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Versões do Mitsubishi Pajero 2004

Pajero 2004 Tabela FIPE: Preço, Valor em Abril de 2026

O Mitsubishi Pajero 2004 é um dos utilitários esportivos mais lembrados por unir robustez, desempenho e versatilidade em diferentes versões. Disponível tanto em configurações mais compactas, como a Pajero TR4, quanto em modelos maiores e preparados para encarar trilhas pesadas, como a Pajero Sport e a Pajero Full, ele marcou presença no mercado brasileiro e mundial.

Um dos diferenciais da linha Pajero em 2004 foi a variedade de motorização, que incluía opções a gasolina, diesel e até V6, garantindo que o SUV pudesse atender desde quem buscava um carro urbano até quem precisava de força no fora de estrada. Com tração 4×4 em praticamente todas as versões, a Pajero manteve a tradição da Mitsubishi em oferecer veículos confiáveis, duráveis e prontos para qualquer desafio.

Pajero TR4 2.0

A Pajero TR4 era a versão mais compacta da família, pensada para quem queria um SUV ágil no dia a dia, mas sem abrir mão da capacidade off-road. Equipada com motor 2.0 a gasolina de 16 válvulas, entregava 131 cv de potência e 18 kgfm de torque.

Apesar de números modestos para o segmento, ela cumpria bem o papel de utilitário versátil. A aceleração de 0 a 100 km/h era feita em 13 segundos, com velocidade máxima de 167 km/h. Seu tanque de 53 litros garantia autonomia razoável, e as dimensões de 4,03 m de comprimento por 1,72 m de altura reforçavam seu caráter compacto.

Pajero Sport 2.8 Diesel

Para quem buscava robustez e confiabilidade, a Pajero Sport HPE 2.8 turbodiesel era a opção ideal. Reconhecida pelo bom desempenho em trilhas e viagens longas, essa versão trazia motor 2.8 turbo associado à tração 4×4 e transmissão automática.

Mesmo sem potência declarada em alguns materiais da época, o modelo se destacava pelo torque disponível em baixa rotação, o que facilitava vencer terrenos irregulares. A aceleração de 0 a 100 km/h era feita em 14,5 segundos, e a velocidade máxima chegava a 160 km/h. Com tanque de 74 litros e 4,62 m de comprimento, era um SUV de porte médio, preparado para aventuras mais exigentes.

Pajero Sport 3.0 V6

Outra configuração bastante procurada em 2004 foi a Pajero Sport equipada com motor 3.0 V6. Disponível tanto com câmbio manual quanto automático, essa versão entregava 177 cv de potência, combinando bom desempenho com confiabilidade mecânica.

A tração integral 4×4 e a robustez típica da linha Pajero faziam dela uma excelente opção para quem queria força em estradas de terra, mas também conforto em rodovias. O motor V6 garantiu ao modelo maior agilidade nas acelerações, sem perder a resistência já conhecida da linha.

Pajero Full 3.8 V6

No topo da gama estava a Pajero Full, versão mais luxuosa e tecnológica da linha. O motor 3.8 V6 a gasolina entregava até 233 cv, aliado a câmbio automático, tração 4×4 e equipamentos de conforto avançados para a época.

Disponível nas carrocerias de 3 ou 5 portas, a Pajero Full unia luxo, espaço interno generoso e desempenho robusto. Era a escolha ideal para quem queria um SUV completo, pronto para o uso urbano sofisticado, mas igualmente competente em trilhas e terrenos difíceis.

Ficha técnica resumida

• Pajero TR4 2.0 Gasolina: 131 cv, 18 kgfm, 0-100 km/h em 13s, máxima de 167 km/h.
• Pajero Sport 2.8 Diesel: turbo, automático, 0-100 km/h em 14,5s, máxima de 160 km/h.
• Pajero Sport 3.0 V6: 177 cv, câmbio manual/automático, tração 4×4.
• Pajero Full 3.8 V6: 233 cv, câmbio automático, versões de 3 ou 5 portas.

As medidas e tanques variavam conforme a versão, indo de 53 litros na TR4 até 74 litros na Sport. Todas as configurações eram projetadas para oferecer confiabilidade mecânica e resistência em diferentes cenários.

Perguntas frequentes

O Mitsubishi Pajero 2004 foi um SUV que atendeu públicos distintos, do uso urbano até o fora de estrada pesado. Se você gosta de conteúdos como este, com informações detalhadas, análises e fichas técnicas, continue acompanhando nosso site para não perder novidades sobre o mundo automotivo.