O NEO 2011 está avaliado em R$ 6.514,00 na tabela FIPE, referência de agosto de 2026, considerando 1 versão disponível.
Encontre abaixo nessa tabela todas as Versões do NEO 2011 com o seu código FIPE e preço atualizado. Descubra qual o valor de tabela do YAMAHA NEO 2011 abaixo.
Versões do YAMAHA NEO 2011
| Versão | Cod. FIPE | Valor Agosto de 2026 |
|---|---|---|
| NEO AUTOMATIC 115cc | 827061-9 | R$ 6.514,00 |
Variação do preço do NEO 2011 na tabela FIPE
Preço mês a mês. Toque no gráfico para ver cada mês.
De setembro de 2025 a agosto de 2026 o preço subiu 3,9%, de R$ 6.267,00 para R$ 6.514,00.
Maior valor no período: R$ 6.580,00. Menor valor: R$ 6.246,00.
Ver preço mês a mês
| Mês de referência | Preço FIPE | Variação |
|---|---|---|
| setembro de 2025 | R$ 6.267,00 | — |
| outubro de 2025 | R$ 6.246,00 | -0,34% |
| novembro de 2025 | R$ 6.329,00 | +1,33% |
| dezembro de 2025 | R$ 6.297,00 | -0,51% |
| janeiro de 2026 | R$ 6.265,00 | -0,51% |
| fevereiro de 2026 | R$ 6.471,00 | +3,29% |
| março de 2026 | R$ 6.438,00 | -0,51% |
| abril de 2026 | R$ 6.405,00 | -0,51% |
| maio de 2026 | R$ 6.359,00 | -0,72% |
| junho de 2026 | R$ 6.580,00 | +3,48% |
| julho de 2026 | R$ 6.547,00 | -0,50% |
| agosto de 2026 | R$ 6.514,00 | -0,50% |
Série calculada a partir das tabelas mensais da Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (FIPE).
O NEO 2011 comparado aos outros anos
Entre as 18 versões por ano do NEO, o 2011 é mais caro que 6 delas e mais barato que 11. Custa 3,7% a mais que o NEO 2010 (R$ 6.284,00), diferença de R$ 230,00. Custa 10,2% a menos que o NEO 2012 (R$ 7.255,00), diferença de R$ 741,00. Do 2025 ao 2005, o NEO perde em média 3,2% do valor a cada ano de idade.
| Ano-modelo | Preço médio | Versões |
|---|---|---|
| NEO 0 km | R$ 16.030,00 | 1 |
| NEO 2025 | R$ 13.195,00 | 1 |
| NEO 2024 | R$ 12.808,00 | 1 |
| NEO 2023 | R$ 11.821,00 | 1 |
| NEO 2022 | R$ 11.439,00 | 1 |
| NEO 2021 | R$ 11.113,00 | 1 |
| NEO 2020 | R$ 10.841,00 | 1 |
| NEO 2019 | R$ 9.754,00 | 1 |
| NEO 2018 | R$ 9.516,00 | 1 |
| NEO 2017 | R$ 9.283,00 | 1 |
| NEO 2012 | R$ 7.255,00 | 1 |
| NEO 2011 (esta página) | R$ 6.514,00 | 1 |
| NEO 2010 | R$ 6.284,00 | 1 |
| NEO 2009 | R$ 5.830,00 | 1 |
| NEO 2008 | R$ 5.345,00 | 1 |
| NEO 2007 | R$ 5.156,00 | 1 |
| NEO 2006 | R$ 4.976,00 | 1 |
| NEO 2005 | R$ 4.854,00 | 1 |
Preço médio entre as versões de cada ano-modelo, segundo a tabela FIPE.
Yamaha Neo 2011 e seus detalhes
A Yamaha NEO 2011 chegou ao mercado brasileiro como uma opção moderna para quem buscava praticidade nas cidades sem abrir mão de um visual arrojado. Com linhas mais esportivas e discretas melhorias técnicas em relação aos modelos anteriores, ela se manteve como uma das scooters mais eficientes do segmento urbano.
