O TT-R 230 2013 está avaliado em R$ 10.424,00 na tabela FIPE, referência de agosto de 2026, considerando 1 versão disponível.
Encontre abaixo nessa tabela todas as Versões do TT-R 230 2013 com o seu código FIPE e preço atualizado. Descubra qual o valor de tabela do YAMAHA TT-R 230 2013 abaixo.
Versões do YAMAHA TT-R 230 2013
| Versão | Cod. FIPE | Valor Setembro de 2026 |
|---|---|---|
| TT-R 230 | 827064-3 | R$ 10.569,00 |
Variação do preço do TT-R 230 2013 na tabela FIPE
Preço mês a mês. Toque no gráfico para ver cada mês.
De setembro de 2025 a agosto de 2026 o preço caiu 1,0%, de R$ 10.529,00 para R$ 10.424,00.
Maior valor no período: R$ 11.782,00. Menor valor: R$ 10.424,00.
Ver preço mês a mês
| Mês de referência | Preço FIPE | Variação |
|---|---|---|
| setembro de 2025 | R$ 10.529,00 | — |
| outubro de 2025 | R$ 10.523,00 | -0,06% |
| novembro de 2025 | R$ 10.706,00 | +1,74% |
| dezembro de 2025 | R$ 10.845,00 | +1,30% |
| janeiro de 2026 | R$ 11.079,00 | +2,16% |
| fevereiro de 2026 | R$ 11.280,00 | +1,81% |
| março de 2026 | R$ 11.455,00 | +1,55% |
| abril de 2026 | R$ 11.782,00 | +2,85% |
| maio de 2026 | R$ 11.369,00 | -3,51% |
| junho de 2026 | R$ 10.971,00 | -3,50% |
| julho de 2026 | R$ 10.587,00 | -3,50% |
| agosto de 2026 | R$ 10.424,00 | -1,54% |
Série calculada a partir das tabelas mensais da Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (FIPE).
O TT-R 230 2013 comparado aos outros anos
Entre as 21 versões por ano do TT-R 230, o 2013 é mais caro que 5 delas e mais barato que 15. Custa 7,7% a mais que o TT-R 230 2012 (R$ 9.813,00), diferença de R$ 756,00. Custa 6,0% a menos que o TT-R 230 2014 (R$ 11.246,00), diferença de R$ 677,00. Do 2027 ao 2008, o TT-R 230 perde em média 3,2% do valor a cada ano de idade.
| Ano-modelo | Preço médio | Versões |
|---|---|---|
| TT-R 230 0 km | R$ 22.440,00 | 1 |
| TT-R 230 2027 | R$ 20.877,00 | 1 |
| TT-R 230 2026 | R$ 19.830,00 | 1 |
| TT-R 230 2025 | R$ 18.040,00 | 1 |
| TT-R 230 2024 | R$ 17.110,00 | 1 |
| TT-R 230 2023 | R$ 16.415,00 | 1 |
| TT-R 230 2022 | R$ 15.962,00 | 1 |
| TT-R 230 2021 | R$ 14.811,00 | 1 |
| TT-R 230 2020 | R$ 14.321,00 | 1 |
| TT-R 230 2019 | R$ 13.971,00 | 1 |
| TT-R 230 2018 | R$ 12.747,00 | 1 |
| TT-R 230 2017 | R$ 12.436,00 | 1 |
| TT-R 230 2016 | R$ 12.132,00 | 1 |
| TT-R 230 2015 | R$ 11.528,00 | 1 |
| TT-R 230 2014 | R$ 11.246,00 | 1 |
| TT-R 230 2013 (esta página) | R$ 10.569,00 | 1 |
| TT-R 230 2012 | R$ 9.813,00 | 1 |
| TT-R 230 2011 | R$ 9.547,00 | 1 |
| TT-R 230 2010 | R$ 9.116,00 | 1 |
| TT-R 230 2009 | R$ 8.893,00 | 1 |
| TT-R 230 2008 | R$ 8.352,00 | 1 |
Preço médio entre as versões de cada ano-modelo, segundo a tabela FIPE.
A Yamaha TT-R 230 2013 é uma motocicleta que se destaca no segmento off-road no Brasil, combinando confiabilidade, desempenho e uma dirigibilidade que agrada tanto iniciantes quanto pilotos mais experientes. Neste texto, abordaremos os principais aspectos dessa motocicleta, como motor e potência, consumo, design e cores, versões, pontos fortes e fracos, além de um FAQ no final para esclarecer algumas dúvidas comuns.
Motor e Potência
A Yamaha TT-R 230 2013 é equipada com um motor monocilíndrico de 223 cm³, 4 tempos, SOHC, com refrigeração a ar. Este motor é conhecido por sua robustez e durabilidade, características essenciais para uma motocicleta destinada ao uso em trilhas e terrenos acidentados. A potência máxima gerada por esse motor é de aproximadamente 19,2 cavalos a 8.000 rpm, enquanto o torque máximo chega a 1,92 kgf.m a 6.500 rpm.
A entrega de potência da TT-R 230 é suave e linear, o que facilita o controle em terrenos irregulares e torna a moto acessível para pilotos de diferentes níveis de habilidade. A transmissão é de cinco marchas, oferecendo relações adequadas para enfrentar subidas íngremes e descidas desafiadoras, mantendo o equilíbrio entre força e velocidade.
Consumo
Quando se trata de consumo, a Yamaha TT-R 230 2013 não é exatamente um modelo focado em economia de combustível, já que seu principal objetivo é oferecer desempenho off-road de qualidade. Contudo, em uso moderado, pode-se esperar um consumo médio de aproximadamente 20 a 25 km/l, dependendo das condições de pilotagem e do terreno. Em situações de uso mais extremo, como trilhas com muitas subidas ou terrenos arenosos, esse número pode ser reduzido.
