Encontre abaixo nessa tabela todas as Versões do VULCAN 2010 com o seu código FIPE e preço atualizado. Descubra qual o valor de tabela do KAWASAKI VULCAN 2010 abaixo.
Versões do KAWASAKI VULCAN 2010
| Versão | Cod. FIPE | Valor Outubro de 2025 |
|---|---|---|
| VULCAN VN 900 CLASSIC | 817043-6 | R$ 29.876,00 |
| VULCAN 900 CLASSIC LT | 817054-1 | R$ 34.125,00 |
| VULCAN 900 CUSTOM | 817053-3 | R$ 28.957,00 |
Kawasaki Vulcan 2010 e seus detalhes
A Kawasaki Vulcan 2010 foi uma motocicleta custom que manteve as características marcantes da linha, oferecendo conforto para longas viagens, um motor potente e um design clássico. O modelo seguiu a tradição das cruisers da marca japonesa, trazendo transmissão por correia e uma posição de pilotagem relaxada, ideal para quem busca uma experiência de condução tranquila e estilosa.
Motor potente e torque adequado para estradas
O motor da Vulcan 2010 era um V2 de 903 cm³, quatro tempos, com refrigeração líquida e injeção eletrônica. Com torque de 78,9 Nm a 3.500 rpm, o modelo entregava uma resposta progressiva e linear, tornando a pilotagem confortável tanto em baixas quanto em médias rotações. O câmbio de cinco marchas e a transmissão por correia garantiam menor manutenção e uma rodagem mais silenciosa, reforçando o aspecto refinado da motocicleta.
Consumo eficiente para uma moto dessa categoria
Mesmo sendo uma custom de quase 300 kg, a Vulcan 2010 apresentava um consumo eficiente para a categoria. A média variava entre 18 e 22 km/l, dependendo do estilo de pilotagem e do peso transportado. O tanque de 20,06 litros proporcionava uma boa autonomia, reduzindo a necessidade de paradas frequentes para abastecimento, algo essencial para viagens longas.
Design clássico e imponente
O visual da Vulcan 2010 mantinha a essência das cruisers tradicionais, com tanque largo, para-lamas envolventes e detalhes cromados que conferiam um toque sofisticado. A altura do assento de 681 mm facilitava a pilotagem para diferentes tipos de condutores, garantindo um centro de gravidade baixo e maior estabilidade.
As cores disponíveis incluíam Candy Imperial Blue e Vermelho do Fogo de Candy, destacando ainda mais o design marcante do modelo. O acabamento refinado e o painel de instrumentos posicionado no tanque reforçavam a proposta clássica da motocicleta.
Versões disponíveis no mercado
A Vulcan 900 Classic 2010 foi oferecida em uma versão única, mas seu projeto permitia uma ampla personalização. Muitos proprietários adicionavam acessórios como para-brisa, encosto para o garupa e alforjes, tornando a moto ainda mais funcional para viagens longas.
Pontos fortes e fracos da Vulcan 2010
Entre os pontos positivos, a moto oferecia um motor confiável e torque adequado para rodovias, além de um design bem trabalhado e confortável para viagens. A transmissão por correia e a refrigeração líquida também contribuíam para uma manutenção mais simples e maior durabilidade dos componentes.
Por outro lado, o peso elevado de 281 kg podia ser um desafio para manobras em baixa velocidade. Além disso, o sistema de freios com discos simples na dianteira e na traseira poderia oferecer uma resposta mais eficiente, especialmente em frenagens bruscas.
Perguntas Frequentes (FAQ)
A Kawasaki Vulcan 2010 é boa para o uso diário?
Sim, mas seu tamanho e peso tornam o uso urbano um pouco mais desafiador. O modelo é mais indicado para estradas e viagens.
Qual a autonomia média da Vulcan 2010?
Com um tanque de 20,06 litros e consumo médio entre 18 e 22 km/l, a moto pode rodar mais de 350 km antes de precisar reabastecer.
A transmissão por correia precisa de manutenção frequente?
Não. Diferente da corrente convencional, a correia exige pouca manutenção e proporciona um funcionamento mais silencioso.
Ainda vale a pena comprar uma Vulcan 2010 usada?
Sim, desde que esteja bem conservada. O modelo é confiável e continua sendo uma excelente opção para quem busca uma custom equilibrada.