O 325i 1990 está avaliado em R$ 14.400,00 na tabela FIPE, referência de agosto de 2026, considerando 1 versão disponível.
Encontre abaixo nessa tabela todas as Versões do 325i 1990 com o seu código FIPE e preço atualizado. Descubra qual o valor de tabela do BMW 325i 1990 abaixo.
Versões do BMW 325i 1990
| Versão | Cod. FIPE | Valor Setembro de 2026 |
|---|---|---|
| 325i | 009004-2 | R$ 14.375,00 |
Variação do preço do 325i 1990 na tabela FIPE
Preço mês a mês. Toque no gráfico para ver cada mês.
De setembro de 2025 a agosto de 2026 o preço caiu 2,4%, de R$ 14.759,00 para R$ 14.400,00.
Maior valor no período: R$ 14.759,00. Menor valor: R$ 14.400,00.
Ver preço mês a mês
| Mês de referência | Preço FIPE | Variação |
|---|---|---|
| setembro de 2025 | R$ 14.759,00 | — |
| outubro de 2025 | R$ 14.711,00 | -0,33% |
| novembro de 2025 | R$ 14.675,00 | -0,24% |
| dezembro de 2025 | R$ 14.652,00 | -0,16% |
| janeiro de 2026 | R$ 14.624,00 | -0,19% |
| fevereiro de 2026 | R$ 14.591,00 | -0,23% |
| março de 2026 | R$ 14.558,00 | -0,23% |
| abril de 2026 | R$ 14.507,00 | -0,35% |
| maio de 2026 | R$ 14.486,00 | -0,14% |
| junho de 2026 | R$ 14.458,00 | -0,19% |
| julho de 2026 | R$ 14.444,00 | -0,10% |
| agosto de 2026 | R$ 14.400,00 | -0,30% |
Série calculada a partir das tabelas mensais da Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (FIPE).
O 325i 1990 comparado aos outros anos
Entre as 12 versões por ano do 325i, o 1990 é mais caro que 4 delas e mais barato que 7. Custa 17,2% a mais que o 325i 1989 (R$ 12.269,00), diferença de R$ 2.106,00. Custa 17,2% a menos que o 325i 1991 (R$ 17.369,00), diferença de R$ 2.994,00. Do 2001 ao 1986, o 325i perde em média 5,6% do valor a cada ano de idade.
| Ano-modelo | Preço médio | Versões |
|---|---|---|
| 325i 2001 | R$ 50.920,00 | 1 |
| 325i 1996 | R$ 49.072,00 | 1 |
| 325i 1995 | R$ 47.875,00 | 1 |
| 325i 1994 | R$ 46.707,00 | 1 |
| 325i 1993 | R$ 40.690,00 | 1 |
| 325i 1992 | R$ 31.160,00 | 1 |
| 325i 1991 | R$ 17.369,00 | 1 |
| 325i 1990 (esta página) | R$ 14.375,00 | 1 |
| 325i 1989 | R$ 12.269,00 | 1 |
| 325i 1988 | R$ 10.600,00 | 1 |
| 325i 1987 | R$ 10.341,00 | 1 |
| 325i 1986 | R$ 8.185,00 | 1 |
Preço médio entre as versões de cada ano-modelo, segundo a tabela FIPE.
BMW 325i 1990: clássico alemão que ainda vale a pena?
A BMW 325i 1990 é um dos modelos mais emblemáticos da história da marca. Parte da lendária geração E30, ela representa o auge da engenharia clássica da BMW antes da transição para carros mais modernos e eletrônicos. Em 1990, a BMW 325i já trazia o facelift da linha E30 e se consolidava como um sedã esportivo equilibrado, confortável e extremamente prazeroso de dirigir. Hoje, mais de 30 anos depois, segue sendo um carro muito desejado por entusiastas, colecionadores e por quem busca um clássico com potencial de valorização.
Ao pesquisar sobre a BMW 325i 1990, é comum surgirem dúvidas como preço na Tabela FIPE, se vale a pena comprar, se dá muito problema e quais cuidados tomar antes da compra. A seguir, você confere um guia completo, claro e direto ao ponto para responder exatamente essas perguntas.
Motor e desempenho da BMW 325i 1990
O grande destaque da BMW 325i 1990 é o motor M20B25, um seis cilindros em linha de 2.5 litros com comando simples no cabeçote. Esse motor é conhecido pela suavidade de funcionamento, entrega linear de potência e um ronco marcante que se tornou assinatura dos BMW clássicos.