Embora não seja um dos modelos mais econômicos da Yamaha, o consumo da TT-R 230 é considerado adequado dentro da proposta da moto. A autonomia é limitada pelo tanque de combustível de 8,1 litros, o que faz com que seja necessário planejar abastecimentos em trilhas mais longas.
Design e Cores
O design da Yamaha TT-R 230 2013 é típico das motocicletas off-road, com uma estrutura esguia, linhas agressivas e uma posição de pilotagem elevada que proporciona excelente visibilidade e controle. A ergonomia foi bem pensada, permitindo que o piloto se movimente facilmente sobre a moto, o que é essencial para o controle em terrenos acidentados.
As cores disponíveis para a TT-R 230 2013 no Brasil são o tradicional azul da Yamaha, combinado com detalhes em branco, que reforçam a identidade da marca e conferem um visual esportivo à moto. A carenagem é simples, mas funcional, protegendo o piloto de sujeira e detritos sem adicionar peso desnecessário à motocicleta.
Os pneus são do tipo off-road, com cravos grandes que proporcionam tração em terrenos variados, como lama, areia e cascalho. A suspensão, composta por garfo telescópico na dianteira e monocross na traseira, oferece um curso longo, absorvendo bem os impactos e mantendo a estabilidade em terrenos irregulares.
Versões
No mercado brasileiro, a Yamaha TT-R 230 2013 foi comercializada em uma única versão, focada no uso off-road. Essa versão já vinha equipada com os principais recursos necessários para enfrentar trilhas e terrenos acidentados, como a suspensão de longo curso, os pneus cravados e o motor robusto.
A ausência de diferentes versões facilita a escolha para o consumidor, já que todos os elementos essenciais para o uso off-road estão presentes no modelo padrão. Entretanto, isso também significa que a personalização ou adaptação para outros tipos de uso pode exigir a adição de acessórios ou modificações, dependendo das necessidades específicas do piloto.
Pontos Fortes e Fracos
Pontos Fortes
- Robustez e Durabilidade: O motor e a estrutura da TT-R 230 são construídos para suportar o uso intenso em trilhas, garantindo longevidade e resistência.
- Facilidade de Pilotagem: A entrega de potência suave e a ergonomia bem projetada tornam a TT-R 230 uma excelente escolha tanto para iniciantes quanto para pilotos mais experientes.
- Suspensão Eficiente: A suspensão de longo curso é um dos principais destaques, proporcionando conforto e controle mesmo em terrenos acidentados.
- Design Funcional: O design esguio e a posição de pilotagem elevada facilitam o controle e a movimentação sobre a moto, essenciais para o uso off-road.
Pontos Fracos
- Consumo de Combustível: Embora aceitável para uma moto off-road, o consumo pode ser considerado elevado em trilhas longas, especialmente em terrenos desafiadores.
- Falta de Versões ou Personalização: A oferta limitada a uma única versão pode ser um ponto negativo para quem busca personalização ou um modelo mais específico para diferentes tipos de uso.
- Autonomia Limitada: O tanque de 8,1 litros limita a autonomia da motocicleta, exigindo planejamento para trilhas mais longas ou em regiões com poucas opções de abastecimento.
- Conforto em Longas Distâncias: Como uma moto focada em off-road, o conforto em longas distâncias em estrada é limitado, sendo necessário considerar esse fator se o uso não for exclusivamente em trilhas.
FAQ (Perguntas Frequentes)
1. A Yamaha TT-R 230 2013 é indicada para iniciantes?
Sim, a TT-R 230 é uma excelente escolha para iniciantes no off-road, devido à sua entrega de potência suave e facilidade de controle. O motor não é excessivamente potente, o que permite ao piloto aprender e desenvolver suas habilidades de forma gradual e segura.
2. Qual é a manutenção necessária para a Yamaha TT-R 230?
A manutenção da TT-R 230 envolve cuidados regulares com o óleo do motor, filtro de ar, e verificação das condições dos pneus e da suspensão. Além disso, é importante realizar revisões periódicas conforme recomendado no manual do proprietário para garantir o bom funcionamento e a durabilidade da moto.
3. A Yamaha TT-R 230 pode ser usada em estradas asfaltadas?
Embora seja possível usar a TT-R 230 em estradas asfaltadas, ela não foi projetada para esse tipo de uso. A moto é otimizada para terrenos off-road, e seu desempenho e conforto podem ser comprometidos em rodovias ou estradas urbanas.
4. Qual é a velocidade máxima da Yamaha TT-R 230 2013?
A velocidade máxima da TT-R 230 2013 é de aproximadamente 120 km/h, porém, seu foco não é a velocidade em estradas, mas sim o desempenho em terrenos acidentados e trilhas.
5. A Yamaha TT-R 230 2013 é uma boa escolha para competições de motocross?
A TT-R 230 é mais indicada para trilhas recreativas e uso off-road amador. Para competições de motocross, modelos mais especializados, com maior potência e características técnicas avançadas, podem ser mais adequados.
A Yamaha TT-R 230 2013 continua sendo uma escolha sólida para quem busca uma motocicleta off-road confiável e versátil no Brasil. Seus pontos fortes, como a robustez e a facilidade de pilotagem, a tornam uma opção atraente tanto para iniciantes quanto para pilotos mais experientes. No entanto, é importante considerar seus pontos fracos, como o consumo e a autonomia limitada, antes de decidir por sua aquisição
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