Encontre abaixo nessa tabela todas as Versões do Boxster 2007 com o seu código FIPE e preço atualizado. Descubra qual o valor de tabela do Porsche Boxster 2007 abaixo.
Versões do Porsche Boxster 2007
| Versão | Cod. FIPE | Valor Maio de 2026 |
|---|---|---|
| Boxster Tiptronic | 035010-9 | R$ 177.479,00 |
| Boxster S Tiptronic | 035012-5 | R$ 235.807,00 |
| Boxster S | 035011-7 | R$ 232.689,00 |
| Boxster Mec. | 035015-0 | R$ 176.927,00 |
Detalhes sobre o Boxster 2007: Tabela FIPE
O Porsche Boxster 2007, lançado em duas versões distintas – o Boxster e o Boxster S – marcou uma evolução significativa na linha de roadsters esportivos da marca alemã. Estes modelos compartilhavam a mesma essência, mas com nuances que tornavam a experiência de condução única para cada versão.
O coração desses carros esportivos batia em forma de motor boxer de seis cilindros. O Boxster 2.7 apresentava um motor de 2.7 litros que entregava 228 cv a 6.500 rpm e um torque de 25,1 kgfm a 4.500 rpm. Enquanto isso, o Boxster S 3.2 vinha equipado com um motor de 3.2 litros capaz de produzir 251 cv a 6.700 rpm e um torque de 31,7 kgfm a 4.500 rpm. Esses motores eram não só potentes, mas também responsivos, entregando uma experiência de condução emocionante.
No aspecto de desempenho, as diferenças se tornavam evidentes. O Boxster S ostentava um desempenho mais ágil, acelerando de 0 a 100 km/h em 5,1 segundos (manual) ou 5,4 segundos (automático), com uma velocidade máxima de 275 km/h. Por outro lado, o Boxster base, embora oferecesse um desempenho mais modesto em comparação, ainda conseguia atingir 0 a 100 km/h em 6,2 segundos (manual) ou 6,4 segundos (automático), alcançando uma velocidade máxima de 265 km/h.
A transmissão também foi um ponto de diferenciação. Enquanto ambos ofereciam opções de transmissão manual de seis marchas, o Boxster S era equipado com uma opção adicional de transmissão automática de seis marchas, contrastando com a transmissão automática de cinco marchas disponível no Boxster 2.7.
Ambos os modelos apresentavam tração traseira e uma suspensão independente nas quatro rodas, características fundamentais para garantir a estabilidade e o desempenho de um esportivo dessa categoria. Um detalhe interessante era o teto rígido retrátil do Boxster, um elemento que podia ser recolhido em apenas 12 segundos, permitindo uma experiência conversível sem complicações.
Em relação às atualizações em comparação ao modelo anterior, o Boxster 2007 trouxe algumas melhorias significativas. Adições como um novo sistema de som de série, novos faróis de neblina e acabamentos internos mais refinados ajudaram a aprimorar ainda mais a experiência de dirigir este carro esportivo.
Olhando para a evolução do Porsche Boxster de 2006 para 2007, algumas características permaneceram inalteradas, como o motor de 2.7 litros com a mesma potência e torque, bem como a velocidade máxima de 265 km/h e a tração traseira. No entanto, melhorias notáveis na transmissão automática para seis marchas, a inclusão de faróis de neblina de série e um sistema de som aprimorado refletiram a busca da Porsche por aprimoramento contínuo.
Um dos pontos a se considerar é o preço de partida do Boxster 2007, que iniciava em R$ 255.000. Este preço representava não apenas a qualidade e a performance oferecidas pelo carro, mas também a exclusividade associada à marca Porsche e à experiência de dirigir um esportivo de alto desempenho.
Em um mercado automobilístico onde a competição é acirrada, o Porsche Boxster 2007 se destacou como um carro esportivo de prestígio, oferecendo não apenas um desempenho impressionante, mas também um design icônico, conforto e tecnologia aprimorados, mantendo-se como uma escolha desejável para os entusiastas de carros esportivos.
Esses modelos da linha Boxster não apenas continuaram a tradição de qualidade da Porsche, mas também estabeleceram novos padrões de referência para roadsters esportivos, encantando os motoristas com sua combinação única de potência, elegância e prazer de dirigir.
Perguntas frequentes
Quais foram as diferenças significativas entre o Porsche Boxster e o Boxster S de 2007 em termos de desempenho e especificações técnicas?
O Porsche Boxster 2007 foi oferecido em duas versões distintas: o Boxster e o Boxster S. Enquanto ambos compartilhavam motores boxer de seis cilindros, o Boxster S se destacava com um motor de 3.2 litros, entregando 251 cv a 6.700 rpm e um torque de 31,7 kgfm a 4.500 rpm. Em contraste, o Boxster possuía um motor de 2.7 litros, gerando 228 cv a 6.500 rpm e um torque de 25,1 kgfm a 4.500 rpm. Essas diferenças resultavam em um desempenho mais ágil para o Boxster S, acelerando de 0 a 100 km/h em 5,1 segundos (manual) ou 5,4 segundos (automático), com uma velocidade máxima de 275 km/h, enquanto o Boxster base atingia 0 a 100 km/h em 6,2 segundos (manual) ou 6,4 segundos (automático), com velocidade máxima de 265 km/h.
Quais foram as melhorias implementadas no modelo Porsche Boxster 2007 em comparação com o Boxster do ano anterior?
O Boxster 2007 recebeu atualizações significativas em relação ao modelo anterior. Além das melhorias no sistema de som, agora de série, o modelo trouxe novos faróis de neblina e acabamentos internos mais refinados. A transmissão automática do Boxster S foi aprimorada para uma de seis marchas, substituindo a transmissão de cinco marchas do modelo anterior. Essas atualizações refletiram a busca contínua da Porsche por aprimoramento e a capacidade de resposta às demandas dos clientes por mais tecnologia e conforto.
Como o Porsche Boxster 2007 se posicionou no mercado automobilístico da época em termos de preço e concorrência?
O preço inicial do Porsche Boxster 2007 começava em R$ 255.000. Esse valor refletia não apenas a qualidade, o desempenho e a exclusividade associados à marca Porsche, mas também sua posição no mercado de roadsters esportivos. Em um mercado altamente competitivo, o Boxster se destacou como um carro esportivo de prestígio, oferecendo não apenas potência e desempenho impressionantes, mas também um design icônico, tecnologia aprimorada e conforto, competindo com outros modelos de alto desempenho, como o BMW Z4 e o Audi TT, entre outros.