Encontre abaixo nessa tabela todas as Versões do Pajero 2002 com o seu código FIPE e preço atualizado. Descubra qual o valor de tabela do Mitsubishi Pajero 2002 abaixo.
Versões do Mitsubishi Pajero 2002
Versão | Cod. FIPE | Valor Janeiro de 2025 |
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Pajero Sport SE/ HPE 3.0 4×4 177cv Aut. | 022064-7 | R$ 35.323,00 |
Pajero Sport SE/ HPE 2.8 4×4 Diesel Aut. | 022066-3 | R$ 39.359,00 |
Pajero Sport SE 3.0 4×2 V6 177cv Aut. | 022073-6 | R$ 35.040,00 |
Pajero Sport 3.0 4×4 V6 Mec./Aut. | 022019-1 | R$ 34.623,00 |
Pajero Sport 3.0 4×2 V6 Mec./Aut. | 022018-3 | R$ 31.319,00 |
Pajero Sport 2.8 4×4 Diesel Mec. | 022057-4 | R$ 37.600,00 |
Pajero Sport 2.8 4×4 Diesel Aut. | 022058-2 | R$ 38.656,00 |
Pajero iO SE 1.8 16V Mec. | 022067-1 | R$ 29.250,00 |
Pajero iO SE 1.8 16V Aut. | 022065-5 | R$ 29.862,00 |
Pajero iO Aut. | 022024-8 | R$ 25.966,00 |
Pajero GLS 3.5 V6 4p Aut. | 022020-5 | R$ 45.469,00 |
Pajero GLS 3.5 V6 2p Aut | 022022-1 | R$ 46.285,00 |
Pajero GLS 3.0 V6 4p Aut. | 022055-8 | R$ 40.735,00 |
Pajero GLS 3.0 V6 2p Mec. | 022038-8 | R$ 37.687,00 |
Pajero GLS 2.8 Diesel Turbo Mec. | 022014-0 | R$ 46.359,00 |
Pajero GLS 2.8 Diesel Turbo Aut. | 022054-0 | R$ 48.086,00 |
Pajero Full GLS/GLS/PKHPE 3.2 Dies.TI 5p | 022106-6 | R$ 51.954,00 |
O Mitsubishi Pajero 2002 é um veículo icônico que deixou sua marca no mercado automobilístico brasileiro e internacional. Neste artigo, exploraremos detalhadamente as principais características desse SUV, abordando tópicos como motor e potência, consumo, história no mercado brasileiro, design, pontos fortes e fracos, e responderemos a algumas perguntas frequentes.
Motor e Potência
O Pajero 2002 era conhecido por sua força e desempenho impressionantes, graças a uma gama de motores potentes. Uma das versões mais comuns era equipada com um motor diesel de 2.8 litros, produzindo cerca de 140 cavalos de potência e um torque de 31 kgf.m. Este motor era amplamente elogiado por sua capacidade de lidar com terrenos difíceis, tornando o Pajero 2002 uma escolha popular entre os entusiastas off-road.
Além da versão diesel, havia opções a gasolina, incluindo um motor V6 de 3.5 litros com cerca de 200 cavalos de potência. Essa variedade de motores permitia aos consumidores escolher a configuração que melhor atendia às suas necessidades de desempenho.

Consumo em Números
O consumo de combustível do Pajero 2002 variava de acordo com a motorização escolhida e as condições de direção. No caso do motor diesel de 2.8 litros, o veículo oferecia uma eficiência razoável, com médias em torno de 8 a 10 km/l na estrada e 6 a 8 km/l na cidade. Como é típico dos motores diesel, a eficiência era especialmente notável em viagens de longa distância.
As versões a gasolina, como o V6 de 3.5 litros, consumiam mais combustível, com médias na faixa de 6 a 8 km/l na estrada e 4 a 6 km/l na cidade. Os consumidores precisavam equilibrar o desempenho oferecido pelas versões a gasolina com o consumo mais elevado de combustível.
História no Mercado Brasileiro
O Mitsubishi Pajero tem uma história rica e profunda no mercado brasileiro. Desde a sua introdução no país na década de 1980, o Pajero conquistou uma base de fãs leais, graças à sua capacidade off-road e durabilidade.
O Pajero 2002 representou um ponto alto nessa história, consolidando a marca Mitsubishi como uma das líderes no segmento de SUVs e veículos todo-terreno no Brasil. Com sua tração nas quatro rodas e capacidade de enfrentar terrenos acidentados, o Pajero 2002 era uma escolha popular para aventureiros e entusiastas de esportes radicais.
Design
O design do Pajero 2002 combinava robustez com uma presença imponente. O veículo mantinha as linhas angulares características da marca, transmitindo uma sensação de força e confiança. O interior era espaçoso e funcional, com espaço suficiente para acomodar até sete passageiros, dependendo da configuração.
A versatilidade do Pajero 2002 era um dos seus pontos fortes, pois oferecia espaço para cargas, assentos reclináveis e um ambiente confortável para longas viagens.
Pontos Fortes e Fracos
Pontos Fortes
- Capacidade Off-Road: O Pajero 2002 era amplamente reconhecido por sua capacidade off-road excepcional. Ele era capaz de enfrentar terrenos desafiadores, tornando-se uma escolha ideal para aventuras off-road.
- Variedade de Motores: A disponibilidade de motores diesel e a gasolina permitia aos consumidores escolher a opção que melhor atendia às suas necessidades de desempenho e eficiência.
- Espaço Interno: O Pajero oferecia amplo espaço interno e a capacidade de transportar até sete passageiros, tornando-o versátil para viagens em família ou com grupos de amigos.
Pontos Fracos
- Consumo de Combustível (Versões a Gasolina): As versões a gasolina tinham um consumo de combustível mais elevado, o que poderia ser um fator limitante para os proprietários preocupados com economia.
- Manutenção e Peças de Reposição: Como é típico de veículos de maior complexidade, encontrar peças de reposição para o Pajero 2002 pode ser um desafio e a manutenção pode ser mais dispendiosa.
- Tamanho e Manobrabilidade: Devido ao seu tamanho e peso consideráveis, o Pajero 2002 poderia ser desafiador de manobrar em espaços apertados.
O Mitsubishi Pajero 2002 continua a ser lembrado como um SUV que combinava força, versatilidade e confiabilidade. Sua história rica no mercado brasileiro e sua capacidade off-road impressionante o tornaram um veículo icônico que continua a ser apreciado por entusiastas de aventuras todo-terreno.
FAQ
1. O Pajero 2002 é um veículo seguro?
Sim, o Pajero 2002 oferecia recursos de segurança, como airbags, freios ABS e tração nas quatro rodas, tornando-o seguro dentro dos padrões da época.
2. Qual é a capacidade de reboque do Pajero 2002?
A capacidade de reboque do Pajero 2002 variava de acordo com a motorização e a configuração, mas, em geral, podia rebocar cargas substanciais, tornando-o adequado para atividades de reboque.
3. A manutenção do Pajero 2002 é cara?
A manutenção do Pajero 2002 pode ser mais cara em comparação com veículos menores, devido à complexidade e à disponibilidade limitada de peças de reposição. No entanto, muitos proprietários consideravam o investimento justificável devido à durabilidade e ao desempenho robusto do veículo.