O Boxster 2012 custa de R$ 309.727,00 a R$ 367.984,00 na tabela FIPE, referência de agosto de 2026, considerando 2 versões disponíveis.
Encontre abaixo nessa tabela todas as Versões do Boxster 2012 com o seu código FIPE e preço atualizado. Descubra qual o valor de tabela do Porsche Boxster 2012 abaixo.
Versões do Porsche Boxster 2012
| Versão | Cod. FIPE | Valor Setembro de 2026 |
|---|---|---|
| Boxster S 3.4 310cv | 035038-9 | R$ 360.237,00 |
| Boxster 2.9 255cv | 035039-7 | R$ 314.859,00 |
Variação do preço do Boxster 2012 na tabela FIPE
Média de 2 versões deste ano-modelo, mês a mês. Toque no gráfico para ver cada mês.
De setembro de 2025 a agosto de 2026 o preço caiu 2,2%, de R$ 346.598,00 para R$ 338.855,50.
Maior valor no período: R$ 346.598,00. Menor valor: R$ 338.855,50.
Ver preço mês a mês
| Mês de referência | Preço FIPE | Variação |
|---|---|---|
| setembro de 2025 | R$ 346.598,00 | — |
| outubro de 2025 | R$ 343.174,50 | -0,99% |
| novembro de 2025 | R$ 342.975,00 | -0,06% |
| dezembro de 2025 | R$ 343.653,00 | +0,20% |
| janeiro de 2026 | R$ 343.694,00 | +0,01% |
| fevereiro de 2026 | R$ 341.773,50 | -0,56% |
| março de 2026 | R$ 342.389,50 | +0,18% |
| abril de 2026 | R$ 340.691,50 | -0,50% |
| maio de 2026 | R$ 342.086,50 | +0,41% |
| junho de 2026 | R$ 340.167,00 | -0,56% |
| julho de 2026 | R$ 340.194,50 | +0,01% |
| agosto de 2026 | R$ 338.855,50 | -0,39% |
Série calculada a partir das tabelas mensais da Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (FIPE).
O Boxster 2012 comparado aos outros anos
Entre as 20 versões por ano do Boxster, o 2012 é mais caro que 14 delas e mais barato que 5. Custa 13,1% a menos que o Boxster 2011 (R$ 388.218,00), diferença de R$ 50.670,00. Custa 7,1% a menos que o Boxster 2013 (R$ 363.365,25), diferença de R$ 25.817,25. Do 2016 ao 1997, o Boxster perde em média 4,5% do valor a cada ano de idade.
| Ano-modelo | Preço médio | Versões |
|---|---|---|
| Boxster 2016 | R$ 621.365,00 | 4 |
| Boxster 2015 | R$ 424.838,33 | 3 |
| Boxster 2014 | R$ 394.312,67 | 3 |
| Boxster 2013 | R$ 363.365,25 | 4 |
| Boxster 2012 (esta página) | R$ 337.548,00 | 2 |
| Boxster 2011 | R$ 388.218,00 | 3 |
| Boxster 2010 | R$ 314.336,00 | 2 |
| Boxster 2009 | R$ 257.715,33 | 6 |
| Boxster 2008 | R$ 223.906,00 | 4 |
| Boxster 2007 | R$ 209.651,75 | 4 |
| Boxster 2006 | R$ 195.908,00 | 4 |
| Boxster 2005 | R$ 147.840,25 | 4 |
| Boxster 2004 | R$ 120.437,25 | 4 |
| Boxster 2003 | R$ 113.641,75 | 4 |
| Boxster 2002 | R$ 107.783,00 | 4 |
| Boxster 2001 | R$ 101.468,50 | 4 |
| Boxster 2000 | R$ 98.351,25 | 4 |
| Boxster 1999 | R$ 94.379,50 | 2 |
| Boxster 1998 | R$ 91.207,00 | 2 |
| Boxster 1997 | R$ 86.228,50 | 2 |
Preço médio entre as versões de cada ano-modelo, segundo a tabela FIPE.
Detalhes sobre o Boxster 2012: Tabela FIPE
O Porsche Boxster 2012 marcou seu lugar no mundo dos carros esportivos como um roadster de duas portas com motor central, apresentando duas variantes distintas: o Boxster S e o Boxster Spyder. Ambos compartilhavam um motor boxer de seis cilindros, com o Boxster S gerando mais potência e torque em comparação com o Spyder. O Boxster S também oferecia a opção de transmissão manual, enquanto o Boxster Spyder vinha exclusivamente com transmissão de dupla embreagem, ampliando suas características únicas.
