O R1 1998 está avaliado em R$ 18.076,00 na tabela FIPE, referência de agosto de 2026, considerando 1 versão disponível.
Encontre abaixo nessa tabela todas as Versões do R1 1998 com o seu código FIPE e preço atualizado. Descubra qual o valor de tabela do YAMAHA R1 1998 abaixo.
Versões do YAMAHA R1 1998
| Versão | Cod. FIPE | Valor Setembro de 2026 |
|---|---|---|
| YZF R-1 1000 | 827037-6 | R$ 18.045,00 |
Variação do preço do R1 1998 na tabela FIPE
Preço mês a mês. Toque no gráfico para ver cada mês.
De setembro de 2025 a agosto de 2026 o preço caiu 1,6%, de R$ 18.371,00 para R$ 18.076,00.
Maior valor no período: R$ 18.371,00. Menor valor: R$ 18.060,00.
Ver preço mês a mês
| Mês de referência | Preço FIPE | Variação |
|---|---|---|
| setembro de 2025 | R$ 18.371,00 | — |
| outubro de 2025 | R$ 18.312,00 | -0,32% |
| novembro de 2025 | R$ 18.268,00 | -0,24% |
| dezembro de 2025 | R$ 18.240,00 | -0,15% |
| janeiro de 2026 | R$ 18.205,00 | -0,19% |
| fevereiro de 2026 | R$ 18.164,00 | -0,23% |
| março de 2026 | R$ 18.124,00 | -0,22% |
| abril de 2026 | R$ 18.060,00 | -0,35% |
| maio de 2026 | R$ 18.240,00 | +1,00% |
| junho de 2026 | R$ 18.148,00 | -0,50% |
| julho de 2026 | R$ 18.131,00 | -0,09% |
| agosto de 2026 | R$ 18.076,00 | -0,30% |
Série calculada a partir das tabelas mensais da Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (FIPE).
O R1 1998 comparado aos outros anos
Entre as 19 versões por ano do R1 com preço na tabela FIPE, o 1998 é o mais barato. Custa 6,3% a menos que o R1 1999 (R$ 19.253,00), diferença de R$ 1.208,00. Do 2016 ao 1998, o R1 perde em média 4,2% do valor a cada ano de idade.
| Ano-modelo | Preço médio | Versões |
|---|---|---|
| R1 2016 | R$ 75.299,50 | 2 |
| R1 2015 | R$ 53.243,00 | 1 |
| R1 2014 | R$ 45.992,00 | 1 |
| R1 2013 | R$ 42.666,00 | 1 |
| R1 2012 | R$ 41.360,00 | 1 |
| R1 2011 | R$ 40.092,00 | 1 |
| R1 2010 | R$ 39.114,00 | 1 |
| R1 2009 | R$ 37.856,00 | 1 |
| R1 2008 | R$ 36.645,00 | 1 |
| R1 2007 | R$ 33.361,00 | 1 |
| R1 2006 | R$ 32.042,00 | 1 |
| R1 2005 | R$ 28.938,00 | 1 |
| R1 2004 | R$ 27.637,00 | 1 |
| R1 2003 | R$ 26.962,00 | 1 |
| R1 2002 | R$ 26.126,00 | 1 |
| R1 2001 | R$ 25.300,00 | 1 |
| R1 2000 | R$ 21.956,00 | 1 |
| R1 1999 | R$ 19.253,00 | 1 |
| R1 1998 (esta página) | R$ 18.045,00 | 1 |
Preço médio entre as versões de cada ano-modelo, segundo a tabela FIPE.
Yamaha YZF-R1 1998: potência e tradição sobre duas rodas
A Yamaha YZF-R1 1998 marcou uma nova era para as motocicletas esportivas. Lançada com a proposta de unir potência, agilidade e visual agressivo, essa moto não demorou a conquistar fãs no mundo inteiro. O modelo da Yamaha veio equipado com um dos motores mais potentes da época e até hoje é lembrado por sua performance marcante. Para quem busca uma superesportiva clássica, a R1 1998 é uma lenda viva.
Motorização
O coração da R1 1998 é um motor de 998 cm³, do tipo 4 tempos, com quatro cilindros em linha, cinco válvulas por cilindro e comando DOHC. Ele conta com refrigeração líquida, o que garante melhor desempenho térmico em situações de exigência extrema.
A potência é um dos destaques: são 150 cavalos a 10.550 rpm, com um torque máximo de 10,05 kgf.m a 8.250 rpm, números impressionantes para um modelo da década de 1990. O motor é do tipo superquadrado, com diâmetro de 74 mm e curso de 58 mm, o que contribui para giros mais altos e respostas mais rápidas.