Na BMW 325i 1990, esse conjunto entrega cerca de 168 a 170 cavalos de potência a 5.800 rpm e aproximadamente 226 Nm de torque a 4.000 rpm. O desempenho ainda impressiona para um carro da época, com aceleração de 0 a 100 km/h em torno de 8 a 9 segundos nas versões manuais. A tração traseira garante uma condução divertida, equilibrada e muito comunicativa.
A transmissão mais desejada é a manual de cinco marchas, que valoriza ainda mais o carro no mercado atual, mas também existe a opção automática de quatro marchas, mais voltada ao conforto.
Design, estrutura e características da geração E30
A BMW 325i 1990 já faz parte da fase final da geração E30, trazendo o facelift com para-choques de plástico mais modernos e lanternas traseiras maiores. O design é clássico, limpo e atemporal, com proporções compactas que garantem excelente visibilidade e fácil condução mesmo nos dias atuais.
A linha E30 foi oferecida em diversas carrocerias, incluindo sedã de quatro portas, cupê de duas portas, conversível e a versão Touring. Independentemente da configuração, a BMW 325i 1990 mantém o mesmo DNA esportivo, com chassi bem ajustado e suspensão independente, algo avançado para a época.
Pontos fortes da BMW 325i 1990
Um dos maiores trunfos da BMW 325i 1990 é a dirigibilidade. O equilíbrio entre motor, chassi e suspensão faz dela uma referência em prazer ao volante. A sensação de condução é direta, com respostas precisas e comportamento previsível.
Outro ponto forte é a qualidade construtiva. Os materiais usados no interior eram de alto padrão para os anos 90, e muitos exemplares bem cuidados ainda mantêm bom acabamento. Além disso, a BMW 325i 1990 é considerada um clássico valorizado no mercado, sendo vista como um verdadeiro “blue chip” entre os carros antigos.
Manutenção e problemas comuns da BMW 325i 1990
Apesar de robusta, a BMW 325i 1990 exige manutenção rigorosa, principalmente por causa da idade. O item mais crítico é a correia dentada. O motor M20 é de interferência, ou seja, se a correia romper, o prejuízo é grande, com risco de danos graves ao cabeçote. A troca deve ser feita dentro do prazo e sempre junto com a bomba d’água.
O sistema de arrefecimento também merece atenção. Radiadores com tanques plásticos podem rachar com o tempo, e a embreagem viscosa do ventilador pode falhar, causando superaquecimento. Vazamentos de óleo são relativamente comuns, especialmente na junta da tampa de válvulas e no retentor traseiro do virabrequim.
Outro ponto crítico é a ferrugem. Na BMW 325i 1990, é fundamental verificar a caixa da bateria, caixas de roda, assoalho, região do teto solar e as áreas sob as borrachas dos vidros. Na parte elétrica, problemas no painel de instrumentos e nos motores de vidro elétrico não são raros.
O que verificar antes de comprar uma BMW 325i 1990
Antes de fechar negócio em uma BMW 325i 1990, o histórico de manutenção é essencial. Carros com registros e notas de serviços realizados costumam ser mais confiáveis. A originalidade também conta muito, já que exemplares excessivamente modificados podem esconder problemas estruturais ou mecânicos.
A suspensão merece atenção especial, principalmente as buchas do subframe traseiro e das bandejas dianteiras, que costumam apresentar desgaste com o tempo. Em versões conversíveis, é importante avaliar o estado da capota e possíveis infiltrações.
BMW 325i 1990 vale a pena hoje?
A BMW 325i 1990 vale a pena para quem busca um carro clássico, com condução pura e forte apelo emocional. Não é um modelo indicado para quem quer um carro barato de manter no dia a dia, mas sim para entusiastas que entendem que manutenção preventiva é parte do investimento. Um exemplar bem cuidado oferece prazer ao volante e grande chance de valorização ao longo dos anos.
Perguntas frequentes sobre a BMW 325i 1990
A BMW 325i 1990 dá muito problema?
A BMW 325i 1990 não é problemática quando bem mantida, mas pode gerar altos custos se estiver negligenciada. Manutenção preventiva é fundamental.
A BMW 325i 1990 é econômica?
Não. O consumo é compatível com um seis cilindros antigo, sendo mais voltado ao prazer ao dirigir do que à economia.
É um bom carro para uso diário?
Pode ser usada no dia a dia, mas não é o cenário ideal. É mais indicada como segundo carro ou para uso recreativo.
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