Um dos pontos centrais do Boxster 2012 era seu motor flat-seis de 3,4 litros, impulsionando o Boxster S com 315 cavalos de potência e o Boxster Spyder com 325 cavalos, ambos entregando um desempenho impressionante. O torque também era notável, com o Boxster S gerando 265 lb-pés e o Boxster Spyder com 273 lb-pés, garantindo uma resposta ágil e emocionante ao acelerador.
Em termos de transmissão, a escolha entre a manual de seis marchas ou a de dupla embreagem de sete marchas oferecia aos motoristas a oportunidade de personalizar a experiência de direção de acordo com suas preferências. A aceleração do zero aos 60 mph ocorria em 4,5 segundos no Boxster S e em 4,3 segundos no Boxster Spyder, destacando sua capacidade de resposta imediata. Ambos os modelos atingiam velocidades máximas impressionantes, com o Boxster S alcançando 177 mph e o Boxster Spyder chegando a 179 mph.
Além do desempenho emocionante, o Boxster 2012 também oferecia uma economia de combustível razoável para um carro esportivo, com o Boxster S atingindo 20 mpg na cidade e 28 mpg na estrada, enquanto o Boxster Spyder registrava 19 mpg na cidade e 26 mpg na estrada.
No interior, o Porsche Boxster 2012 entregava um ambiente luxuoso, combinando materiais premium com um design ergonomicamente inteligente. A qualidade de construção e os acabamentos refletiam o padrão de excelência associado à marca Porsche. Apesar de ser um carro esportivo, o Boxster surpreendia com um porta-malas relativamente espaçoso para esse segmento, proporcionando praticidade adicional para viagens mais longas ou atividades do dia a dia.
Entretanto, algumas considerações devem ser levadas em conta ao considerar o Boxster 2012. Seu preço elevado, uma característica comum em carros esportivos de alta performance, poderia ser um obstáculo para alguns interessados. Além disso, o espaço de carga, embora surpreendentemente bom para um carro esportivo, ainda era limitado em relação a veículos de outras categorias. O passeio firme também era um aspecto a se considerar, pois, embora contribuísse para o manuseio preciso, poderia ser menos confortável em estradas irregulares ou viagens mais longas.
Em resumo, o Porsche Boxster 2012 é uma máquina espetacular que equilibra desempenho, manuseio e conforto em um pacote atraente. Com seu motor potente, interior luxuoso e habilidades dinâmicas excepcionais, este carro esportivo cativa os entusiastas de automóveis, oferecendo uma experiência de condução emocionante e recompensadora.
Perguntas
Quais eram as principais diferenças entre o Boxster S e o Boxster Spyder em termos de desempenho e características técnicas?
O Boxster S e o Boxster Spyder compartilhavam um motor boxer de seis cilindros, mas com diferenças significativas. O Boxster S oferecia 315 cavalos de potência e 265 lb-pés de torque, enquanto o Boxster Spyder entregava 325 cavalos de potência e 273 lb-pés de torque. Além disso, o Boxster S podia ser equipado com uma transmissão manual de 6 velocidades, ao passo que o Boxster Spyder vinha exclusivamente com transmissão de dupla embreagem de 7 velocidades.
Como o desempenho do Boxster 2012 se comparava com outros carros esportivos da mesma categoria lançados no mesmo período?
O Porsche Boxster 2012 se destacava em sua categoria devido ao motor potente e à configuração do chassi que ofereciam um manuseio excepcional. Em termos de desempenho puro, sua aceleração de 0 a 60 mph em 4,5 segundos (no Boxster S) ou 4,3 segundos (no Boxster Spyder) e velocidade máxima de 177 mph (Boxster S) ou 179 mph (Boxster Spyder) o colocavam em um patamar competitivo frente a outros carros esportivos similares.
Quais eram os pontos fortes e fracos do Porsche Boxster 2012 em termos de conforto e usabilidade diária?
Os pontos fortes do Boxster 2012 incluíam um interior luxuoso, materiais de alta qualidade e um porta-malas relativamente espaçoso para um carro esportivo, tornando-o adequado para viagens mais longas. No entanto, seu preço elevado, espaço de carga limitado em comparação com carros convencionais e um passeio firme poderiam ser considerados pontos fracos para alguns motoristas, especialmente em situações de uso diário.
Como a escolha entre a transmissão manual e a transmissão de dupla embreagem impactava a experiência de direção do Porsche Boxster 2012?
A transmissão manual oferecia uma conexão mais direta entre o motorista e o veículo, permitindo um controle mais preciso das mudanças de marcha. Por outro lado, a transmissão de dupla embreagem proporcionava trocas de marcha mais rápidas e suaves, ideal para uma condução mais orientada para o desempenho.