a Mitsubishi Pajero 2014:
Qual a principal diferença entre a Pajero Full e a Pajero Dakar de 2014?
A Pajero Full é a versão topo de linha, com acabamento mais luxuoso, mais equipamentos de série, motor V6 a gasolina (além do diesel) e geralmente um preço mais elevado. A Pajero Dakar é uma versão com proposta mais “pé no chão”, focada na robustez e versatilidade, com opções de motor diesel e flex, e um pacote de eq
O consumo do motor 3.8 V6 a gasolina da Pajero Full é muito alto?
Sim, para um SUV V6 grande e pesado, o consumo do 3.8 V6 a gasolina é consideravelmente alto. Espere médias que podem variar de 5-7 km/l na cidade e 7-9 km/l na estrada, dependendo do estilo de condução.