Design funcional com um toque esportivo
No visual, a Yamaha NEO 2011 reforça a proposta de mobilidade urbana com um design compacto, mas com personalidade. O farol posicionado na carenagem frontal e as linhas afiadas do corpo trazem um ar jovem e moderno à scooter. A altura do assento é de 770 mm, ideal para pilotos de diversas estaturas, e a posição de pilotagem é confortável mesmo em trajetos mais longos. O peso seco de apenas 103 kg contribui para manobras fáceis no trânsito.
Além disso, a NEO conta com porta-objetos sob o banco com 17 litros de capacidade, suficiente para acomodar um capacete aberto, e mais dois pequenos compartimentos atrás do escudo frontal, práticos para levar itens do dia a dia. Os cavaletes central e lateral são de série, o que facilita o estacionamento em qualquer situação.
Motor equilibrado e pronto para o uso urbano
O motor da Yamaha NEO 2011 é um monocilíndrico, 4 tempos, OHC, de 2 válvulas, com 115 cm³ de cilindrada, ideal para uso diário. Ele oferece 8,3 cv de potência a 8.000 rpm e 0,8 kgf.m de torque a 7.000 rpm, valores que garantem uma condução ágil no tráfego urbano. A alimentação é feita por carburador Mikuni BS 25, e a refrigeração é a ar, sistema confiável e simples de manter.
A transmissão é automática tipo CVT, o que elimina o uso de embreagem e marchas, tornando a condução acessível até para quem nunca pilotou motos convencionais. A partida pode ser feita tanto de forma elétrica quanto por pedal, garantindo praticidade em diferentes situações.
Versão única, mas bem equipada para o dia a dia
A NEO 2011 foi vendida no Brasil em versão única, já equipada com itens que atendem bem ao seu propósito urbano. O chassi do tipo underbone em aço é resistente e contribui para a leveza do conjunto. A suspensão dianteira é do tipo garfo telescópico com 90 mm de curso, enquanto a traseira usa braço oscilante com biamortecedores e 75 mm de curso.
Nos freios, há disco de 220 mm na dianteira e tambor de 130 mm na traseira, conjunto suficiente para garantir segurança em frenagens cotidianas. As rodas aro 16″ com pneus de perfil 70/90 na frente e 80/90 atrás oferecem estabilidade em asfalto irregular.
Consumo excelente e manutenção acessível
Um dos grandes destaques da Yamaha NEO 2011 está no consumo de combustível. Em uso urbano, ela pode alcançar até 30,7 km/l, enquanto em situações de uso intenso o número cai para 20,7 km/l, ainda dentro de uma boa média. Com tanque de 4,8 litros, sua autonomia máxima estimada é de 138 km, ideal para quem roda em centros urbanos.
A manutenção é simples e os custos operacionais são baixos, o que reforça seu apelo como veículo de entrada para quem deseja sair do transporte público.
Pontos positivos e negativos
Entre os pontos fortes da Yamaha NEO 2011, estão o excelente consumo, o câmbio CVT que facilita o uso e o peso leve, que torna a pilotagem mais simples para qualquer perfil de condutor. Além disso, o visual moderno e a boa ergonomia contam pontos a favor.
Já os pontos fracos incluem o uso de carburador, que apesar de confiável, exige mais atenção do que a injeção eletrônica em dias frios. Outro detalhe é a ausência de versões com diferenciais tecnológicos ou acabamentos mais refinados.
Perguntas Frequentes (FAQ)
Qual a potência da Yamaha NEO 2011?
São 8,3 cv a 8.000 rpm.
Quantos km por litro faz a NEO 2011?
Até 30,7 km/l em uso urbano.
A Yamaha NEO 2011 tem injeção eletrônica?
Não. A alimentação é feita por carburador.
Ela tem versões diferentes?
Não. Foi vendida em versão única no Brasil.