O 325i 1987 está avaliado em R$ 10.359,00 na tabela FIPE, referência de agosto de 2026, considerando 1 versão disponível.
Encontre abaixo nessa tabela todas as Versões do 325i 1987 com o seu código FIPE e preço atualizado. Descubra qual o valor de tabela do BMW 325i 1987 abaixo.
Versões do BMW 325i 1987
| Versão | Cod. FIPE | Valor Setembro de 2026 |
|---|---|---|
| 325i | 009004-2 | R$ 10.341,00 |
Variação do preço do 325i 1987 na tabela FIPE
Preço mês a mês. Toque no gráfico para ver cada mês.
De setembro de 2025 a agosto de 2026 o preço caiu 0,1%, de R$ 10.368,00 para R$ 10.359,00.
Maior valor no período: R$ 10.368,00. Menor valor: R$ 10.156,00.
Ver preço mês a mês
| Mês de referência | Preço FIPE | Variação |
|---|---|---|
| setembro de 2025 | R$ 10.368,00 | — |
| outubro de 2025 | R$ 10.334,00 | -0,33% |
| novembro de 2025 | R$ 10.309,00 | -0,24% |
| dezembro de 2025 | R$ 10.293,00 | -0,16% |
| janeiro de 2026 | R$ 10.273,00 | -0,19% |
| fevereiro de 2026 | R$ 10.250,00 | -0,22% |
| março de 2026 | R$ 10.227,00 | -0,22% |
| abril de 2026 | R$ 10.191,00 | -0,35% |
| maio de 2026 | R$ 10.176,00 | -0,15% |
| junho de 2026 | R$ 10.156,00 | -0,20% |
| julho de 2026 | R$ 10.257,00 | +0,99% |
| agosto de 2026 | R$ 10.359,00 | +0,99% |
Série calculada a partir das tabelas mensais da Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (FIPE).
O 325i 1987 comparado aos outros anos
Entre as 12 versões por ano do 325i, o 1987 é mais caro que 1 delas e mais barato que 10. Custa 26,3% a mais que o 325i 1986 (R$ 8.185,00), diferença de R$ 2.156,00. Custa 2,4% a menos que o 325i 1988 (R$ 10.600,00), diferença de R$ 259,00. Do 2001 ao 1986, o 325i perde em média 5,6% do valor a cada ano de idade.
| Ano-modelo | Preço médio | Versões |
|---|---|---|
| 325i 2001 | R$ 50.920,00 | 1 |
| 325i 1996 | R$ 49.072,00 | 1 |
| 325i 1995 | R$ 47.875,00 | 1 |
| 325i 1994 | R$ 46.707,00 | 1 |
| 325i 1993 | R$ 40.690,00 | 1 |
| 325i 1992 | R$ 31.160,00 | 1 |
| 325i 1991 | R$ 17.369,00 | 1 |
| 325i 1990 | R$ 14.375,00 | 1 |
| 325i 1989 | R$ 12.269,00 | 1 |
| 325i 1988 | R$ 10.600,00 | 1 |
| 325i 1987 (esta página) | R$ 10.341,00 | 1 |
| 325i 1986 | R$ 8.185,00 | 1 |
Preço médio entre as versões de cada ano-modelo, segundo a tabela FIPE.
BMW 325i 1987 e os seus detalhes
A BMW 325i 1987 é um dos modelos mais icônicos já produzidos pela marca alemã. Parte da lendária geração E30 da Série 3, fabricada entre 1982 e 1994, ela é considerada hoje um verdadeiro cult-classic entre entusiastas e colecionadores. O ano de 1987 é especialmente valorizado por marcar a fase 2 da E30, que trouxe melhorias mecânicas e estruturais importantes, tornando a BMW 325i 1987 um carro clássico que ainda pode ser usado no dia a dia, desde que bem cuidado.
Motor e desempenho da BMW 325i 1987
O grande destaque da BMW 325i 1987 é o seu motor M20B25, um seis cilindros em linha de 2.5 litros que até hoje é lembrado pela suavidade, robustez e som característico. Esse motor entrega cerca de 170 cv a 5.800 rpm e torque de aproximadamente 215 Nm a 4.000 rpm, números bastante respeitáveis para a época.
Na prática, a BMW 325i 1987 acelera de 0 a 100 km/h em algo entre 8 e 9 segundos, com velocidade máxima próxima de 216 km/h. A injeção eletrônica Bosch Motronic garante funcionamento mais preciso do que os sistemas carburados mais antigos, contribuindo para a fama de confiabilidade do conjunto. É um carro que agrada tanto quem gosta de desempenho quanto quem aprecia uma condução refinada e envolvente.
Design e estrutura da geração E30 fase 2
O visual da BMW 325i 1987 é outro ponto que explica sua valorização constante. O design da geração E30 é atemporal, com a clássica dianteira “sharknose”, linhas retas e proporções equilibradas. Mesmo décadas depois, o modelo ainda transmite esportividade e elegância.
