325i 1987 Tabela FIPE: Preço, Valor em Janeiro de 2026

Encontre abaixo nessa tabela todas as Versões do 325i 1987 com o seu código FIPE e preço atualizado. Descubra qual o valor de tabela do BMW 325i 1987 abaixo.

Versões do BMW 325i 1987

BMW 325i 1987 e os seus detalhes

A BMW 325i 1987 é um dos modelos mais icônicos já produzidos pela marca alemã. Parte da lendária geração E30 da Série 3, fabricada entre 1982 e 1994, ela é considerada hoje um verdadeiro cult-classic entre entusiastas e colecionadores. O ano de 1987 é especialmente valorizado por marcar a fase 2 da E30, que trouxe melhorias mecânicas e estruturais importantes, tornando a BMW 325i 1987 um carro clássico que ainda pode ser usado no dia a dia, desde que bem cuidado.

Motor e desempenho da BMW 325i 1987

O grande destaque da BMW 325i 1987 é o seu motor M20B25, um seis cilindros em linha de 2.5 litros que até hoje é lembrado pela suavidade, robustez e som característico. Esse motor entrega cerca de 170 cv a 5.800 rpm e torque de aproximadamente 215 Nm a 4.000 rpm, números bastante respeitáveis para a época.

Na prática, a BMW 325i 1987 acelera de 0 a 100 km/h em algo entre 8 e 9 segundos, com velocidade máxima próxima de 216 km/h. A injeção eletrônica Bosch Motronic garante funcionamento mais preciso do que os sistemas carburados mais antigos, contribuindo para a fama de confiabilidade do conjunto. É um carro que agrada tanto quem gosta de desempenho quanto quem aprecia uma condução refinada e envolvente.

Design e estrutura da geração E30 fase 2

O visual da BMW 325i 1987 é outro ponto que explica sua valorização constante. O design da geração E30 é atemporal, com a clássica dianteira “sharknose”, linhas retas e proporções equilibradas. Mesmo décadas depois, o modelo ainda transmite esportividade e elegância.

Em 1987, a BMW oferecia a 325i em diferentes carrocerias, incluindo sedã de duas ou quatro portas, conversível e, naquele mesmo ano, a introdução da versão Touring, a perua da Série 3. O conversível de 1987 merece destaque por ser o primeiro conversível de fábrica da BMW desde os anos 1950, um detalhe histórico que aumenta ainda mais o interesse pelo modelo.

Dirigibilidade e interior da BMW 325i 1987

A experiência ao volante da BMW 325i 1987 é um dos seus maiores trunfos. A tração traseira, combinada com o chassi equilibrado da E30, proporciona uma dirigibilidade envolvente, com respostas diretas e sensação de controle que muitos carros modernos já não oferecem.

O interior segue a filosofia clássica da BMW, com painel levemente inclinado em direção ao motorista, reforçando o foco na condução. Dependendo da configuração, a BMW 325i 1987 pode contar com acabamento em couro, vidros elétricos e ar-condicionado, itens considerados avançados para a época. O câmbio manual de cinco marchas é o mais desejado, embora também exista a opção automática de quatro marchas.

Manutenção e problemas comuns da BMW 325i 1987

Apesar de ser um carro de mecânica relativamente simples, a BMW 325i 1987 já tem quase quatro décadas de uso, o que exige atenção redobrada na manutenção. O sistema de arrefecimento é considerado o ponto mais crítico. Radiador, mangueiras e bomba d’água precisam estar em perfeito estado para evitar superaquecimento, um problema sério nesse motor.

Outro item essencial é a correia dentada. Diferente de motores mais modernos, o M20 utiliza correia, e sua troca deve ser feita rigorosamente dentro do prazo. A quebra da correia pode causar danos graves ao motor, resultando em um prejuízo elevado.

Também é importante verificar pontos de ferrugem, especialmente no assoalho, caixas de roda e na região abaixo do para-brisa. Na parte elétrica, o painel de instrumentos pode apresentar falhas devido às antigas pilhas NiCad utilizadas no cluster. Já a suspensão costuma sofrer com desgaste de buchas e braços, algo comum em carros dessa idade, mas que pode ser resolvido com componentes de qualidade.

Mercado, valor e tabela FIPE da BMW 325i 1987

No Brasil, a BMW 325i 1987 é um modelo raro. Durante boa parte dos anos 80, a importação de veículos era proibida, o que faz com que poucos exemplares tenham chegado oficialmente ao país. Isso transformou o modelo em um item muito valorizado no mercado de clássicos.

Os preços variam bastante de acordo com estado de conservação, originalidade e versão. Exemplares bem cuidados geralmente ultrapassam facilmente a faixa dos R$ 100.000, podendo chegar perto de R$ 200.000 em casos impecáveis, especialmente nas versões conversível ou na raríssima 325i Sport. Consultar a Tabela FIPE é sempre um bom ponto de partida para entender o valor médio da BMW 325i 1987, mas no mercado de clássicos o estado do carro pesa tanto quanto o preço de referência.

Vale a pena comprar uma BMW 325i 1987?

A BMW 325i 1987 vale muito a pena para quem busca um clássico com dirigibilidade esportiva, identidade forte e potencial de valorização. Não é um carro indicado para quem quer apenas transporte barato, mas sim para quem aprecia história automotiva e está disposto a manter o veículo de forma correta.

Antes da compra, é fundamental fazer uma revisão completa, analisar o histórico de manutenção e, se possível, contar com um especialista em BMW clássicas. Quando bem cuidada, a BMW 325i 1987 entrega uma experiência de condução única, difícil de encontrar em carros modernos.

Acompanhe nosso site e confira sempre a Tabela FIPE atualizada para saber quanto vale a BMW 325i 1987 e outros modelos clássicos que fazem história.

Perguntas frequentes sobre a BMW 325i 1987