O sistema de alimentação é feito por carburadores de 40 mm, movido exclusivamente a gasolina. A ignição é do tipo TCI e a partida é elétrica.
Abaixo, veja os principais dados técnicos do motor:
| Especificação | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de motor | 4 tempos, 4 cilindros, DOHC |
| Refrigeração | Líquida |
| Cilindrada | 998 cm³ |
| Potência máxima | 150 cv a 10.550 rpm |
| Torque máximo | 10,05 kgf.m a 8.250 rpm |
| Alimentação | Carburador (40 mm) |
| Combustível | Gasolina |
| Ignição | TCI |
| Partida | Elétrica |
| Capacidade do tanque | 18 litros (sendo 4 L de reserva) |
| Capacidade de óleo | Total: 3,6 litros |
Transmissão e desempenho
A R1 1998 vem com transmissão manual sequencial de 6 velocidades, embreagem multidisco banhada a óleo e transmissão final por corrente, com 114 elos e passo 530. Essa configuração ajuda a entregar toda a potência do motor com precisão.
| Especificação | Detalhes |
|---|---|
| Câmbio | 6 marchas, sequencial |
| Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Transmissão final | Corrente |
| Redução final | 43/16 |
| Corrente | 114 elos, passo 530 |
Suspensões e chassi
O chassi da R1 é do tipo Deltabox em alumínio, que garante rigidez e leveza, permitindo condução esportiva e segura. A suspensão dianteira é garfo telescópico invertido (upside-down) de 41 mm com curso de 120 mm e ajustes completos de pré-carga, mergulho e retorno. Já a traseira é monochoque com link, com curso de 130 mm e os mesmos ajustes da dianteira.
| Suspensão | Tipo e curso |
|---|---|
| Dianteira | Garfo invertido, 120 mm |
| Traseira | Monochoque com link, 130 mm |
| Ajustes | Pré-carga, mergulho e retorno |
Freios e pneus
Em termos de frenagem, a Yamaha equipou a R1 1998 com um conjunto de alto desempenho. O freio dianteiro é composto por dois discos flutuantes ventilados de 298 mm, com pinças de dois pistões. Já o traseiro é disco ventilado de 240 mm, com pinça de um pistão. Vale lembrar que este modelo não possui ABS.
Os pneus são radiais sem câmara, com rodas de liga leve de 17 polegadas. Na frente, o pneu é 120/70, e atrás, 190/50 — uma configuração típica das superbikes.
Confira clicando aqui os preços da tabela fipe dos outros anos da YAMAHA R1 1998!
| Sistema de freios | Detalhes |
|---|---|
| Freio dianteiro | Duplo disco ventilado 298 mm |
| Freio traseiro | Disco ventilado 240 mm |
| ABS | Não disponível |
| Pneu dianteiro | 120/70 ZR17 sem câmara |
| Pneu traseiro | 190/50 ZR17 sem câmara |
Dimensões e peso
A Yamaha R1 1998 tem 1.415 mm de entre-eixos, altura do assento de 800 mm, distância do solo de 135 mm e peso seco de 190,1 kg, o que é considerado baixo para uma superesportiva com quase 150 cv. Com todos os fluídos, o peso em ordem de marcha é 198,2 kg.
| Especificação | Medidas |
|---|---|
| Comprimento total | 2.035 mm |
| Largura total | 695 mm |
| Altura total | 1.095 mm |
| Altura do assento | 800 mm |
| Distância entre-eixos | 1.415 mm |
| Distância do solo | 135 mm |
| Peso seco | 190,1 kg |
| Peso em ordem de marcha | 198,2 kg |
Vale a pena ter uma Yamaha R1 1998 em 2025?
Para quem busca uma moto clássica, potente e com DNA de corrida, a Yamaha R1 1998 continua sendo uma excelente escolha. Mesmo com mais de duas décadas de estrada, ela entrega desempenho de sobra, tem manutenção relativamente acessível, e ainda carrega um visual icônico que chama atenção por onde passa. No entanto, por ser um modelo antigo, é importante estar atento à procedência, histórico de manutenção e disponibilidade de peças.
O preço médio de mercado gira em torno de R$ 15.480,90 para o modelo 1998 e R$ 16.391,77 para o ano 1999. Já o seguro, segundo dados de 2021, fica por volta de R$ 2.483,84 e R$ 2.576,04, respectivamente.
Perguntas frequentes (FAQ)
Qual a velocidade máxima da Yamaha R1 1998?
Ela pode atingir cerca de 270 km/h, dependendo das condições da pista e manutenção do veículo.
O modelo tem ABS?
Não, a R1 1998 não possui sistema de freios ABS.
Qual o consumo médio de combustível?
O consumo gira em torno de 12 a 15 km/l, variando conforme a pilotagem.