Em 1987, a BMW oferecia a 325i em diferentes carrocerias, incluindo sedã de duas ou quatro portas, conversível e, naquele mesmo ano, a introdução da versão Touring, a perua da Série 3. O conversível de 1987 merece destaque por ser o primeiro conversível de fábrica da BMW desde os anos 1950, um detalhe histórico que aumenta ainda mais o interesse pelo modelo.
Dirigibilidade e interior da BMW 325i 1987
A experiência ao volante da BMW 325i 1987 é um dos seus maiores trunfos. A tração traseira, combinada com o chassi equilibrado da E30, proporciona uma dirigibilidade envolvente, com respostas diretas e sensação de controle que muitos carros modernos já não oferecem.
O interior segue a filosofia clássica da BMW, com painel levemente inclinado em direção ao motorista, reforçando o foco na condução. Dependendo da configuração, a BMW 325i 1987 pode contar com acabamento em couro, vidros elétricos e ar-condicionado, itens considerados avançados para a época. O câmbio manual de cinco marchas é o mais desejado, embora também exista a opção automática de quatro marchas.
Manutenção e problemas comuns da BMW 325i 1987
Apesar de ser um carro de mecânica relativamente simples, a BMW 325i 1987 já tem quase quatro décadas de uso, o que exige atenção redobrada na manutenção. O sistema de arrefecimento é considerado o ponto mais crítico. Radiador, mangueiras e bomba d’água precisam estar em perfeito estado para evitar superaquecimento, um problema sério nesse motor.
Outro item essencial é a correia dentada. Diferente de motores mais modernos, o M20 utiliza correia, e sua troca deve ser feita rigorosamente dentro do prazo. A quebra da correia pode causar danos graves ao motor, resultando em um prejuízo elevado.
Também é importante verificar pontos de ferrugem, especialmente no assoalho, caixas de roda e na região abaixo do para-brisa. Na parte elétrica, o painel de instrumentos pode apresentar falhas devido às antigas pilhas NiCad utilizadas no cluster. Já a suspensão costuma sofrer com desgaste de buchas e braços, algo comum em carros dessa idade, mas que pode ser resolvido com componentes de qualidade.
Mercado, valor e tabela FIPE da BMW 325i 1987
No Brasil, a BMW 325i 1987 é um modelo raro. Durante boa parte dos anos 80, a importação de veículos era proibida, o que faz com que poucos exemplares tenham chegado oficialmente ao país. Isso transformou o modelo em um item muito valorizado no mercado de clássicos.
Os preços variam bastante de acordo com estado de conservação, originalidade e versão. Exemplares bem cuidados geralmente ultrapassam facilmente a faixa dos R$ 100.000, podendo chegar perto de R$ 200.000 em casos impecáveis, especialmente nas versões conversível ou na raríssima 325i Sport. Consultar a Tabela FIPE é sempre um bom ponto de partida para entender o valor médio da BMW 325i 1987, mas no mercado de clássicos o estado do carro pesa tanto quanto o preço de referência.
Vale a pena comprar uma BMW 325i 1987?
A BMW 325i 1987 vale muito a pena para quem busca um clássico com dirigibilidade esportiva, identidade forte e potencial de valorização. Não é um carro indicado para quem quer apenas transporte barato, mas sim para quem aprecia história automotiva e está disposto a manter o veículo de forma correta.
Antes da compra, é fundamental fazer uma revisão completa, analisar o histórico de manutenção e, se possível, contar com um especialista em BMW clássicas. Quando bem cuidada, a BMW 325i 1987 entrega uma experiência de condução única, difícil de encontrar em carros modernos.
Acompanhe nosso site e confira sempre a Tabela FIPE atualizada para saber quanto vale a BMW 325i 1987 e outros modelos clássicos que fazem história.
Perguntas frequentes sobre a BMW 325i 1987
Qual é o valor da BMW 325i 1987 na Tabela FIPE?
O valor da BMW 325i 1987 na Tabela FIPE serve como referência, mas pode variar bastante no mercado real. Por ser um clássico raro no Brasil, muitos exemplares são negociados acima da FIPE, especialmente os bem conservados.
A BMW 325i 1987 é um bom carro para usar no dia a dia?
Sim, a BMW 325i 1987 pode ser usada no dia a dia, desde que esteja bem mantida. O conforto, a dirigibilidade e o desempenho ainda agradam, mas exige manutenção preventiva rigorosa.
A BMW 325i 1987 dá muito problema?
Não é um carro problemático, mas a idade pesa. A BMW 325i 1987 exige atenção especial ao sistema de arrefecimento, correia dentada e suspensão. Quando cuidada corretamente, é confiável.
Qual é o consumo da BMW 325i 1987?
O consumo da BMW 325i 1987 gira em torno de 7 a 8 km/l na cidade e cerca de 10 km/l na estrada, variando conforme o estado do carro e o modo de condução.
A manutenção da BMW 325i 1987 é cara?
A manutenção pode ser considerada média a alta. Peças existem no mercado, mas algumas são importadas. A BMW 325i 1987 não é cara se estiver em bom estado, mas pode ficar custosa se o carro estiver negligenciado.